自2014年發表的Porsche入門休旅車款Macan，憑藉著較為「親民」的入手價格，以及品牌一貫的出色操控表現，發表以來已在豪華休旅市場奪得亮眼成績！繼2018年推出小改款車型之後，為延續Macan的銷售熱度與產品競爭力，Porsche為其在今年七月再次奉上二度小改車型，針對外觀、配備及動力編成進行微幅調整，Porsche Taiwan並於今日正式發表！
有別於以往分為Macan、Macan S、Macan Turbo及Macan GTS等四種等級差異，這次二次小改Macan簡化為Macan、Macan S、Macan GTS三個等級，除入門版搭載2.0升四缸渦輪引擎以外，Macan S跟Macan GTS皆是搭載2.9升V6雙渦輪引擎，再以出力調校差異作為區別。國內定價分別是Macan 284萬元、Macan S 348萬元及Macan GTS 461萬元。
- Macan入門
- Macan S
- Macan GTS
外觀則會提供14種不同顏色讓車主選擇，包括新車色金屬木瓜橘(Papaya Metallic)和金屬龍膽藍(Gentian Blue Metallic)，以及與配備GTS運動套件的Macan GTS相襯的蟒蛇綠(Python Green)。 Porsche Exclusive Manufaktur憑藉個性化的多款車色和烤漆塗裝樣品選項，顯著拓寬Macan外觀的自由度。並標配尺寸更大的圈胎組合，Macan基本尺碼大小為19吋，Macan S為20吋，Macan GTS則是21吋。
內裝進化項目來自更豐富的科技配備運用，包含添增極具現代感、優雅風格的中控台，使用觸控面板取代傳統觸鍵按鈕，使駕駛艙呈現出簡潔洗練的結構。全新短捷的排檔桿尺寸座落於工整中控台模組區的中央。儀錶板頂端的指針時鐘現成為標準配備。多處皮革面料與縫線提供龍膽藍、金屬木瓜橘或蠟灰色等選色給車主選擇，替內裝增添色彩上的視覺重點。中控台則藉由保時捷通訊管理系統搭配的10.9吋高解析度觸控螢幕進行控制，Macan亦採用911車系的新型多功能GT跑車式方向盤。
除外觀上的動態優勢和黑色系亮點外，限定選用於頂級車型的GTS運動套件亦涵蓋特定的專屬內裝設備，包括十八向電動調整跑車座椅、碳纖 (Carbon) 內裝飾板套件、真皮內裝套件搭配Race-Tex材質，以及帶有對比色縫線及蟒蛇綠(Python Green)GTS字樣等內裝設備。
新款Macan的懸載系統提供更寬廣的延展範圍，兼顧高乘坐舒適度及運動化的駕控表現，如底盤系統再優化，可針對不同駕駛模式及路況提供更靈敏且直接的反應，方向盤亦能提供駕駛更清晰的反饋。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的減震反應亦重新調校，主動且連續地調整每個車輪的制震反應。保時捷主動式懸載調整系統(PASM)為Macan選配項目，並為Macan S和Macan GTS的標準配備。
Macan GTS標配跑車化氣壓懸載系統，車身降低10mm，使新款GTS與舊款相比具有更精湛的動態性能優勢，前軸的氣壓懸載系統剛性提升10%，後軸硬度則提高15%。Macan GTS同時可以選配GTS運動套件，搭配21吋GT Design輪圈及高性能輪胎、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)與跑車計時套件(Sport Chrono package)，進一步強化車輛動力潛能。
動力方面也在改款後稍有升級，Macan入門款式搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎、擁有265ps最大動力輸出，可於6.4 秒內可完成0~100km/h加速，極速達232 km/h。Macan S與GTS則同樣配置2.9升V6雙渦輪增壓引擎，其中Macan S動力輸出比前代高出26ps而達到380ps，百公里加速僅需4.8秒，極速並上看259 km/h。
旗艦Macan GTS則可輸出440ps強勁動力，較舊款馬力增加60ps，承襲保時捷GTS車款出色的反應能力以及動力輸出表現，配備跑車計時套件(Sport Chrono package)後的Macan GTS，僅僅4.3秒便可完成0~100km/h加速，極速達272km/h。上述車款均搭配七速PDK雙離合器自手排變速系統、保時捷循跡管理系統(PTM)和全時四輪驅動系統。
| Macan | Macan S | Macan GTS |
| 284萬元 | 348萬元 | 461萬元 |
