花300多萬買保時捷,連acc都沒有,值得嗎?

lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是...(恕刪)

買保時捷的人還會在乎CP值嗎?? CP值是你我這樣的窮人才會在乎的
zyfankuo wrote:
ACC其次但還有PAS(恕刪)


這個好像 Cayenne E3 以後車型都可以獨立運作了
值得啊
本來就是賣盾牌,很多基本配備也都是靠選配慢慢選上去
保時捷在台灣賣得好的原因,我想是透過壓低空車零售價格,讓大家認為保時捷只要300萬左右即可入手,降低入手門檻,才讓銷售成績這麼好,旗艦展售中心一家一家開。
很多人買保時捷隨便選,選配價格都輕鬆超過一輛國產轎車啦

本來就是這樣 不須大驚小怪的
我倒是覺得CLA35 SB這種快300萬的旅行轎跑車還沒有標配23P,這才值得議論!
開保時捷就是開價值 談到ACC 滿那個的

就好比有錢買法拉利 為啥跑去跑麥拉倫 蛙王

每個人對車感受定義不同 如果都用便利科技來決定車的本質

那也不用去談論車的調性 底盤 引擎了

買台特斯拉更快
這串一堆鍵盤車手

有在開高速公路的就知道

一堆保時捷休旅車乖乖跟著車流開

車上載妻小是要熱血到哪裡去?這麼想被老婆叫去跪主機板嗎?

喔我忘了,鍵盤車手不只沒有車,也沒有老婆、女朋友

買保時捷ACC不重要?如果是跑車還差不多

問題是現在就是休旅車賣最好
lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是(恕刪)

口袋深的人選擇自己喜歡的車子
口袋淺的人酸自己買不起的車子

F-1 一台破億~~~也沒ACC 車道維持呀~~~

不同屬性~不同用途的車~~不用一起來比較

當然一般自駕用車...用過ACC LTA 就回不去了~~

尤其連續假期收假北返車潮....

也是慢慢會標配~~就像2019 BENS 就標配23P

市場主流會慢慢改變 朋友2018定正2019車沒選23P ~~

車來也是賺到.....

過一段時間應該就是各家標配了~~~
Porsche 沒有ACC 沒甚麼差異吧...
就算選配了..使用ACC還是非常微少..

身邊兩位朋友有選配 根本沒再用...
一點樂趣都沒有....

而且會買 Porsche 的車主...
都還有多一兩部的代步車..
ACC?? 開保時捷的人很少在用定速跟ACC吧

台灣地小車多,定速跟ACC根本無法持久

如果是在美國空曠地之類的,用定速跟ACC真的會睡著也不建議
標配的車折價多,交車快速,有自動煞停就可以了,反正下一台沒有ACC也不容易買得到?
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