雖然汽油較便宜但有300多匹馬力,請問上一代cayenne的柴油的精細度如何?會有哩哩拉拉的異音嗎?
lujabin wrote:
雖然汽油較便宜但有3...(恕刪)


這因該是第一台柴油吧
上一代的Cayenne柴油只有在德國本土銷售

其他區域的消費者無緣體會它的表現

不過基於引擎來自AUDI的3.0TDI

產品的成熟度應該不成問題


大體而言 不管M.B ,B M W還是AUDI的柴油引擎

只能做到車內聽不到引擎的Da.Da...聲

車外還是明顯的聽到柴油特有的聲浪


至於性能表現

柴油車在低轉速時藉著渦輪的加持

扭力與衝勁還不錯

高轉速時就不是它的長處了


我想 若我有能力開保時捷時

應該不是我的選項

搭載3.0機械增壓的HYBRID 堪用10年30萬公里的電瓶

才會是我優先考慮的目標車種

看你如何定義這台車瞜
只是代步那選柴油低速扭力大 且也省油
是買來要熱血一下 且要聽聲浪
那當然是汽油款拉轉下去爽度差很多
不過我也跟樓上一樣建議3.0機械增壓油電款
要省油有 要拉轉有 要聲浪有 要稅金省也有 要選配比較便宜也有
而且也不會被酸說是低階的CAYENNE
先不管台灣特有的稅金制度, 也不講油耗....以性能表現來說, 最值得買的其實是基本價 350 萬的 Cayenne S. 算算看它的馬力/售價, Porsche 本家的 V8 引擎 (沒有跟 VW/Audi 共用)....
不惑之年移居美國,該買什麼車?
柴油 3.0TDI +1.
汽油 3.6 的 吃油 及 稅金, 會是不討喜的因素.

不過,
柴油引擎的聲音實在不好聽, 買高級車要考慮一下接受度.

至於Cayenne S (3.0T機械堵壓 + hybrid),
這期車主雜誌 或 1 手車訊 有試車心得 => 力量飽, 3.0T引擎有點吵, hybird 切換不成熟, 一下子電就用完了.
建議可以去買一本瞧瞧.

試不到 cayenne 3.0TDI, 可以改試同引擎的 AUDI Q7 3.0 TDI,
坦白說,
我在地下停車場聽過 AUDI Q7 3.0TDI 開過去的引擎聲, 其實車外也是蠻吵的. 啦.啦.啦.的, 稱不上安靜的柴油引擎 (車內隔音應該不錯).

或許同引擎的 cayenne 3.0TDI 也會差不多.

我個人試車經驗,
柴油引擎運轉"最精緻""噪音最小" 要算 => 賓士 ML320CDI / ML350CDI,
但是ML的引擎性能溫溫的, 體會不出55kgm大扭力的感覺.
另外, 新 jaguar XF 3.0d twin-turbo也很有安靜口碑.

4缸柴油引擎, 精緻度最高的, 可能算是最新 VW golf 6代的 共軌柴油引擎 (比 BMW, BENZ ....的4缸柴油更安靜).
lin8810 wrote:
以性能表現來說, 最值得買的其實是基本價 350 萬的 Cayenne S. 算算看它的馬力/售價, Porsche 本家的 V8 引擎

+1
絲絨黑 wrote:
柴油引擎運轉"最精緻""噪音最小" 要算 => 賓士 ML350CDI,

+1
絲絨黑 wrote:
至於Cayenne S (3.0T機械堵壓 + hybrid),
這期車主雜誌 或 1 手車訊 有試車心得 => 力量飽, 3.0T引擎有點吵, hybird 切換不成熟, 一下子電就用完了.
建議可以去買一本瞧瞧.
...(恕刪)


哀 之前說不搞油電性能車 Cayenne S Hybrid畢竟是共用的電池模組 不是自行研發的一套性能油電系統 看來只能等等看918 spyder上用的鋰電模組可否加到V8引擎上 使小改款的Cayenne Turbo更威更能跟ActiveHybrid X6相比囉
絲絨黑 wrote:
柴油 3.0TDI ...(恕刪)


請問一手車訊是幾月的呢
我去租6月的怎麼沒有
Cayenne Diesel +1
平均油耗13.5km/l,直接打趴小兩號的Tiguan TDI(12.5km/l)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
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