PASSAT的銷售為何那麼慘

estoric wrote:
我也覺得有點無力，後面的回文，我也沒啥興趣，太偏了吧，或是太專業了。但vw的內裝是否比skoda好些呢?沒仔細比過。，...(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
細膩度是Passat 比較好,行路性也是Passat比較好. 空間當然是Superb佔優勢. 配備就看個人喜愛了.
要汽油引擎和DQ250,就只能選Superb.

Superb L&K 和Sport Line的大馬力只能在直線上發揮,操控非強項.

我比較好奇的是,Passat和Superb車子大小差很多,但重量為何卻一樣?(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
我的DQ250都是D檔到底的開, 就算是山路或市區也一樣,沒按造你所謂的SOP開車,為何20萬公里了都還很順?

lucienouter wrote:
重量沒有一樣呀?

車長 4767 mm 4861 mm (差10公分 , 這個跟下巴/後保的長度有關吧?)
車寬 1832 mm 1864 mm (差3.2公分 , 這個跟線條設計有關吧?)
車高 1456 mm 1468 mm (差1.2公分 , 這個懸吊高度有關嗎?)
軸距 2791 mm 2841 mm (差5公分 , 這個引擎室長度有關吧 , , 看車側比例superb的引擎室長度比較短 ?)

車重 1413 kg 1425 kg

(superb重12公斤...上面的差距應該比12公斤大還是小?沒概念 , 不知有無賢拜能解惑?)
...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
使用DSG 全程D檔, 這就是車友所說的[賭人品], 看來大大的人品頗佳.

所謂的賭人品, 其實與車主的踩油門的右腳及行車中面臨的路況是息息相關的, 關鍵在於轉速是否常處於[低轉速區]. 這個前提, 每位車主都不同, 所以人品也不同.

如果行車皆採自排模式 ,下列建議最有保障:

自排模式: (1)快速及高速公路,路況順暢時,採D檔駕車 (2)市區內,塞車(走走停停),緩速跟車(時快時慢),山路及上坡路段,採S檔 (3)停車場坡道,停車場內(含地下室或高樓型)及陡坡(上下坡)使用M1檔.

可以讓DSG長長久久到幾十萬公里.
...(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
前幾天有個DQ200閥體儲壓槽爆開是違反了SOP的那一條?

GOLF5TDI wrote:
1.<這顆乾式7速DSG的變速箱閥體是一位車友更換下來的
因為車友本身重度改裝>

DSG有不同版本, 每一個版本都有最高的扭力承受值, 引擎改裝後就要有心理準備.

2.<我就感覺 車子大改然後激烈操駕 把車搞壞了 再來怪原廠設計有問題

感覺這樣有點奧客行為

不管哪台車哪個機械零件都有極限範圍 想一下拓海的車怎爆缸的?

當變更原廠設定的時候車子動力更大 但相對的車子某些零件壽命也會縮短

這是相對的 有一好沒兩好 >

3.<還有車友說他都沒改引擎, DSG也會掛>

這個一點也不令人意外 ,堅持全程D檔賭人品, 如果人品不佳,轉速經常處於[低轉速區], 長時間過熱就會造成換檔模組的故障, 故障當然也可能包括爆閥體或其中某零件等現象.
...(恕刪)