台灣還是一堆人會買福斯車啦 好潮好棒棒
這麼愛開國民車難道去買toyota嗎?
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而之所以美國EPA會發現這個祕密，就是因為2014年10月ICCT發現 "目前通過六期歐盟環保法規的柴油車，在日常行駛後，平均會比六期歐盟的 NOx 排放標準還高出七倍"，而相關內容我也在半年前在01上面提出來討論過了 (連結)，絕對不是事後諸葛，而且我想在台灣在意這個消息的人應該不多，而ICCT的研究人員不僅很在意，還邀請美國西維吉尼亞大學在美國也做測驗，果然發現了更加異常的數據。
VW此舉不僅違法且危害大眾的健康，更與VW所提出的"潔淨、乾淨環保的新世代柴油科技"等說主要行銷訴求完全背道而馳。而VW目前只承認有作弊的行為、且會配合調查，但拒絕回應和評論(我想應該在連夜開會做各種模擬演練吧)。
我最後有3點要說：
1.還有許多台灣人以為柴油車只要有DPF就萬事OK了 (類似言論在01上已經太多次了)，真的是很無知。
2.如果以六期歐盟的NOx最高是0.08g/km倍來計算，40倍大約是3.2g/km。我的天啊，這可是跟一輛五期柴油的公車標準(約3~3.5g/km左右)是差不多的，如果還是在密閉的車庫排放廢氣，對家人的健康的影響實在難以想像！
3.之前ICCT在歐洲測試，測試的是6種品牌的15輛柴油車，而大部分的柴油車在實際路側時都超標(平均高出標準7倍，最高的高出標準約25倍)。而現在VW被爆出作弊，是否還有其他未爆彈，我想也應該很快就會被查出來了！(很多車商現在應該都剉咧等)
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