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leo85221 wrote:
環保署為了這次的事...
Q：駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康？
A：
不會的。請車主放心，依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物（NOx）雖較排放標準值高約10-40倍，但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低，應不致對身體造成危害。
(恕刪)
好酷的答案，
意思是，天下烏鴨一般黑，雖然nox排放高出40倍，但比一些老柴油貨車來比，還是很低...
反正全世界的污染原也不只這一樣，所以也沒什麼差。
如果我是vw有問題車的車主，然後 政府檢驗方式沒變，
我幹嘛回去更改程式......
反正被罵也可以說， 那些老貨車比我還嚴重，你怎麼不先抓....
結論就是，
台灣的柴油車是可以過關的，
只是開在柴油車後面，也要遠離就對了，當成排黑煙的大貨車....
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kevin4321 wrote:
以後所有的柴油車，只要污染比老舊柴油車還少,就是合格的是嗎?????...(恕刪)
請不必企圖扭曲環保署公告內容，第一個 answer: "如進口我國車輛確有造假或不符合我國法令時，將依法強制要求廠商辦理召回改正，屆時您會收到福斯公司所寄之召回通知，並提供免費改正相關服務。"
環保署公告完全沒有暗示說 "污染比老舊柴油車還少,就是合格的".
台灣目前廢氣排放標準是5期, 歐美目前廢氣排放標準是6期, 故兩者標準不同. VW 雖然沒通過歐美檢測標準, 但或許可以通過台灣排放標準. 讓我們等待後續 PEMS 測試.
http://btrend.amassly.com/post/2MNRkdEDkm/
（中央社記者魏紜鈴台北30日電）福斯汽車遭美環保署認定安裝特殊軟體規避廢氣排放檢測。環保署今天說，初驗福斯GOLF1.6TDI柴油引擎車款，符合國內第五期汽車排氣標準。... 為了確認福斯是否的確造假，環保署空保處將仿美國環保署規定，另外進行「可攜式量測設備」（簡稱PEMS）測試，這項檢驗技術與美國環保署用於調查福斯汽車排氣造假案件的技術相同。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E6%B4%B2%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B0%BE%E6%B0%94%E6%8E%92%E6%94%BE%E6%A0%87%E5%87%86
轎車的歐洲汽車廢氣排放標準
轎車（passenger cars）的歐洲汽車廢氣排放標準（類別M1*），克每公里（g/km）
標準等級 開始實施日期 CO THC NMHC NOx HC+NOx PM P***
柴油
歐盟一期 1992年7月 2.72 - - - 0.97 (1.13) 0.14 (0.18) -
歐盟二期 1996年1月 1.0 - - - 0.7 0.08 -
歐盟三期 2000年1月 0.64 - - 0.50 0.56 0.05 -
歐盟四期 2005年1月 0.50 - - 0.25 0.30 0.025 -
歐盟五期 2009年9月 0.500 - - 0.180 0.230 0.005 -
歐盟六期 2014年9月 0.500 - - 0.080 0.170 0.005 -
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拍賣買家 wrote:
請不必企圖扭曲環保...(恕刪)
再貼一次來看
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：駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康？
A：
不會的。請車主放心，依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物（NOx）雖較排放標準值高約10-40倍，但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低，應不致對身體造成危害。
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這句話讓我來解釋，就是說
vw的車排氣污染還不及老柴油貨車，安啦安啦!
就是超過40倍的nox，是沒問題的，比老貨車還輕微，應不致對身體造成危害!
至於老貨車，到底是那一種程度的老貨車呢?
老貨車如果不合格，那你這政府在幹嘛，也不管一管?
結論就是，
超過40倍的nox排氣的vw車主，你們的排氣應不致對身體造成危害，
放心的開上路吧。
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