我不知道比爾買Taycan的心路歷程是不是您形容的這樣，我和他不熟。
但我鍵盤的想，比爾本身是P迷，他住的地方特斯拉爛大街，而且10萬美金和20萬美金對他沒有太大差別。
超級富豪選擇的商品是反應他的喜好和選擇，祖克伯好像開Honda而已。
這車在台灣未來大賣，不會是搶到現在特斯拉的客戶。我Line群裡花600萬以上的老車主對這台車是有期待的，但這群人其實都有P或以上的車，但都喜歡MS或MX多過現有或曾經有過的P，原因就是因為［電動］和［特斯拉的3C功能］。這些口袋深的老車主對Taycan是有興趣的。也有能力，但要等台保真的把超充建置好，以及不買頭一年的歐洲車。
保時捷推這部車是真有誠意，純電平台，加速極速都有做出來。不像其他做電車的豪華廠，只會告訴你我質感好，我工藝強。
abso0408 wrote:
保守選 顏色內裝都不挑的話，只選PCCB碳陶瓷煞車/輪圈和智慧駕駛/碼表等等的，大概600萬左右，底盤全上約640，近滿配770； 可以到官網點看看。
電動車車太重，PCCB 一定要選，然後輪框也要求升級到20吋以上。
特斯拉煞車爛，馬達過熱，超充排隊，沒有350kW超充，沒有充電代步車，沒有豪華展間
對於有錢的人來說，看不到選特斯拉的理由，特斯拉玩具車玩過回頭買Taycan的也是很多，價值只在於自己衡量，比爾蓋茲都買了 Taycan 難道他會笨? 寫軟體的，光是影子模式就讓人覺得很毛，反而是只會玩3C的才拼命捧...
超充以台灣保時捷保證一年內蓋十個來說，整個西部夠了，買Taycan的應該也有第二台車可以跑環島
