Golf DQ200 變速箱疑慮

法客18 wrote:
請問有開過十萬公里都(恕刪)

GOLF5TDI wrote: 

1.4 TSI +DQ200的配置,

掛D檔在市區內行車,

很奇特,

檔位在升,

轉速卻都在1500 RPM 的[扭力高原區]之下.


長期在市區內掛D檔行車,

這發動機及變速箱要健康,

真的很難!

GOLF5TDI wrote:

網路上 不少網友偏好拿大小A車評的VW車 DSG掛了做文章.

這兩位的DSG故障是事實!

大A有說了 ,車90%都是女王大人在開, DSG掛了3次,因為女王大人習慣[全程掛D檔].

廢啊! 你這是在說， dsg用D檔開車的下場，就是會壞掉? VAG出品的車子，能夠有這麼廢嗎? 其實!從頭到尾都只有你在廢話而已!

你我同型車! 我的車早你一年交車， 比你多開四、五萬公里! 全程D檔，還不是沒事? 你最尊重的A大，不是給你一個全程D檔，開80萬公里的例子?

反觀你自己的車，被自己的DSG SOP，搞壞飛輪提早更換! 我的飛輪使用里程，至少是你的兩倍! 還是原廠出廠的那一顆!

重大發現! 大師的車換過飛輪，這兩三年卻到處吹噓!(持續更新至57例)https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438

小A也說VAG出保固很乾脆, 然後他就換車了, 也很乾脆 !

看看你自己說的話，有多好笑! 保固出得很乾脆?! 換車也換的很乾脆?!

為什麼一點留戀都沒有? 為什麼一點信心都沒有? 一刻都不能停留，立刻甩掉?

這種理由，也能拿出來洗白嗎? 難怪你隨時都被打槍的厲害!

 

大A的案例 ,就是DSG[全程掛D檔]很好的印證!

大A的案例，只能說明，連懂車的人都受不了。 達不到他認為，一部家用車，該有的水準!

全世界絕大多數的車都有D檔! 絕大多數的時間也都是在用D檔。 如果你認為DSG的D檔不能掛， 那你是在說，dsg達不到一般水準，是嗎?

 

2020-02-02 15:12 #44

GOLF5TDI wrote:
網路上, 不少網友偏(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
網路上 不少網友偏好拿大小A)

mingsin wrote:


你為何不去武漢常...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:

1.4 TSI +DQ200 的傳動系統.

高速公路上過了時速80 轉掛D7檔, 加速力還很強.

可見這一代[減重]了100KG的MQB底盤 , + DQ200高效率的動力傳輸的功效.

下一代MQB evo底盤, 還會再減重50KG以上!

還在鬼畫符? 你這個鍵盤車手， 你根本就沒有這部車 ! 就算是這部車的車主，都不敢像你一樣，出來指指點點，說東說西! 你這個鍵盤車手，開過一兩次，就想要教人家開車?

車子是大眾化的東西，使用上，應該設計的很方便，任何人都可以隨意使用。 就連車子的使用手冊，都沒有像你這般的鬼畫符!

 

高規格的車系與一般平價車系最大的差別, 就是大幅減重的底盤,採用創新材料, 讓重量/馬力比更低, 但同時又加強抗扭的強度, 讓車體的保護性及安全性更高.

你的福斯車系，就是平價車系! 不用廣告的天花亂墜! 你這種無腦歌頌，之前已經被打臉無數次! 例如環保天蓬、例如雷射汽缸壁! 例如全車雷射焊接! 這些都是你誇大不實的代表作! 聰明的，就懂得你的論述，根本不可信! 原廠體系，也定義了你的SOP! 是網路謠傳! 用了車子可能會出問題!

 

渦輪發動機 ,在達到[扭力高原區]前, 扭力曲線是陡上的.

在低轉速時, 扭力值與最大扭力差很多.

為了[省油], 常用[低轉速]-->[低扭力]來拉車.

小心[五年魔咒]上身!

五年魔咒，是你dsg SOP 的御用工具之一，用來恐嚇嚇唬不知情的車主。 為的是鞏固大師的地位。 而這個大師，卻是開分身被逮，求饒也要當的大師!

2020-02-03 7:58 #45

56GY wrote:
喜歡繼續檢舉嗎?我就(恕刪)