joseph18352002 wrote:維持超過七年大家是否對福斯是真愛花大錢去維護而來~ VW的車搭配TSI發動機及DSG是偏性能車而非代步車 ,是要多花些心力來維護, 但只要觀念及方式正確, 10年多了, VAG真的只賺了我一顆幾千元就可以整修的啟動馬達 ,可以說我人品好, 但這個妥善率真的是不錯了.內裝的部份, 幾年後花個1萬元換裝, 感覺又像新車, 也蠻值得的!重點是10年了, 全車的板金防鏽如新,車身結構及底盤紮實依舊,不會有日系老車那種車架鬆弛後的雜音.VAG車系是進口車 ,零件當然會比國產車高, 所以保養上多花些心力, 就不必給VAG賺換零件的錢. 需要換的時候, 比照1A2B ,外廠可以找到較低的成本.
spotchang wrote:10年車.除了啟動馬達.內裝按鍵掉漆外冷氣 天棚都沒有整理到嗎?您這台車底子真強 內裝按鍵掉漆沒有發生, 應該是我都停地下室車庫吧!內裝換新 ,天棚加四片門板, 就9千元.德國原裝車必備.冷氣換過一支調節閥 4,600元 ,這個是容積可變式壓縮機的消耗品.我常跑高速公路, 發動機及變速箱都很健康 ,這幾年跑較少 ,定期1年保養一次.
家裡不管甚麼車都約7~9年換保養費與雙B差不多零件費VW>>雙B比較對象PHAETON與S系列/7系列小問題較多車門自動吸附故障後行李箱自動啟閉故障冷氣出風口自動掀蓋機能故障氣壓懸吊不到20萬K就掛後窗遮陽簾把手易壞引擎莫名抖動(3.0TDI)其他小的忘了
doc92018 wrote:Golf開兩年就賣掉...(恕刪) 這正常啊,就像超跑也不是我等凡人可以掌控的。VAG的車系設定本來就偏熱血,小熱血的我,就覺得蠻享受的。車是性格的延伸,這句話是有些道理的。