花300多萬買保時捷,連acc都沒有,值得嗎?

ACC不應該稱作"安全配備"喔! 正確來說是"便利配備"或"舒適配備", 在全自動駕駛之前, 啟動ACC雙手還是要握住方向盤, 眼睛還是要一直保持前方, 右腳還是要準備隨時煞車......這樣跟自己駕駛有何不同?
麥拉倫一千多萬沒有ACC 也只能做2個人

行李箱又小的可憐,值得嗎?
lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是(恕刪)

這是價值問題了XD
無關配備
如果買車可以刪配備,享折扣,ACC會是第一個被我刪掉的科技輔助配備,這理由只有喜愛享受駕馭樂趣的人才懂。
#電熱椅,盲點偵測,車道維持,怠速熄火,都是雞肋呀!
謝謝各位版友的回覆及討論,主被動安全的配備真的是各取所需,有的需要有的人不需要.小弟是958的Cayenne,因車齡快9年,萌起換車的念頭,原本考慮想換Cayenne coupe,但比較BMW及Audi,(benz外性型不喜歡),覺得Porsche c/p值不高,因友人Audi Q8 的ACC好用,BMWx6也是標配.所以我才覺得Porsche c/p值不高.
會考慮SUV的車主,小飆應是偶爾,大部份應該是跟一般車主在路上走走停停,自動跟車就很重要了.小弟或許等級不夠,才想c/p值的問題,只是想都快花接近4百萬的suv,居然連acc都沒有,才深覺c/p值不高,不然我還真是的喜歡再買porsche.
或許過幾年,這些主被動配備Porsche會變標配吧,尤其注重安全意識的觀念,日趣趨重視
lujabin wrote:
有人說保時捷車主都是...(恕刪)

窮人才考慮CP值
LV跟塑膠袋哪一個CP值高
globalviewer wrote:
ACC不應該稱作"安全配備"喔! 正確來說是"便利配備"或"舒適配備", 在全自動駕駛之前, 啟動ACC雙手還是要握住方向盤, 眼睛還是要一直保持前方, 右腳還是要準備隨時煞車......這樣跟自己駕駛有何不同

沒用過就去租一台車體驗看看再來說吧

有全速域ACC跟車道主動維持,開高速公路輕鬆太多了

講太多沒有用,你自己去體驗才知道
goodpig wrote:
這串一堆鍵盤車手有在(恕刪)


重要 真的重要
但他叫你花錢加 也沒錯吧
樓主是在意還要加錢買 在討論這300萬值得嗎
不是在講這不重要
所以大家只是在講他只在意CP值
會考慮保時捷的人CP值跟什麼配備本來就不是重點,照這樣講法拉利、藍寶堅尼一堆品牌都可以拿出來鞭了

每個品牌定位不同,你要CP值應該會考慮牛頭之類的怎麼會考慮到保時捷身上....

就像買手機花四五萬買蘋果結果限制東限制西,但也可以選擇便宜很多的OPPO什麼都有,拍照搞不好還比蘋果強。重點就在於你要的是什麼,品牌?信任感?CP值?
真的太多鍵盤手了,ACC不好用?沒必要?

每天跑高速公路約200公里,不覺得最近測速照相越來越多嗎?
ACC好用在於先設好速限+10,隨時踩油門盡興飆,遇到測速照相點放開油門會自動維持速限+10,不會收紅單、不必踩剎車,而且緊急狀況時會警示或自動煞停,避免追撞,用過後根本不能沒有它
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