今天濕雨, 但不知怎地五點多起床就睡不著了, 看著鑰匙盒裡面的幾個鑰匙, 盤算盤算....
好吧! 今天來練技術好了! 濕地開搭配熱熔胎的蓮花, 應該是很有挑戰性吧!
獨自一人買了早餐, 在開往目的地的半路上就囫圇吞棗地吃完了
到達起跑點, 靠邊停, 開雙閃燈, 下車點根菸, 想說會不會有"同好"沒揪卻也很有默契地來跑...
一根菸抽完了, 沒車, 只有目送過一台載滿肉雞的雞車....等一下還要超它.... =="
出發吧~!
今天給自己下的功課是, 熟悉換檔, 減少換檔的頓挫, 畢竟每台車的設計理念都不同, 用雷諾的換檔節奏來開蓮花, 是有那麼一點不協調, 今天就來摸清楚她的脾氣!
今天的濕地濕得還挺剛好, 即便是A048這樣磨耗值只有60的熱熔胎, 開起來也不會覺得像溜冰鞋, 大概是自己跑速度還不夠快吧!
一路開到山路中段的休息區, 在一家便利商店旁從餘光掃到了一輛怪獸, 哇~! Carrera GT耶~!
想說反正今天也是來閒晃的, 乾脆掉頭回去交個朋友!
車窗旁邊示意一下, 車主也很客氣下車寒暄問暖, 原來是在等人~!
沒兩下子, 另一個怪獸也來了! 哇~! 經典的911 Carrera Cup耶! 廠車化的911, 以前晨跑經常看到這車的蹤影, 多半自己單練(因為速度實在太快), 記得三年前曾經有一次他跟我們跑, 我用RS225火力全開, 也是不消幾個彎之後, 就連車尾燈都看不到了....@@"
大夥聊了一下車經, 再等另一位朋友開Boxster Spyder過來, 就準備出發了!
由於今天只有我用乾地胎, 所以我也很識相說跑最後面, 能追多少算多少, 於是Carrera Cup帶頭, 接著是Carrera GT, Boxster Spyder, 然後是Lotus Exige Cup 260, 四輛車就開始往山頭進發!
呵呵! 有伴跑就是不一樣, 速度感馬上又來了! 但很明顯前面兩個怪獸速度快上不少, 而我的乾地胎在濕地就算追Boxster Spyder也很吃力, 以前前驅的RS225用快磨光的595RSR也是滑, 但頂多就是推一點頭而已, 換上中置後驅的Lotus Exige遇到這種狀況之後, 整個操控感完全不同, 緊繃得很!
在彎中只要方向盤轉多了一點, 或者出彎油門給得多了一點, 後輪就開始給你扭起來, 因此今天只有盡量爭取最滑順的路線, 然後用最少的方向盤動作以及最smooth的彎中油門動作來保持車身動態的穩定, 唯一能夠稍微爭取追上一點速度的, 就是直線上全油門加速稍微比Spyder快一點, 入彎前煞車稍微可以晚一點, 這主要的優勢, 都是因為Lotus Exige夠輕, Cup 260版本只有890公斤而已!
但即便是這樣, 若不是中間被幾台貨車擋住了節奏, 我可能還是免不了被海放的命運, 畢竟A048跑雨天實在是太滑了~! 今天各別在2檔彎, 3檔彎甚至是4檔彎都出現了大小不同程度的甩尾, 還好, 雨天速度本來就快不起來, 而且我幾乎用了70%的專注力在應付後輪的細微變化(但也因此沒敢放開來跑), 所以大多沒有甩到"神龍擺尾"的境界, 某種程度上只是"提早指向出彎點"而已~!
到後半段高速的路段, 我就慢慢不敢追了, 一個疏忽沒處理好, 可能就是很麻煩的失控, 但據說他們幾位怪咖級的車主超級喜歡跑這高速段, 看來我的心臟馬力還有繼續提升的空間~! XD
不知道這幾台怪獸裡面, 你最喜歡哪一台!?
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應該是愉快的一天...
