(持續更新)環保署發聲明了:福斯汽車排氣案專區

環保署為了這次的事情還設了專區 大家可以點進去看看
https://mobile.epa.gov.tw/VW/VWqa.aspx
還有網址可以找自己的車是不是有在影響範圍
http://www.volkswagentaiwan.com.tw/check/

Q:到底發生什麼事?
A:
2015年9月,美國環保署調查發現福斯汽車柴油小客車於道路行駛過程氮氧化物(NOx)排放超過排放標準約10-40倍。再經調查發現福斯汽車控制污染排放軟體有造假,以通過排氣測試。

Q:美國公布有哪些柴油小客車車款排氣造假?
A:
Jetta ( 車型年2009 – 2015)
Jetta Sportwagen (車型年2009-2014)
Beetle (車型年2012 – 2015)
Beetle Convertible (車型年2012-2015)
Audi A3 (車型年2010 – 2015)
Golf (車型年2010 – 2015)
Golf Sportwagen (車型年2015)
Passat (車型年2012-2015)

Q:如果我的福斯柴油小客車是美國公布造假車型中的一款,我應該注意什麼?
A:
目前本署已函請福斯汽車台灣分公司提出說明國內進口同型車款有無相同問題,並實際抽驗車輛進行調查,同時密切掌握國際調查動態及結果,如進口我國車輛確有造假或不符合我國法令時,將依法強制要求廠商辦理召回改正,屆時您會收到福斯公司所寄之召回通知,並提供免費改正相關服務。

Q:依美國調查結果,車輛是否會因此出現故障,或發生什麼狀況?
A:
據美國環保署發布之訊息指出,這個裝置應不會導致您的車輛出現故障。額外的控制程式是專門設計於污染認證測試時,確保車輛通過排放標準。

Q:相關車款目前是否可以繼續合法行駛?
A:
是的。這些車輛安全上並無問題,目前仍可合法於道路行駛。

Q:是否會要求車主不准駕駛這些車輛?
A:
環保署不會禁止您駕駛該車輛。

Q:相關車款應否執行年度定期檢驗?
A:
是的。請車主依既定時間辦理年度定檢。

Q:駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康?
A:
不會的。請車主放心,依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物(NOx)雖較排放標準值高約10-40倍,但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低,應不致對身體造成危害。

Q:駕駛相關車款會不會造成居住地區空氣品質不佳?
A:
所有車輛排放空氣污染物與其他污染源一樣都會對當地空氣品質有影響,高污染排放之車輛多少有些(非比例)衝擊。排放標準之訂定是為保護空氣品質及維護乾淨及健康之空氣。福斯公司使用造假污染控制軟體之柴油車確實違反相關排放標準。

Q:若這些車輛確定有問題時,環保署處理方式為何?
A:
本署將要求車輛製造者或進口商提報強制召回改正計畫,並針對改正措施的有效性、改正程序及期限等相關內容進行審查,經認可後由該公司發出通知予相關受影響車輛之車主進行召回改正。屆時希望車主配合回廠檢修,以維護我國空氣品質及確保消費者權益。

Q:台灣有哪些車型受到影響?
A:
依照奧迪福斯汽車股份有限公司提報的資料,包括AUDI、VOLKSWAGEN、VOLKSWAGEN CV及SKODA等4個品牌共有17,744輛車受影響,您可以依照行車執照上登打的車身號碼,於專屬網站上查詢愛車是否為受影響車輛(查詢網址:http://www.volkswagentaiwan.com.tw/check/)。
附件、國內受影響清車輛清單
(持續更新)環保署發聲明了:福斯汽車排氣案專區
leo85221 wrote:
Q:相關車款目前是否可以繼續合法行駛?
A:
是的。這些車輛安全上並無問題,目前仍可合法於道路行駛。

Q:是否會要求車主不准駕駛這些車輛?
A:
環保署不會禁止您駕駛該車輛。

Q:相關車款應否執行年度定期檢驗?
A:
是的。請車主依既定時間辦理年度定檢。

Q:駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康?
A:
不會的。請車主放心,依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物(NOx)雖較排放標準值高約10-40倍,但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低,應不致對身體造成危害。

...(恕刪)


若我是車主 看到以上這幾個Q&A後 我何必沒事找麻煩讓車回原廠被亂搞
這環保署到底有意還是無意要求原廠召回呢?
不是還要測兩週? 再測阿再測阿~

台灣特別版不是沒問題?

總公司都認了包庇不了了吧

消費者這次終於贏了


leo85221 wrote:
環保署為了這次的事情...(恕刪)
2011 POLO 整年只賣了一台?還是只有那一台比較綏,被放作弊程式?
leo85221 wrote:
環保署為了這次的事...(恕刪)

leo85221 wrote:
Q:駕駛相關車款會不會因排氣污染危害身體健康?
A:
不會的。請車主放心,依美國調查該等車行駛於道路氮氧化物(NOx)雖較排放標準值高約10-40倍,但排放值相較於老舊柴油車仍屬偏低,應不致對身體造成危害。


所以新的標準是訂好玩的?
I love Vancouver!

ziemaeas wrote:
若這幾個Q&A 是真的 若我是車主 我何必沒事找麻煩讓車回原廠被亂搞
這環保署到底有意還是無意要求原廠召回呢?...(恕刪)


我的理解 這只是說明污染還是比老柴油車好
也還符合國內法規 不用過度擔心會傷害身體

至於要不要召回 茲事體大 可能還要參考國外做法吧
就算不符超嚴的美國標準 只要符合國內標準
實在有點不懂為什麼要召回...
更新程式"應"不會影響車輛
NOx "應"不致對身體造成危害
這官方Q&A還真專業啊 !
zzlzz wrote:
更新程式"應"不會影...(恕刪)


過不了多久這樓就會被封了!


另一棟剛剛已經被封了.....
T5的2.0TDI車型應該起碼有5000輛吧!
怎麼不算在內????
對公務員不應該期待太多的

zzlzz wrote:
更新程式"應"不會影...(恕刪)
歡迎使用 FON_IS_FUN 連線囉~~
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