Golf DQ200 變速箱疑慮

中肯,當耗柴用比較不會覺得難過
sent3 worte:
別傻了,每年存兩萬比較實在。
GOLF5TDI wrote:


一般來說, 保固期內 ,原廠都是更換整顆變速箱, 這是阿撒力的作法.

過保固後 ,保養廠或外廠, TCM及離合器等都是單獨更換, 這就是DSG設計的優秀處!


沒人會花錢換[整顆]DSG變速箱!





這種説法是說原廠只換不修嗎? 那你怎麼總是抹黑zf只能換整顆? vag照你回文來看,還不是一樣?


這樣說正確嗎?  還是說,這種遊說,只是為了讓外廠維修,看起來更加合理化?


什麼樣的變速箱狀態,需要退而求其次,捨棄原廠服務,而強推外廠修復?


大師你說明清楚好嗎?
freeunione wrote:
中肯,當耗柴用比較不會覺得難過(恕刪)


若是堅持[全程D檔] , TCM及離合器等都是[耗材]!


退一步想想,

最早出來的手排變速箱,透過[飛輪]+[離合器]鎖定後, 動力[直接]傳輸 ,效率高!

為何到了AT自排及CVT, 要改用[扭力轉換器]這種[間接] ,效率較差的動力傳輸方式.

不就是為了應對掛D檔 .不可免的[半離合].

想通了, DSG自-手排變速箱你還會堅持[全程D檔]嗎??



TCM及離合器可以超過30萬公里不需更換.

錢難賺, 省著點用吧!

拿來吃大餐, 出國玩多好!



DSG自手排變速箱的設計, 就是強調[性能].

換檔0.15秒, 業界最快!

動力傳輸直接, 效率最高!

自始自終, 都沒問題!

使用者的[正確]掛檔觀念是妥善率的關鍵!
DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
哈哈!什麼地方冒出的蠢貨?VAG 在台灣的對手睡覺都笑不停呀 :)
GOLF5TDI wrote:
DSG自始自終, 都沒問題!

使用者的[正確]觀念是關鍵!


2009就開始召回了


2013年,台灣心不甘情不願召回


2019年,還在召回


判斷還有未爆彈!



這是你說的!



別騙了吧!!
所以停車D檔踩住煞車
這時DQ200是處於什麼狀態?

GOLF5TDI wrote:
若是堅持[全程D檔](恕刪)

GOLF5TDI wrote:

若是堅持[全程D檔] , TCM及離合器等都是[耗材]! +1

怎麼這麼悲哀! VAG設計出有D檔的車, 用了D檔,結果變速箱電腦會變成耗材! 請問這種車可以買嗎? 你是在騙人? 還是說真的? 不怕VAG告你嗎?

 

退一步想想,

手排變速箱是最早出來的 ,動力透過[飛輪]+[離合器]鎖定後, [直接]傳輸 ,效率高!

為何到了AT自排及CVT, 要改用[扭力轉換器]這種[間接] ,效率較差的傳輸方式.

就是為了應對掛D檔 .不可免的[半離合].

想通了, DSG你還會堅持[全程D檔]嗎??

想不通的人是你吧! [全程D檔]只是由電腦來控制排檔。 你的神主牌 M檔、S檔,離合器動作的執行,還是全權由電腦來執行, 你是根本也沒辦法干預!

 

或許我是錯了! 你是有辦法控制離合器的! 因為你的車,有離合器按鈕,那神奇的按鈕,還會像007座車的飛彈按鈕, 自動升起來!


 

再退回去說,你的老祖宗--手排變速箱,還是會半離合啊! 你開手排車能不半離合嗎?

其實,自排車才能完美避免半離合的問題!

你繼續用半離合,來掐住DSG的咽喉,來騙取DSG SOP信徒,成就你的大師夢好了!

 

 

 

 

TCM及離合器可以超過30萬公里不需更換.

TCM根本不是耗材! 如果是耗材,VAG就可恥了! 離合器片30萬公里不需更換的前提是: 從頭到尾沒有使用dsg SOP!

 

錢難賺, 省著點用吧!

拿來吃大餐, 出國玩多好!

 

講得很動聽! 要騙人一句話,需要九句簡單真話來鋪陳、取信。 其實,買到妥善率差的車子,簡直就是少玩少吃很多!


 

DSG自始自終, 都沒問題!

沒有問題,那這10年間多次的召回又是什麼? 你一定要這樣,光明正大的講謊話嗎!

 

使用者的[正確]掛檔觀念是關鍵!

[正確]掛檔觀念是什麼? 是你的dsg SOP嗎?

那為什麼VAG,沒有報請交通部,執行你的 dsg SOP? 而需要執行安全性召回,並且接受交通部列管、監督?

一些正面的語詞都被你玩爛了! 什麼事實、真相、正義、正確........啦。 就連哥白尼,你都不放過!

 

2020-02-18 13:10 #63

 

GOLF5TDI wrote:
DSG自始自終, 都沒問題!
使用者的[正確]觀念是關鍵!


以下這個新聞報導
狂看武漢肺炎新聞 婦人焦慮症上身不斷洗手

她的家人都會帶去看身心科治療
大屍! 你的家人呢? 你每天歌頌,唬爛DSG, 自己要反思, 去看個身心科治療才可以及早病癒
大屍不要搞檢舉大法,不願意面對別人的質疑,也不要跳針鬼打牆

~~跟我大屍念10次~~
車壇中還有在持續投入巨額研發 ,堅持性能化駕駛樂趣的, 就唯有VAG了
堅持德系硬派性能導向, 並持續投入大量研發的車企 ,只有VAG了.
請確實遵守大屍幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,大屍的十幾年二手老GOLF就是明證,也是最佳代言人
想請問 屏除sop開法⋯應該就是D檔順順開就對了吧⋯?
viagems wrote:
想請問 屏除sop開(恕刪)

是否用 SOP 的開法都能開,差異主要是離合器片壽命的長短,這是 DSG 與純手排車的耗材,使用方式絕對影響其壽命.

但減少半離合無法改善設計或製造的瑕疵,例如蓄壓罐的底座強度不足,用久了裂掉,這當然無法靠減少離合器片的磨損來改善.

唯一的方法是使用強度高的底座,或是適當的減壓.

車買來只能順順開,都不敢大腳油門也是太鱉屈了,只是你要知道每種設計的優缺點,不要操過頭讓壽命大量縮短就好

雙離合器變速箱,當然是porsche PDK 做很好,但造價成本高,就不可能車價低.

一分錢一分貨,家用車,街車,沒有連續彈射起步的使用需求,針對大部分街道使用需求簡化設計來降價,是很務實的選擇,就看個人是否接受?

買一台保時捷來當買菜車也可以, 只是多花很多,但設計到可以連續台彈射起步的功能都沒在用而已
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