美國EPA說福斯柴油車排氣檢驗作弊

ariete

2716分

71樓

ariete

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文章編號：57530215

Skytraveler wrote:
還有，開汽油車的也不用太高興，我們都知道缸內直噴也會增加 NOx 的排放
一般順順開可能還過得了排廢氣標準，但要是大腳油門呢？現在的檢驗是沒有測到這一塊的...(恕刪)

大腳油門是有測試的
目前美國EPA US06/SC03(2008年後實施)的測試規範，
在US06模態中的最大加速度有0.39G
相當於一般12秒破百車輛的油門全開(WOT)一檔平均加速度
或是9秒破百車輛的油門全開(WOT)二檔平均加速度
對照US06測試模態平均速度有77km/h來看(如下圖)，
9秒以上才能破百的車輛要滿足測試規範，大約都需要80%以上節氣門開度才過的了

berlinnm

106分

72樓

berlinnm

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文章編號：57530521

美國能,中國也能,中國市場對福斯太重要,更是可以好好罰一罰

oysteryeh

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oysteryeh

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文章編號：57530874

Ucar的報導說大學做的實驗對照組是 BMW X5, 對照組的排放沒問題，看來福斯這次真的糗大了，沒理由說這是柴引的通病。

Skytraveler

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Skytraveler

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文章編號：57530966

ariete wrote:
Skytravele...(恕刪)

多謝您提供的資訊，可以從討論中學習
美國網友舉了一個有趣的例子，是 S2000的
S2000在有開沒開 VTEC 的加速是差非常多的，如果要達到最快的加速性，他很好奇排廢氣依然會通過標準嗎？
再請教您，美國的柴油車跟汽油車是否使用同樣的排廢氣標準跟測試指令？
如果是，這樣的測試對汽油車是比較有利的，因為柴油車的最高轉速比汽油車低很多

howway

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howway

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文章編號：57531240

回朔到今年8~9月，福斯才擠下TOYATA，風光取得上半年世界第一大車廠頭銜。沒想到深植人心的潔淨柴油科技不過是謊言。原先對家中2012 TOURAN TDI的讚許，瞬間轉為嫌棄。眼看第3個孩子即將到來，9/21新竹嚴重霾害(09:00 PM2.5:49)的天空，不禁想為孩子未來的環境做些什麼。台灣肺腺癌的病例近來在身邊時有耳聞，2年前任職中天新聞編輯的堂姊也因此過世，人皆說抽煙；家庭主婦油煙是主因。可是我堂姊是標準現代職業婦女，不抽菸；餐餐外食，那嫌疑最大的只剩天天呼吸的空氣。以前對福斯沒辦法，因為他只是太古代理商，現在我們總可以直接投訴台灣福斯吧!看TOURAN TDI銷售成績那麼好；在新竹滿街跑，孩子總是興奮的說；爸爸，有一台跟我們一樣的車子耶，希望在事件查明前大家買車前多想一想。

飛魚8

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飛魚8

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文章編號：57531282

http://news.u-car.com.tw/27418.html

U-CAR的新聞有寫怎麼被抓包的...

起因在於歐洲的一個環保團體，有鑑於美國環保法規的嚴峻，希望能將嚴峻的法規標準，導入歐洲地區。為了表示美國法規下，柴油車款最為環保、低汙染，於是進行了美規柴油車款的相關調查，檢驗對象包含了Volkswagen的Passat、Jetta，以及BMW的X5。在無心插柳之下，間接得知Volkswagen多款柴油作品，在一般道路上排放的汙染值超標數十倍。
得知實際道路測試所測得之資訊，與政府環保機關實驗室測得數據天差地遠，進而委託West Virginia University進行測試；不同於實驗室進行的測試方式，實際道路測試時，乃是使用可攜式儀器，並將偵測工具置入排氣系統中，然後進行長里程的實際道路測試。得到的結果，與該環保團體想要證實柴油車款確實為「Clean Diesel」的初衷不同，Volkswagen Passat與Jetta，超標數十倍之多，而BMW X5的實際道路測試則沒有任何問題。