VW Tiguan 330TSI vs Ford Kuga 245

GOLF5TDI

3191分

11樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：65877939

shepherdguy wrote:
再扣掉KUGA的折...(恕刪)

從什麼時後開始, 國產組裝車可以拿來與德國原裝進口車系相比了?

光是從工廠的先進化程度, 整體組裝及零件用料的品質, EuroNCAP 5顆星最高安全水平, 高速行車時的高動態穩定性, 駕馭的樂趣等等 ,根本不是同一檔次的產品.

F牌在自手排因產品問題, 而轉回SS手自排, 希望能增加妥善率.但SS手自排多在2000 RPM以下運轉, 完全犧牲了駕駛的樂趣,更無法發揮渦輪增壓發動機大扭力及馬力的優點,反而增加發動機因長期低轉速加速形成積碳, 大幅增加日後保養的負擔. 手自排最適合搭配的是NA發動機而非渦輪增壓發動機.

1A2B的前驅車系都有志一同的將自手排列為標準配備的今天, 自手排(DCT)+渦輪增壓發動機已經確立了成為性能導向及駕駛樂趣的標竿 ,F牌是不進反退.

liou7364

488分

12樓

liou7364

個人積分：488分

文章編號：65878985

我曾經也是兩台ford的車主。目前是開VW。
kuga 與 tiguan我也試過。

1: 底盤部分很難說，很主觀。但畢竟試的是廠商的車
　　不敢試到極限。只能說都在水準以上

2: 如果同一價錢地帶的車， FORD給的配備真的很完整. C/P值超高
假設只能花120萬，我會選 KUGA . 如果有160萬閒錢購車，
當然不會選。

3: 我覺得兩者最大差別是實際上變速箱動力銜接與行駛中再加速的感覺。
FORD KUGA給的帳面動力很大， 245匹 38KG-M扭力 , 但實際上開起來沒
有想像中的245匹馬力的衝力。當然已經是國產休旅車中性能的王者，
TIGUAN 330 TSI帳面只是 180匹馬力，扭力32 ，看起來真的比KUGA弱很多，
實際上差別不是很大(KUGA 245是有快一點)，而且TIGUAN使用s檔位，行駛中再加速時，
油門與速變速箱反應快，不太像只有弱弱的 180匹馬力。
KUGA比較像 3000CC自然進氣引擎，一股力道源源不絕的釋放，但不算猛爆。
TIGUAN 就是典型的渦輪增壓與快速有效率換檔 (TSI +DSG)，榨乾引擎能輸出的力道，
且不浪費每一匹馬力。TIGUAN 之後引進的 380TSI, 也只有220匹 35扭力，但
加速大勝 KUGA 245. 重點就是 tiguan在低轉速時，就能發揮高扭力。ford不是不能，
也許是要保護變速箱 ?? 也請高人指點。

4: 組裝結構紮實度。FORD的鋼材很優，敢說是國產車第一，但個人不太相信在德國原廠的鋼材紮實性
與抗扭曲性會輸給國產FORD. 原裝進口的就難說。進口的MONDEO與PASSAT在一些crash test
在伯仲之間。德國VW整個生產線的組裝能力品質，不太可能輸給台灣的六和

買車是個複雜的決定，就看樓主的偏好。kuga 245/ tiguan 330都是安全的運動休旅車。整體性能差別不是很大。
若預算有限，kuga是不錯的選擇。

GOLF5TDI

3191分

13樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：65879214

liou7364 wrote:
實際上差別不是很大(KUGA 245是有快一點)，而且TIGUAN使用s檔位，行駛中再加速時，
油門與速變速箱反應快，不太像只有弱弱的 180匹馬力。
KUGA比較像 3000CC自然進氣引擎，一股力道源源不絕的釋放，但不算猛爆。
TIGUAN 就是典型的渦輪增壓與快速有效率換檔 (TSI +DSG)，榨乾引擎能輸出的力道，

1.TIGUAN是採用最新一代的MQB底盤, 重量輕了100 KG以上, 剛性高出前代30%以上. 同樣的推力, 重量越輕 ,加速越輕快!

2. SS 6AT 動力傳輸效率本來就差DSG一截, 加上D檔升檔時機在2000 RPM上下, 渦輪增壓發動機的大扭力及大馬力只用到一小部份. 所以那個發動機的245 hp馬力帳面值是掛好看的. 2.0L這顆發動機 245 hp/5500 rpm ,38.0 kgm/3000 rpm 扭力高原區自3000 RPM才有, 在台灣用SS的D檔, 幾乎用不到, 純好看. VAG的TSI 1500 RPM就已經在扭力高原區了. 科技水平有差的. 車界中就屬VAG 及Bimmer的發動機最有看頭.

一待機中一

29分

14樓

一待機中一

個人積分：29分

文章編號：65902257

kuga多少錢我不知道，所以跟Tiguan比價差多少我也不懂!
kuga是公司用車，雖然我大都開自己車但是1.2個禮拜開一次也是有的，
底盤，操控，內裝，馬力都不錯，但是後座坐上3人就很擠了，感覺空間不太大。

Tiguan 我試過車，一趟30分鐘試駕我就下單了，280cl讓我等了7個月還在等= =
跟kuga比，個人覺得操控更靈活，踩踏加速感更直接反應也更快，
內裝我是覺得高級很多啦，後座空間也是更大，如果價錢沒差到太大，比較推薦Tiguan

howzero

168分

15樓

howzero

個人積分：168分

文章編號：65903891

當初一直等二代kuga出來,
之前還先洗腦家人說這台配備滿點,價格ok...
結果等到試乘後,
發現kuga是這一輪試車裡面A柱最加上後照鏡遮擋視線最多的，
(主流SUV都試過了...)
動力的順暢度不如想像優,
空間小則是早就知道的問題,
駕駛座會有壓迫感則是試乘才發現的...
或許年輕人會喜歡,有一種戰鬥機駕駛艙的感覺,
周邊一堆發亮儀表,而且向駕駛者迫近...
不過我想要的是悠閒的駕駛!so...

選Tiguan是因為空間跟外表,
這一陣子開下來才發現質感破表,
一樣是真皮座椅,跟kuga比,
很容易比較出質感高低

很多小地方設計的很貼心,
說明書沒寫...
例如閱讀燈跟手套箱燈在鎖車後會自動關閉電源,
或許是小功能,但是我家人常常不關,
上一台車因為這樣換了三顆電池,
這台Tiguan至少已讓我省了兩顆...
autohold功能超好用,在試車時已愛上!
駕駛電動椅有記憶功能!推...
因為只有自己開,我是設成正常,稍微躺,挺直,
開長途時可以改來改去...舒服多了!

看不見的地方還是有差,
大家都稱讚Kuga剛性跟安全性,
但只能說Tiguan更勝一籌!!

VW Tiguan 330TSI vs Ford Kuga 245

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