981 Cayman S (更新跑車懸吊心得)

保時捷的選配在各大車系中應該算是項目最多的
去年在挑Cayman S選配時因為資訊有限
很多項目都是用打賭的心情決定選或不選的
還好最後出來的結果非常滿意

經過了半年多4200km的相處
打算把各選配的心得做個整理
我這台車多在假日或晚上突然想出門兜風才使用(平日另有代步車)
周末會跑個山路(1~3hr)放鬆一下
雖然每個人的使用習慣和需求不盡相同
A覺得必選的可能是B認為不需要的
還是希望對將來要選配的人能有一些參考
也很歡迎大家一起討論



項目(個人喜好評等1-5) – 說明

>>外觀
1. 電動折收後視鏡(2) – 我停車時都會找左右沒有相鄰車格或是間距夠遠的, 所以其實用到的機會不多, 但若要用時下車還要手動折後照鏡會覺得很落漆, 所以還是選了

2. 後視鏡下緣同色烤漆(5) – 這個我超滿意的. 由於車色是選黃色, 若不選這項的話黃黑反差會很明顯. 選了以後外觀視覺等級有上升, 覺得車子的完成度更高了。一天要看很多次後照鏡, 我覺得這項很值得。但若是車色是暗色系就沒有選的必要

3. 後保桿施以外觀同色烤漆(1) – 後保桿的烤漆上了之後保桿下方線條更明顯, 但屁股也會看起來厚一點少了點流線的感覺。我一開始看沒有很喜歡, 但看久了也覺得不差, 至少跟別人比較不一樣, 算是可選可不選


>>傳動
1. PASM(4) – 效果很不錯, 尤其市區道路常常有小坑洞或柏油補釘什麼的, 設成off就比較舒適，但我跑山路或高速有時忘記設成on(運動化)也還是可以跑得很開心。不選這項的話軟硬度會在on和off之間, 對不太在意路感的人應該還夠用(選了當然更好)

2. 跑車計時套件(5) – 不要以為選這項只是多了顆時鐘, 若是買S的人, 這項絕對是必選! Chrono的三大功能: Sport Plus檔位/ 動態變速箱支撐/ 彈射起步, 那顆時鐘只能算是附贈的. 動態變速箱支撐我沒比較過沒選的不清楚實際差別(但981S的過彎動態十分優秀, 據原廠說法跟這項也有關係), 彈射起步打算過10000km再來試, 但光是Sport Plus就讓人熱血沸騰呀(尤其是加了跑車排氣之後)!! 換檔補油更快速有效, PSM介入降低, 檔位及供油也是最高性能先決模式(而且PDK換檔非常,非常迅速又順暢), 基本上就是隨時處於討戰狀態XD. 想跑一下的時候能將更多精神專注在路況, 不用分心去打換檔撥片(當然手動換檔也有另一種樂趣, 反正有選的話就可以看當時心情及路況決定用哪一種方法)

3. 動力轉向升級系統(4) – 時速30km/h以下會讓你更好轉向, 所以停車或走巷道時會比較輕鬆. 高速時不確定會不會讓方向盤變緊(因為沒用高速試過沒選這項的), 但我有選這項即使上到23格車子方向盤還是很穩. 網路上有人說選這項方向盤會忽輕忽重, 我在Cayman上是完全沒有這樣的感覺, 有的話保時捷應該早被罵死了吧? 的確路邊停車或迴轉時會覺得方向盤意外的輕(不然這項就沒有作用了), 但這輕重的變化還是很線性的而不是突然的, 很滿意!

4. 跑車排氣(5) – 德訂時不能選, 但可以事後加裝. 如果是S又有選跑車計時套件, 非常建議加選跑車排氣呀!! 新裝上去的時候排氣聲音怪怪的不算好聽, 但隨著使用時間聲音會越來越開, 然後就發現自己用sport plus或手撥換檔的時間大幅增加了, 因為那聲浪的各種組合真的太吸引人了呀!! (寫到這邊又想開出去兜風了XD)


>>內裝
1. 電熱座椅(2) – 主要是為了選座椅通風才選這項, 寒流來的那幾天用得到. 我女朋友容易手腳冰冷覺得這項很好, 但對我來說不太需要

2. 座椅通風(5) – 對於怕熱的我來說真是太必要了! 保時捷的通風座椅很棒的一點是它是用吸的(把熱氣吸走)而不是用吹的(從椅背吹出冷風), 在台灣這樣的天氣非常實用, 就算山路跑兩個小時下來也不會汗流浹背然後邊吹冷氣又流鼻水。當初也是為了選這項才決定不管奢侈稅限制, 可以讓你舒服乾爽的享受操駕樂趣, 這項雖不便宜但十分推薦。

3. 燈光設計套件(?) – 其實我沒看過沒選這項的燈光會變怎樣, 聽說是非 LED 的黃光, 質感會有差, 所以算是必備選配吧。

4. 跑車升級座椅(4) – 我上完駕訓課程後開車時習慣坐比較前面(伸直手腕齊方向盤上緣), 但因身高180, 每次上下車前必須先將椅子拉到最後否則會卡到腳, 如果您也是類似狀況, 強烈建議選手動的座椅, 這樣前後移動會快速方便很多。

