目前991在GTS發表之後,將開始在7~8月之後進行MK2的生產,有各式各樣的消息和測試影片若又似無的證明將911全面Turbo化,更有消息MK2將是3.0的排量和2.5排量,雖然猜測居多但這樣的改變非常好奇會是什麼,例如聲音、動力反應…。(純討論)
我也不認為p廠有這樣的勇氣,哪如果是增加新的級距,例如3.0 turbo 輸出與原來的3.8 S馬力相當(針對某些國家開發),似乎是比較合理的想像。我的標題下的不好,換成 「991 MK2 自然進氣turbo化的消息」可能比較適當。
fab992hgm477 wrote:目前991在GTS發...(恕刪) 你說的是對的今年七月後除了targa比較慢全面渦輪化你再也買不到也訂不到水平對臥六缸的自然進氣911天阿 沒錯 就是天阿這消息很久快買吧!再不買這最後一批你永遠都買不到以後911 就分大小排氣量turbo說真的 我情感上也無法接受所以gt3 gts能收就收囉
請教turbo跟自然進氣如果馬力扭力相當時,開起來最大的差別在哪?何需特別推崇自然進氣引擎呢?現在雙渦輪的設計不是已經把渦輪遲滯的現像幾乎完全消除了嗎?何需回頭尋求大cc高油耗的自然進氣引擎呢?有點不太懂?
chou1223 wrote:請教turbo跟自然...(恕刪) 男人嘛對於車有時感性是過於理性的光汽車的中高轉高頻音弱化或消失這一項就足夠讓人討論半天車廠的碳排總量限制就已經確定未來turbo後就是油電了哪…以下是我胡說別介意…汽車有時對男人來說是另一個女人想想跟一個女人做愛聽覺和聲音癖好總有少數特例但對於聲音沒多少人敢說我不要女人在做愛時叫喊再回到GT3這種高轉揪心的尾聲拿掉之後不知會讓多少男人心碎很無聊的比喻但郤有人靠這個留下美麗的記憶我胡說八道…別k我!!!
開不同車就跟不同女人在一起一樣聲浪是個很重要的點油門下去 降檔 中間的嘶吼458, F12 最另人陶醉Turbo car 永遠作不到每個女人你親近時 她們的反應也都不同我之前有說過991 turbo s 就像個貼身專業的祕書能陪你得體地飯局應酬加減溫存不叫 很穩458 就讓你看到她就開心 聽她出聲就心跳加速翻雲覆雨後還會想再來一次 但會覺得有點怕怕的Gt3 則介於兩者之間 但比較接近458些女人跟車 應該是男人一輩子都填不滿的慾望Endless new car, endless new talent
lindavidtw wrote:開不同車就跟不同女人在一起一樣聲浪是個很重要的點油門下去 降檔 中間的嘶吼458, F12 最另人陶醉Turbo car 永遠作不到每個女人你親近時 她們的反應也都不同我之前有說過991 turbo s 就像個貼身專業的祕書能陪你得體地飯局應酬加減溫存不叫 很穩458 就讓看到她就開心 聽她出聲就心跳加速翻雲覆雨後還會想再來一次 但會覺得有點怕怕的Gt3 則介於兩者之間 但比較接近458些女人跟車 應該是男人一輩子都填不滿的慾望Endless new car, endless new talent 天啊朋友問我為什麼跪著看電腦小弟佩服佩服