作為拯救Porsche品牌的重要功臣，今年適逢Cayenne車系推出20週年，當然要好好回顧Cayenne車系的一系列開發歷史，透過先前編輯同事詳細介紹的回顧特輯，相信各位都已經了解到Cayenne的開發紀錄以及特殊事蹟；近期Porsche則是再度發布了關於Cayenne敞篷版本的有趣歷史，雖然最終這個敞篷Cayenne概念沒有真正量產，不過造型奇特的前衛外型還是值得我們一探究竟 !
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Cayenne在2002年正式問世之後，一直以來都是維持標準的SUV車身，直到2019年才推出外觀流線帥氣的Cayenne Coupe跑旅版本，然而其實在第一代Cayenne推出不久，Porsche就有想要為Cayenne推出不同種類的衍生車型，經過內部討論決策後，Porsche決定開發敞篷版本的「Cayenne Convertible」，原廠設計師後續也以展示想法及概念為主的Package Function Model模型車預覽了敞篷Cayenne的模樣，至於為甚麼最後並沒有真正推出敞篷版本，主要原因還是Porsche認為推出敞篷版本可能無法真的帶來獲利，加上SUV結合雙門敞篷這種特殊的車身外型實在考驗著市場接受度，因此敞篷Cayenne的計畫最終並沒有實現。
值得一提的，這輛PFM模型車目前仍保存於保時捷博物館中，透過原廠釋出的幾張實車照片，這款Cayenne敞篷原型車是基於最初的第一代車型，A柱之前的車頭造型基本上與標準版本無異，不過之後就完全展現了原廠設計師的大膽想法及創意，敞篷版本使用了雙門設定，整體敞篷架構就如同911 Targa一般，保留了高聳的車身後部輪廓，敞篷機構的收折方式也與Targa相同，不過根據原廠所述，由於這輛模型車設計師是直接將車頂切除，並無另外加強車身，因此這輛模型車無法安全的上路行駛，過程都必須以運送的方式完成。
來到車尾部分，由於A柱角度較為傾斜、前車門為雙門設定比起一般版本長了約20mm，如何匹配整體外型考驗著設計團隊，但當時內部團隊存在著意見分歧，因此最終就形成了詭異的兩種造型設計（個人是認為左邊比較協調...）。
敞篷版本的內裝舖陳與配備就沒有另行設計，維持了相同造型，但前擋風玻璃為了顧及流線的車身外型，角度與面積都有做出修改。另外雖然初代Cayenne距今已有20年以上的歷史，但包含五環表、中央鞍座的把手元素在現行款Cayenne仍可以看見，這也是認明Cayenne內裝的好方法。
雖然造型奇特的Cayenne Convertible並未實現量產，不過還是有其他品牌實際推出過這類敞篷SUV，例如Nissan於2010年發表的Murano CrossCabriolet、Land Rover 2015年基於Range Rover Evoque推出了Cabriolet車型，以及現在仍在部分市場販售的Volkswagen T-Roc Cabriolet。