5. 黃色安全帶(5) – 每次上車拉上安全帶, 看到這個顏色心情就大好, 值得啦!!(當然要搭配內裝外觀顏色)

6. 全真皮內裝套件(2) - 個人覺得以跑車來講, 其實皮內裝不是必要。當然全真皮的質感比較好, 但是我看過黑色的人造皮內裝也覺得不差, 所以是看個人喜好。我有部分是為了全真皮套件的門板飾條(配合鋁合金套件)比較好看所以才選的

7. 鋁合金內裝套件(5) - 和樓上的真皮套件相反的是, 鋁合金套件我就非常的推薦! 原因是標配的飾條雖然號稱類金屬烤漆, 但在我看來塑膠感太重實在是蠻落漆的, 不但比不上車子的身價, 而且在保時捷的優異內裝中更顯得突兀。鋁合金套件包括方向機柱下方兩側一直延伸到手套箱置杯架收納區, 排檔座周圍, 以及排檔頭細部都會換上銀色髮絲紋鋁板. 若有選全真皮套件還會一路延伸到兩側門板飾條, 增加不少內裝質感與俐落氣息

8. 不鏽鋼車門檻(3) - 標配的門檻鋁牌的size和形狀小到有點可愛, 雖然只有上下車才可能會看到, 但選了之後比例好看很多, 算是有點推薦的虛榮選配

9. 吸菸套件(5) - 我沒在吸菸但若不選這項排檔箱下方就是一個洞, 選了有多一個蓋子完成度比較高, 反正在Cayman上是不用錢的選配, 當然選

10. 中央扶手飾以盾幑(1) - 又是一項虛榮選配XD 本來想選印在頭枕上, 但黑色內裝的盾幑並不明顯, 所以改印在中央扶手就比較看得到....不過有印也沒比較快, 沒印還是保時捷, 不會建議選。(話雖如此我訂的Macan Turbo還是選了頭枕盾幑, 還四個全上, 太虛榮了XD)


>>其他
1. 胎壓偵測(5) - 外接式的通常車室內要擺個小盒子很醜, 可以的話還是建議選原廠的。選了以後可以隨時偵測四顆輪子的絕對胎壓, 並顯示在儀表板上, 若有異常也會馬上跳出警告。路上難免會不小心遇到釘子碎鐵片什麼的, 我幾年前有過輪胎打氣時才發現某輪已經被扎到三根鐵釘@@ 所以之後就很注意要有胎壓偵測。車子快不快是一回事, 安全絕對是要擺第一的, 必選!

2. 刪除車型字樣(4) - Cayman的尾部空間不多, 打兩排字有點擠, 刪除後剩下一排就清爽多了


>>猶豫後決定不選的項目
1. PTV - 依照官網解釋, 是過彎時會在內側輪胎施加煞車以增加轉向的動量, PTV為機械式, PTV+則為電子式。綜合國外的用家心得, PTV是要到極限時才會作用, 在一般道路上用不到, 在賽道上又會加速煞車皮的耗損。Cayman是中置引擎, 所以過彎本已是強項, 我雖然喜歡跑山路但基本上不是玩命甩尾側滑過彎的程度(安全第一), 所以這項在最後一刻拿掉了。不過Macan Turbo(聽說7月中就可以拿到了好期待)我就有選PTV+, 希望能加強彎道動態, 屆時再跟大家分享心得。

2. Burmester音響 - 個人有在玩兩聲道音響, 但考慮到Cayman車室較小且中置引擎聲浪不低(況且有跑車排氣), 所以還是沿用弱弱的Bose(其實還過得去, 效果比不少車好了)。Macan我就有選這項, 前幾周在實車上試聽效果也覺得蠻滿意的, 很期待呀!

3. PCM - 貴死人的選配! 不選這項連帶藍芽都會有問題, 這些功能不是應該本來就要有的嗎! 沒選這項在手機連接這部分實在有點不便, 偏偏接電話和聽音樂都需要手機。之前有考慮過加裝Parrot, 但Parrot其實比較不搭Bose(要走AUX, 有衍生的牽線和使用問題), 所以有一陣子很苦惱。直到某天靈光一閃, 想到去買條附麥克風的3.5mm音源線(還真有這東西), 加上iPhone的簡易車架, 把手機卡在出風口再由3.5連到手套箱AUX, 簡簡單單就克服了播放及接電話的問題! (不過Macan因為是日用車, 我還是不爭氣的怒選了PCM...)

4. 陶瓷煞車 - 最高價的選配就是這項了@@ 除了良好的散熱沒有熱衰竭之外, 對車輪的輕量化效果對轉向更是相當有利, 在山路及賽道都用得到! 不過Cayman原廠的操控已經是一流了, 所以幾經思考還是放棄這項, 算是一點小遺憾。順便一提Cayman S的原廠煞車, 原本我覺得制動力不如M3, 後來才發現Cayman的煞車行程比較長, 淺淺的踩煞車力道上升不多, 車子不易點頭開起來很舒服；但緊急狀況深踩下去到尾段時制動力就會湧現, 讓我寬心了不少 :)


>>和Boxster的比較 (待補)
>>和991的比較 (待補)