這部車我注意很久了它是之前VW 菊色概念車Tiguan的量產車種內裝我認為不差啊,至少滿紮實的質感不知為何會有人拿日系車種跟它比較呢不能單純以車價來衡量吧150萬我認為不是貴到哪我目前是開VW的小車,覺得開起來滿平穩開這台大車話,應該會更棒吧
以Golf 2.0d的車價來講(約100萬),比對1A2B(A3 2.0d/120d/B200CDI)的車價約5~7成之間而大T(Touareg)3.0d的價格比對1A2B(Q7 3.0d/X5 3.0d/ML320CDI)的車價約9成左右加上很多人認為VW的SUV並不能算是LSUV,因此應該不值285萬這個價(抓7成約215萬)換算小型LSUV目前僅有X3(2.5)一台,比對小T(Tiguan)約值155萬(一樣抓7成),定這價包大賣但根據經驗,小T的價格應該會定在200萬左右(比照大T的9成來說)不過個人覺得大T 2.5d的C/P值還不錯(225萬),但再上一階的3.0d就差了60萬如果是買3.0d,我會加一些預算直上1A2B,雖然大T的加力箱是標配,但想越野的人並不多PS:問過很多買LSUV的人之想法,提供參考;無意筆戰
FireGL wrote:以Golf 2.0d...(恕刪) 不過以定位來說,Touareg和Phaeton算是福斯的高級車,與Passat以下的車定位又有些不同(已經年代久遠),所以牌價會比較貼近1A2B是很自然的事,而EOS和Tiguan看起來就是福斯想進一步朝更高級化發展的車款,我想小T定價應該不 會太便宜。個人也猜定價會在180上下,不過入門如真的定在150的話會很有競爭力。
Tiguan的內裝是根據GOLF PLUS的內裝而來,没有多大的創意,不過在引擎及變速箱上有顯著不同,不論是汽油或柴油,其性能及耗油皆比目前優異;車身尺寸尚未公布,不過從照片看來應該比GOLF PLUS要來的長,可以解決行李箱略小的缺點.至於價錢方面150萬若有包括四輪傳動系統,則是物超所值的一台好車.
ksc2837 wrote:Tiguan的內裝是...(恕刪) 這台是沒有兩台CRV2的價值,要賣的好?難喔題外話,那個中控真是醜,貨車等級,那個冷氣出風口是怎樣?多的讓人噁心,好像一堆眼睛看著妳,會比較冷嗎?
好酸的口氣,硬要這樣比,為何不把所有VW的車都拿來跟國產車比,GOLF去比新馬三五門版,PASSAT去比CAMRY等等之類的,可以比些比較實值的嗎?實車貴大人看過了嗎?安全性,操控,都比較過了嗎?有能力想買這台車的,自然都是朝進口SUV去比較了,國產SUV不是不好,只是他們那些人不會去考慮了~還有在大陸VW是國產車,不要拿來跟德國組的VW比,這樣畫上等號才會被人笑我從來只把進口的日系車當日系車,國產化就不算了~
不過Tiguan有加入 Audi S3的 265hp 的TFSI引擎,其目標確實也是鎖定BMW X3。目前也可以看到Infiniti 的EX35的發表,未來小型SUV市場應該也會蠻熱鬧的。不過CRV肯定不會是同級對手就是了。話說這一代的CRV3似乎還不錯,賣的也很好。
Ted2006 wrote:這台是沒有兩台CRV...(恕刪) 請T兄推薦一下,哪台車您首肯可以購買,屆時全國人民一起購買,免得國人買到他牌或他型車款變成冤大頭,並且大量購買下,還可壓低價格,維修成本也大幅下降,真是一舉數得,降低了購車成本,並經由您的指點,也提高了國人的購車水準!
fourred wrote:請T兄推薦一下,哪台車您首肯可以購買.... 大家可以考慮CRV3,但可以先等等,這次三稜關於氣囊升級的大動做,很多車廠都有可能做因應,就像當初yaris被迫比照swift一樣,這裡的某位神x不是有點了一下嗎。呵呵,大家就先等等。這台福斯在國外絕對是CRV的等級,要不大家可以等北美的報價出來,我是不知道為何福斯到台灣來,品牌便突然高了一級啦,大家自己參考嘍