我老婆也開這台.也是一樣顏色.
老婆說開起來很有力.我倒是覺得SOSO.
可能3.0T開習慣了.開2.0T覺得就只是這樣而已.
內裝的賣點就儀表板吧..........其他都看起來很廉價
鋁圈19吋我準備等老婆輪胎磨得差不多了換胎順便降成18吋
然後這套音響系統我聽起來的感覺是............就這樣.
DYNAUDIO做這個是砸自己招牌嗎-.-
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號稱鋼砲經典的GTI令人有些失望，GTI懸吊設定日廠使用偏硬，碎震稍多談不上舒適，但是激烈操作時支撐性又不足，側傾頗大且懸吊抓不住會讓循跡性下降，用上述兩台車的方式駕駛(當然這樣是不對的)，GTI每個彎都在外拋，有種兩邊都想討好但都抓不到重點的感覺，一直在掙扎要不要順便改個懸吊(避震+防傾桿)，然而老車Q50才剛升級完底盤(避震+防傾桿+拉桿+調整件)，滿意使用中(簡直像換車)，GTI就暫時被打入冷宮了，在小熱血的情境下，GTI最讓我滿意的是原廠煞車表現，相當精準、紮實，可輕易掌握煞車力道與路線，第二就是變速箱轉速保持得很好，而且在運動模式下進退檔都很聰明快速，完全不用思考他就會幫你處理80%的情境，不像老Q50的破變速箱，只能用手排模式開。
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GOLF5TDI wrote:
有看過車友提過 ,前驅橫置發動機的車如GTI, 過彎時的走法, 與2B這樣後驅縱置發動機 的路線走法不同.
跑山道, 手排是必需的.
才能精準的控制檔位及轉速.
說到跑山道, 之前有看過一台AUDI A1 四驅+手排, 跑山道嚇嚇叫!
軸距越短的車, 絕對越吃香!
2020-02-19 12:00 #46
連山路你都不安份! 到處逞性能，到處危害安全?
軸距越短越吃香? 那你可以騎機車啊! 騎那台使用DSG SOP 4.3版加持過的百萬里程機車!
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