該等 PDK 版本的 718 Cayman GT4/Spyder,還是手排才是讚?

手排車哪有啥樂趣
純粹保養容易、維修便宜罷了

事實上
一般市區與長途駕駛
手排跟自排沒啥差別,熟練的話

難度反而在賽道與山路激烈操作上
要顧煞車點、煞車力道
又要兼顧跟指補油退檔時機
沒那麼容易
弄個不好車就出去了

不如專心控制油門、煞車與指向點
進退檔交給科技處理

當然....
若手排有滑離自動補油的話,這可考慮
要看離合器踏板是輕還是重?重的話別說市區⋯光是開還沒到山路之前的高速公路就很累人了!
718 Spyder 是4.0引擎⋯手排⋯手動蓬⋯無限量⋯看起來未來台灣的中古價應該是不會很高吧?
ajuggrutaiwan wrote:
要看離合器踏板是輕還...(恕刪)

因為現在手排的比較對象是PDK
幾乎是全世界數一數二的

如果現在手排的比較對象是愛信或是ZF
那還比較有的考慮

結論:保時捷不買PDK可惜
要操控樂趣可以考慮BMW新出的M2C手排
在現代就選擇PDK吧
衝一波 撥片升降檔也很熱血 反應很順暢
反倒手排會把自己搞的很忙 
只要前方走走煞煞的就會一直在進退檔 累炸
我覺得在996時代的話我會選手排經典
但開過PDK的車款就回不去了
與其在意這個 我會更在意選配項目 
深白色的夜 wrote:

有點想要訂 718...(恕刪)
一堆鍵盤手可能都沒摸過手排檔也能講得口沫橫飛
更別說保時捷6速手排台灣又有多少人開過摸過
保時捷不買PDK可惜的話更是好笑
還有人家樓主都有能力買這麼貴的車
哪還看得起米漿甚至日本車
討厭漢堡 wrote:
一堆鍵盤手可能都沒摸過手排檔也能講得口沫橫飛
更別說保時捷6速手排台灣又有多少人開過摸過
保時捷不買PDK可惜的話更是好笑


出手排就買,這句話害死車廠了

這次看的人一大堆,訂的也沒幾個,還是都在等PDK的比較多......
menter wrote:
出手排就買,這句話害...(恕刪)

保時捷賺那麼多 哪會被害死
GT車系算是品牌行銷的一環
這種車的市場本來就是提供給硬派保時捷跑車迷
vicence wrote:
一般市區與長途駕駛
手排跟自排沒啥差別,熟練的話


沒啥差別?怎麽說

ajuggrutaiwan wrote:
別說市區⋯光是開還沒到山路之前的高速公路就很累人了


爲什麽高速公路累人?~!
RUBH wrote:
我覺得在996時代的話我會選手排經典
但開過PDK的車款就回不去了.(恕刪)


996的頭燈被全球車迷罵成是保時捷911最失敗的車款
當時快破產為了省成本和Boxster共用
何時成為經典?
甚麼開過PDK就回不去?那你開過GT4 6速手排了嗎?
沒開過GT4 6速手排
但開過996 turbo六速手排
986 BoxsterS 六速手排
981 CaymanS PDK 選配到四百多
另外我說的是經典手排 不是經典頭燈
閱讀有什麼問題嗎 這位鍵盤手先生?
請問您開的是?
討厭漢堡 wrote:


996的頭燈被全...(恕刪)
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