該選高配BMW 或低配Porsche ？

1307分

51樓

個人積分：1307分

文章編號：82540999

電動車和油車是另一個議題,先不說.
我沒買過BMW,只試開過.
Porsche 則買過兩台.都是Cayenne.

先BMW M340i 來說,不會因為它是3系列而比較低階,它價錢已經超過入門的520i大一截了,和530i m sport差不多.
會買這車的人就是看重它的性能和整體駕馭感.所以會和基本款的Taycan 一起比,至少在台灣價錢是差不多的,
(美國M340i 還是便宜一截,56000USD; Taycan 82700USD)
而0-100 只要4.4sec,又有傳統房車比較寬敞的後座(這一代的3系列後座不小),所以樓主會猶豫.

品牌形象有多重要,就看個人價值觀.
但是BMW M340i 無論實用性和操控性都非常讓人滿意.
我家中第二台市區用車,中華賓士的 Benz w204 C300,已經11年半了,
過兩年這台車身比較小的市區代步車,屬意的就是M340i.

再談Porsche.
Taycan 在駕馭操控感當然完全沒得嫌,也不是我現在的Cayenne e3可以望其項背的.
性能加速呢?電動車一般是有優勢,不過就基本款的Taycan和M340i比佔不到什麼便宜,
尤其是電車的電池要熱,才能發揮標稱的性能.

配備就是Taycan基本款,又沒選配空間的硬傷了.
買車時總會覺得操控,品牌,感覺第一,車用久了麻木了,配備少真的會覺得不好用.

我4年前買Cayenne 958.2 3.6,改款前最後一批.
買車時只選了自己覺得重要的幾樣,車色,全景天窗,輪圈,倒車攝影這些.
動力轉向輔助,環景,盲點,keyless這些全沒選,認為自己開很多年車了,技術好,不需要這些花俏的電子配備.
開了3年半,結果:
1.不選動力轉向,又用275的胎寬20吋圈,方向盤真的很重.尤其Cayenne車體積不小,
遇到車位小時,原地反覆轉方向盤停車真的一身汗,
2.沒盲點,高車身的SUV 會被右邊比較低,鑽出來的機車來嚇一跳.
3.沒環景,一次天色暗了停室外停車場,進去時被車牌辨示的攝影機猛一照,睜不開眼,右邊地上的鐵桿沒看到磨上去,
14萬,出險了事.

今年4月想,再半年就過保了,在車子還有可接受殘值時賣了,換新的Cayenne E3.
這次該有的配備一定要有,不要想當然爾的認為不需要.
換了後,用起來真的很有差,也一點都不後悔換了一台幾乎一模一樣的車.沒什麼升級到.

所以配備其實是個重點,M340i 汎德配得滿滿的,但是基本款的Taycan就.....
以我自身的經驗,買Taycan捏一下選一選比較好,別管奢侈稅了.

供您參考.

RR5

2230分

52樓

RR5

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文章編號：82541164

lineage0401 wrote:
M3系列樣子還是3系列
雙B滿街跑只比國產車高一級
而且財政部今年5月說電動車擬再免稅四年

現在開雙B回頭率是0
買了可能會後悔沒有直上Taycan CT

這真的是笑話
懂車的當然尊敬保時捷的品牌和他們造的跑車
但要說M3 不過就是三系、AMG 不過也是賓士這種話
那滿街跑的Macan 或Cayenne 也不過是被包裝過賣你貴一點的VAG
這種搞笑的優越感純粹出自於虛榮心罷了
不用再散佈那種開過保時捷就回不去那種話，更何況如果只是開過基本款的Macan 或Cayenne
真心的會給版上一堆911 車主笑死

回題
樓主有450以上預算在保時捷版詢問該上 Taycan CT 基本款還是 M340 T
足足差了100多萬的價差還在那裏猶豫不決也真的是奇耙幫不了你