dsrex wrote:
保時捷明明有技術不下放到福斯
還想靠低規格 高規格 分平價 豪華
福斯ID系列 電池 充電 馬達都輸比亞迪
被中駟對下駟.....策略失誤
只要對岸會做的產品 ~捲到你倒閉
電動車就是一個全新的市場，技術門檻並不高
誰成本低就有優勢
鼓吹車輛電動化就是直接摧毀百年的汽車工藝，產值當然也被摧毀
看看德國汽車組裝工廠不是關了嗎?
這是歐洲左膠瘋起來搞死自己國家產業的例子 !
遠離這些人才是王道
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爽片+5
日本片除了該死的馬賽克外其它大致同意
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周圍大概100人只有一人會去買...哈哈哈 !
AUDI後輪還把碟煞改成鼓煞，這真的是神決策
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可是保時捷某一年在台灣賣出5000台車耶!!!
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VAG集團長年在大陸贏得銷量~~~贏麻了!!!
等到本土電動車一開跑加上政府的扶持!
管你四個圈還是VW甚至保時捷~~~
通通都只能被打趴!!!!
反觀日系與韓系被反韓與反日嚇跑了!!!!
提早轉換銷售與經營的重心~
中國人雖然反日，但你可以去看銷售數據，德國車的衰退比豐田還高
八月二十 大大~小弟的意思是說日、韓已經沒把銷售重心放在大陸，不是他們不銷售，主要是他們還是有必需的需求!
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真的很奇怪，台灣號稱是民主法治國家，但是在經濟上卻是極端的保護主義，這也導致大多數的產業不容易進步，也無法跨入國際，算單說就是沒競爭力。
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這裡不是交友版 怎麼跑出一些自界他界文
