T-Cross最大敗筆就是內裝,大量的硬質塑膠,第一時間還會以為是買得利卡的車
GOLF5TDI wrote:
以我試駕過 TSI1.0的經驗,

TSI 1.0的[扭力高原區]自2000 RPM開始,

全程掛S檔很適合 ,有力又不傷車!



要享受DSG的好處及駕駛樂趣, 還是手排最適合!

樂趣高 妥善率也好

[D檔]?? 真的不是好選擇! 車開來無力又傷車!恕刪)


可以不要在唬爛了嗎...全程S檔市區低速只會更頓而已

尤其跟車近一點,踩放油門頻繁更頓,我開到現在最少用的就是S檔

D檔也不會無力阿,你是腳有問題吧?油門用力踩D檔一樣3~4千轉才換檔阿~

喔對你是柴狗,4~5千以上可能要爆引擎了,所以油門不敢踩對吧

需要保持轉速時M檔+撥片就很好開了,不要在教人用什麼S檔...

S檔除了山路比較OK或是高速公路想專心跟人尬車比較好用以外

其他地方我真心覺得有夠難用
GOLF5TDI wrote:
TSI 1.0的[扭力高原區]自2000 RPM開始,

全程掛S檔很適合 ,有力又不傷車!


大錯特錯!

是頓挫又傷車! 高轉高溫就是磨耗!


"扭力小平原"陡上陡下的,都不須要去花任何心思Care!

2.0TDI 1.0T都一樣!

因為對"加速"沒有幫助!

"加速"取決"馬力" 就是"功率"!
撇開一般人對於妥善率不佳的印象
福斯的底盤和DSG的操控真的很棒 沒得嫌
這價錢買T-Cross就是買一台POLO+DSGG
這樣有划算嗎?
滿滿的塑膠感
GOLF5TDIwrote:
以我試駕過 TSI1.0的經驗,

TSI 1.0的[扭力高原區]自2000 RPM開始,

全程掛S檔很適合 ,有力又不傷車!(恕刪)



請你不要再唬爛了 整天誤導資訊 自以為專業 有夠噁心的, 有病請看醫生吃藥
樓主的反應跟我同一天接連去試駕三菱Eclipse Cross 及 現代Tucson的感受一樣,剛試完Eclipse Cross後覺得這動力很線性夠用,之後去試駕Tucson後才發現原來變速箱的影響那麼大,本身是Fiesta的車主,所以一試駕Tucson就有那種"就是這種感覺"。
烏龍奶微糖微冰 wrote:
可以不要在唬爛了嗎.(恕刪)


推這句話~~
D檔也不會無力阿,你是腳有問題吧?油門用力踩D檔一樣3~4千轉才換檔阿~
Linda861203 wrote:
還好有大大出來指引明(恕刪)


你這一回文
那位大屍肯定馬上把你編入他那人數多到爆的''黑名單''了!

GOLF5TDI wrote:

 

以我試駕過 TSI1.0的經驗,

 

TSI 1.0的[扭力高原區]自2000 RPM開始,

 

全程掛S檔很適合 ,有力又不傷車!

鍵盤車手,畫唬爛! 你沒這部車,只有試開過,就要來指導?

某好事者,對著餐廳門口猶豫不決的準客人說道: 這家餐廳我試過一次, 不論你點甚麼菜,通通加上一湯匙辣椒(S檔),就通通好吃的不得了! 又不會烙賽! 放心進去吃吧!

 

 

要享受DSG的好處及駕駛樂趣, 還是手排最適合!

花一整顆變速箱的錢,買可以自動排檔的DSG! 卻自己廢了一半功能? 是傻了嗎?

 

樂趣高 妥善率也好

 

[D檔]?? 真的不是好選擇! 車開來無力又傷車!

樂趣??? 把馬路當遊樂場還是賽車場? 妥善率一向與你的DSG SOP毫不相干,這是VW體系表明的! 還警告說,別用SOP,以免把車搞壞! D檔唯一對不起你的地方,就是不符合你愛操車的需求!

 

2020-01-14 8:38 #8


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