從雙門跑車到四門轎跑在到SUV和運動型Coupe SUV，保時捷確實在所有的產品上都保留了品牌的初心。經典流線，實在且安全感兼備的操控，不用過多思考，這就是保時捷厲害的地方。
曾擁有過F86世代X6M三年，特別鐘情於Coupe獨特的外觀設計，而今年終於等到了斯圖加特工程師們為了CAYENNE增加了Coupe的版本，在這個月終於換我擁抱了這台有個性、有激情的Cayenne Coupe S。
原廠代號H2的Lava Orange熔岩橘車色，搭在Porsche各車款上都很對味，之前的991.2也是選同樣的顏色。
領車間看到華麗的大蝴蝶結，蝴蝶結比車還吸睛。
Cayenne Coupe類似於X6的車型，是一個圓弧度很大的車頂。只不過在X6的車身太高，看上去會比較有臃腫感。而Cayenne Coupe採用了類似於GLE Coupe的車頂線條，但是得益於足夠低矮的車身，便顯得比較幹練些，遠看滿像放大版的MACAN。
相比於普通版Cayenne，除了車頂，Cayenne Coupe最大的差異還有車尾設計。Cayenne的牌照位置在尾門的下方，而Cayenne Coupe的牌照位置在後保險槓上方。也就是說Cayenne Coupe的車尾輪廓看上去更加飽滿並且厚重，與911更加相似，沒有為了給牌照留出位置而破壞車尾的整體感。除此之外，Cayenne Coupe的後車窗也更加狹窄，整體的風格就像是一台跑車抬高了底盤。
另外Cayenne Coupe還多了一個主動式尾翼。尾翼在車速超過90km/H的時候會自動開啟，當然也可以手動操作尾翼的開關，只不過大多數情況下，並沒有打開尾翼的必要，個人覺得提供的視覺效果要大於實際帶來的空氣動力學效果😁😁。
此選配表外觀上還選了21吋Cayenne Exclusive Design 輪圈及車身同色輪弧，當然制動部份S版本標配提供了前6活塞/390mm後4活塞/330mm的碟盤及Porsche字樣灰色卡鉗。
Cayenne Coupe S外觀性格相對內斂，或者可以說它更加紳士，其尾部沒有其它品牌的SUV車型那樣粗暴的性能外漏，卻足夠讓對手黯然失色。
Coupe全車系標配全景固定式玻璃車頂，讓車內的採光效果絕佳，也是最令全家人及後座乘客喜愛的設計之一。（由於我沒拍攝車頂照，故下圖為官網展示照）
內裝方面，Coupe車型跟Cayenne 一般版沒有太大的改變，依舊是非常的動感且科技感十足，內飾顏色部份為原廠代號RM的鐵灰色內裝，8向的跑車型座椅提供的側向支撐跟舒適性都非常出色，後排為2+1舒適性也很高，內飾版則選配碳纖維飾版套件。
新世代內裝呈現的水準個人極為好評，中間12.3吋的觸控螢幕集成了音響及車輛全部設定，而在排檔桿底部將直覺操作功能保留了實體按鍵跟旋鈕的設計，很棒的做法，唯獨這些面版容易留下指紋及括痕，這時保護貼就派上用場了。
不得不說，這台Coupe真是完全抓住我的喜好，能夠擁有這台SUV真的是很令人開心的事情，交車後照片並不多，此次簡易的開箱就先到此為止，謝謝。
