我比較擔心的是台產的VW定位在哪裡?是只專供台灣+大陸地區的銷售還是VW世界供應鏈的一環如果只供台灣+大陸市場那麼我就很擔心零組件的品質很多車友都知道大陸VW內銷用的正廠零件和德國正廠零件品質差異還蠻大的
愛車浤 wrote:你只是擔心VW從進口變成國產未來VW沒有進口光環,優越感大降 所以我說對現役車主來說國產化並沒有什麼利多對未來想買VW的人來說才會感覺有好處我相信會去買進口車的內心還是會有一絲絲的優越感的我不諱言也不會辯解這有什麼好否認的一絲絲的優越感不也就是進口車所帶來的附加價值嗎?
palsysop修 wrote:入手門檻降低, 以後三教九流都買得起VW我看VW變成台客車稱號是指日可待 福斯本來就是平價國民車並不是在台灣賣很貴就變高級了好嗎還真是標準的自我感覺良好, 真不曉得這種莫名其妙的優越感和階級意識是從何而來?再說, 台不台也跟有沒有錢無關
palsysop修 wrote:我怎麼一點也覺得不好...入手門檻降低, 以後三教九流都買得起VW...(恕刪) 別人家的國民車,到台灣變成"高級的"乘坐工具,本島平民請勿靠近...自己的身分地位,需要靠一台別國人的平凡國民車來提升?。
現在的嘴砲是越來越多嚕~~但是砲別人前自己的舊紀錄要先清乾淨啊,不然是會很好笑的福斯在國外本來就是個平民車不過在台灣身價倒是翻個好幾翻重點是你看國外幹嘛雙B在國外還不是一個便宜到不行的價錢,那它們在國內秋個屁?福斯也是一樣, 你管國外便不便宜你要是買得起就買啊, 不然幹嘛一副仇富心態? 好像自己很行只是不想買?
台灣是個很有意思的地方.....有三教九流開TOYOTA,也有三教九流開雙B.VW真的是國民車,國民車就是誰都可以開,不要騙自己了.看看現在路上的"部分"GTI......不管事車輛還是駕駛方式,跟10年前滿街亂噴的IGT,或是15年前的CV3.......感覺還真的很像!離台客車不遠了.代工組裝,安全配備不要縮水,電子花車配備不要上身.就滿值得期待的..........