小弟在板上潛水多年，參與討論的機會不多，但第一次發文就要來麻煩大家給個意見～
在去年法蘭克福車展時，就開始關注保時捷新一代 Cayenne Turbo 的相關資料了，除了外觀很合我的胃口之外，新款的 4.0升V8雙渦輪增壓引擎達 550匹馬力的動力規格也讓人流口水，之前有試乘過朋友的前代 Cayenne Turbo，體驗到讓人下巴掉下來的加速感一直讓我念念不忘，實在讓人難以想像這是一台體積不小的 SUV，也因此新款 Cayenne Turbo 自然也成為我下一台換車的目標。
看了這麼久相關資料反而讓我覺得有一些煩惱，到底該怎麼選相關配件，目前除了外觀上已經確定會搭配主動轉向照明、免鑰匙、全景天窗這些功能取向的配備，但比較猶豫的就是操控相關的東西，像是 PDCC 是否值得上呢？對於舒適性與過彎操控是否有顯著的影響？另外以 Cayenne Turbo 的動力等級，是否一定要選 PCCB 才有足夠的制動力呢？光是這兩樣就會佔掉不少預算了，因此在下單前，想問問板上的前輩是否有推薦，先感謝了！
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宅爸當初買車,已不受理德訂
使用兩年下來,歸納若干底盤選配,供後進參考
乘坐感受 0 (晃得像船) -> 10 (硬如 Go-kart)
Porsche 啥都不選,定位在 7,GmbH 如 AMG/M power 等在 6,一般德系車 5,國產車 4
1)PASM 7->8 & Air suspension 5->7
兩項綁包 5->8 可調整 (S/7 等後座買家車標配)
sport chrono 彈射計時功能外,引擎,變速箱反應與懸吊連動,達到人車一體
賽道/山路/激烈操駕 加分選配
2)PTV+ 電子差速器 ........ 高速彎利器,人家彎中 120 甩尾,你 140 仍像軌道車
3)RWS 後輪轉向 ........... 低速彎利器,包含停車,巷道迴轉,人家剎到 20 進彎 ,你減速到 30 即可過
4)PDCC 電子防傾 .......... 彎中平衡利器,可提升後座彎道舒適性 (S/7 等後座買家車標配)
5)大圈胎 ................. 抓地力,Porsche 胎圈規格大 GmbH 一號 (trade off 路面噪音較大)
可選原廠 or 事後訂做 21" 鍛圈
6)Sport design 空力套件... 高速穩定性,超高速(>200)一定加分,日常逆風,側風行車相對穩定
飆五楊高架 => 加分
7)PCCB .................. 制動利器,碟盤尺碼極大,制動力強又穩定,長壽耐高溫
Porsche 慣配大腳大碟,簧下重量非常不輕
宅爸經驗,可以提升車頭指向敏銳度,減輕碎震彈跳感,對舒適性有幫助
畢節望族後裔
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