保時捷的3.0公升柴油引擎的車款會不會受到造假風暴波及阿~訂購的凱彥都已經在生產線上了~有點茫然了!希望沒事才好!

德交通部長:福斯造假風暴燒到歐洲 ~會議中開除奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)的研發主管哈肯柏格(Ulrich
Hackenberg)和哈茨(Wolfgang Hatz)。

保時捷的3.0公升柴油引擎的車款會不會受到造假風暴波及阿
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發稿時間:2015/09/24 22:20 最新更新:2015/09/24 22:20



(中央社柏林24日綜合外電報導)德國交通部長杜布林德(Alexander Dobrindt)今天表示,福斯汽車(Volkswagen)不僅在美國造假排放數據,在歐洲也發生相同情事。

杜布林德告訴記者,「我們已接獲通知,在歐洲,配有1.6和2.0公升柴油引擎的車款也受到造假風暴波及。」他還說,目前還不清楚歐洲有多少車輛受到影響。

杜布林德也說,當局也會對其他汽車製造商製造的車款進行隨機抽檢。

兩名熟知內情的消息人士說,福斯明將開始解雇涉及美國空汙排放檢測舞弊醜聞的職員,並重組管理階層;這個德國汽車大廠正試圖為成立78年以來爆發的最大醜聞止血。

歐洲最大汽車製造商福斯公司的監事會明天將召開會議,決定接替執行長溫特柯恩(Martin Winterkorn)的人選。溫特柯恩昨天提出辭呈。

消息人士說,監事會將根據內部調查,就何人必須為在若干柴油引擎車款安裝軟體偽造排廢數據一事承擔責任,提出初步結果。

即使是不知情的高層主管也可能遭到撤換,美國主管洪恩(Michael Horn)和銷售主管克林格勒(Christian Klingler)飯碗可能不保。

德國「畫報」(Bild)今天引述不具名消息人士的話報導,福斯集團兩名最高層主管將被迫辭職。

根據報導,監事會明天將在會議中開除奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)的研發主管哈肯柏格(Ulrich Hackenberg)和哈茨(Wolfgang Hatz)。

福斯和保時捷拒絕對此發表評論,奧迪目前無法取得聯繫。(譯者:中央社劉文瑜)1040924



相關報導請見以下網址:

中文
http://www.cna.com.tw/news/afe/201509240466-1.aspx

英文
http://www.ft.com/cms/s/0/d4feb2e2-628e-11e5-9846-de406ccb37f2.html#axzz3mfYBEh8t

http://www.dw.com/en/questionable-vw-cars-in-europe-too-says-germanys-dobrindt/a-18737720

德文
http://www.rp-online.de/leben/auto/news/alexander-dobrindt-vw-abgas-skandal-betrifft-auch-autos-in-europa-aid-1.5420123

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgasskandal/dobrindt-zum-abgasskandal-vw-hat-manipulationen-in-europa-eingeraeumt-13821059.html

http://www.gmx.at/magazine/wirtschaft/vw-skandal/alexander-dobrindt-vw-abgas-skandal-betrifft-autos-europa-30952552


要求永業簽切結書,如果引擎被發現有問題, 須由原廠無條件買回,

不過永業應該沒再怕的, 還是一堆人去買, 有些車主會說我坐車內只會毒到別人

就不要在自己家裡車庫吸到!

氮氧化物:對人體神經危害,會破壞人體之中樞神經,長期吸入會引起腦性麻痺,手腳萎縮等危害。特別是二氧化氮的危害特別明顯

嘉義阿宏~ wrote:
德交通部長:福斯造假...(恕刪)
說不定生產出來的是新引擎...

tomwu0708 wrote:
要求永業簽切結書,...(恕刪)

他們才不會簽什麼切結書,愛買不買隨你,後面一堆人排

嘉義阿宏~ wrote:
德交通部長:福斯造...(恕刪)


我個人認為
當年柴油引擎沒有DPF 沒有尿素系統
當年市售的福斯柴油車 確實看過GOLF在林口上坡踩油門後大噴黑煙的情形

而現在2014/2015年的MACAN 有尿素也有DPF 廢氣排放應該比當年的柴油車好很多才對
希望能真如喬飛大所說的一樣~

晚上看電視三立財經台說~傳言保時捷的CEO要接任福斯的CEO不曉得真實性為何?

也不曉的後續的事件換演變到多大?
我是6月訂車, 9月初確定選配

如果保時捷的3.0柴油引擎也造假,

購車時,消費者對車商而言,在資訊不平等的情狀下,消費者永遠都是弱勢

沒事很好, 有事的話, 真的不知道怎辦!

希望有同樣狀況的朋友們, 能一起串聯起來維護權利!

如果朋友們有要團結出聲, 麻煩請加我一個

line ID : terry116610
個人認為重點不在於哪一款柴油引擎有問題
而是一家公司會在旗下的產品動手腳
該被抵制的是整個公司

這是品牌認同的問題

我覺得八成有問題,應該説所有柴油引擎可能都存在超標或多或少。。。喜歡保時捷還是買汽油,或hybrid
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