Porsche旗下的休旅二當家Macan車系自2013年首度發表以來，至今已在全球交付60萬輛左右，搭上近年蔚為盛行的休旅浪潮，與身為最親民的保時捷車款都是Macan熱銷的原因，不過近日有外媒報導，負責Macan產品線的高層表示，受限於環保與相關排放法規制定的壓力，燃油動力的Macan最快將在2024年停止販售，並由純電車型完全取代。雖然Porsche正在開發純電Macan早已不是新聞，不過燃油車型最快3年後退場仍比先前預估的快上不少，也不免感嘆純電世代來的比想像中還要快。
雖然目前2024年停售並不是Porsche的最終決定，不過參考近期許多車廠針對電氣化轉型的相關政策與歐盟嚴苛的排放法規，砍掉燃油車型確實是可以預見的，至於純電版本的Macan，目前原廠並未釋出太多資訊，不過確定將會以PPE（Premium Platform Electric）電動車平台為基礎打造，並且會用上與Taycan相同的800V電力系統，依照先前資訊，新車最快將於明年發表，並於年底正式量產上市。另外同樣基於PPE電動平台的Audi Q6 e-tron，則是與純電Macan互為雙生車款，而Q6 e-tron預計將在明年發表。
至於燃油動力的Macan，在今年七月進行二度小改款後，原廠取消了擔當旗艦的Tubro車型，車系編成縮減為Macan、Macan S與Macan GTS，不過三種動力經過重新調教均有一定程度提升，其中GTS車型最大輸出提升至440匹已與改款前的Turbo車型相同。其餘底盤以及外觀內裝也進行了小幅度調整，其實原廠會在今年以二度小改款方式為Macan進行更新也不難看出未來規劃，在所剩不多的銷售週期透過小改款為Macan車系增強戰力確實較為合適。
