[採訪]Passat系列新成員—四門跑車Passat CC初登場

最近筆者好像跟歐系的車子特別有緣，先是前後試開了兩款LAND ROVER的SUV，再來又是德國的BENZ ML320，至於怎麼筆者又會跑車子的記者會？還不是因為車版的Rabbitmon受邀到上海去看汽車展了，就凹小弟跑這一趟，為各位注意德國VW車系的鄉民們做第一手的報導。

話說這一次在去記者會之前，就知道要推出的是Passat系列中的新成員，也是擁有高馬力、高加速性，兼具安全與書是體驗的Passat CC。Passat CC為Volkswagen進入四門跑車市場的首款作品，動感的跑車線條、優雅舒適的內裝、搭配創新科技的頂級配備，透過Passat CC的上市，持續展現進軍高級車市場、推升品牌形象的企圖心。

也因為要進行與原本VW車系進行市場區隔，所以目前想一睹Passat CC的風采，只能到位於士林芝山捷運站附近的VW展示間才能看到Passat CC的倩影喔。

四門四座的Passat CC設計兼具跑車的動感與豪華房車的舒適優雅理念，除此之外，VW更將多項全新研發的創新科技以及豪華配備，率先導入在這款風格跑車上。Passat CC 全車系將「DCC可調式懸吊系統」、「雙前座12向電動調整座椅」、「Lane Assist 車道偏離警示系統」、「藍芽行動通訊系統」、「後擋電動遮陽簾」、「Self Sealing 穿刺防護輪胎」等列入標準配備。提供兼顧駕馭樂趣、安全、與舒適的用車體驗。

在Passat CC 頂級車型V6 FSI上，搭載了多種提升駕駛者駕馭樂趣的新機能，例如「4MOTION電子感應式恆時四輪傳動系統」，還額外將「Park Assist 停車輔助系統」、「DYNAUDIO音響系統」，而這些新機能是定位為標準配備的。簡而言之，Passat CC的推出不但讓VW車系呈現更多元的風格，也延續了自Phaeton上市以來的品牌高級化特色。尤其是Park Assist停車輔助系統最為筆者所關注，因為之前只在DISCOVERY電視上看過這類型的功能報導，沒想到已經實際開始應用了。當要停車時，只要按下「Park Assist 停車輔助系統」按鈕，輔助系統就會自動搜尋路邊車空間並協助車主將車輛停入路邊的停車格中。系統啟動後，駕駛不再需要轉動方向盤，僅需控制油門與煞車踏板。

各位對於電視影集中的那部被暱稱「伙計」的跑車一定記憶猶新，不論是防彈的車身以及高性能與人工智慧的車內電腦。甚至是防爆輪胎，都是讓筆者這一年記的人，小時候最想擁有的跑車吧？Passat CC是VW首次配備「Self Sealing穿刺防護輪胎」，這是當輪胎遇到尖銳物品刺穿之後，可以瞬間自動密封輪胎漏氣狀況，達到安全駕駛的等級。也因為內層高黏性複合物的作用，胎壓也不會減少，提升乘坐的舒適性與安全性。

↓Passat CC 全車系搭配HID主動轉向氙氣大燈讓車頭看起來炯炯有神。車頭橫跨頭燈之間的水箱護罩之雙橫柵採鍍鉻處理


目前Passat CC以排氣量區分三款不同款式，包括TDI、TSI以及最高等級V6 FSI這三款。其中V6 FSI搭載跟 R36相同的3.6升V6 FSI汽油直噴引擎，可輸出300匹最大馬力及35.69公斤米最大扭力，搭配6速自手排DSG雙離合器變速箱與4MOTION恆時四輪驅動系統，將源源不絕的強大動力分配至四輪上。Passat CC V6由靜止加速到時速100公里僅需5.6 秒。極速250公里﹝電子限速﹞。

至於搭載全新共軌高壓柴油引擎2.0TDI可輸出170匹最大馬力，配備六速DSG 雙離合器變速箱，最高極速達224公里，0-100km/h 僅須 8.6秒即可達成。最低油耗可達每公升跑16.39公里，是一款兼具著省油與高性能跑車二合一的絕佳C/P比的車。至於可輸出200匹最大馬力的Passat CC 2.0 TSI採用渦輪增壓汽油直噴引擎，大幅提升動力性能也兼顧優異的油耗經濟性。

看完了Passat CC的簡單規格與特性之後，來看一下記者會現況吧！據說現場請了兩位凱渥名模咧

↓說是三點半開始記者會，不過筆者被通知到的時間是兩點，是怎樣？
現場有一台車被棚布蓋起來，想必底下就是這一次的主角Pasasat CC了。


↓隨著記者會開始的時間越來越近，現場的媒體記者也越來越多。大家為著Passat CC議論紛紛，很多人甚至有點忍不住想把棚布給掀開


↓不愧是德國廠商，現場說是三點半開放到二樓會場，就是準三點半開放，這等對於時間的掌握，真的是我們需要學習的好習慣。


↓記者會開始，讓筆者十分詫異的是居然請到長跑好手也是世界第一的極地越野好手林義傑先生到現場，雖然是跟Passat CC的發表並沒有什麼關係，但是只要買了Passat CC或是任一款VW車系的人，都可以成為V.O.C（Volkswagen Owners Club Taiwan，福斯車主俱樂部）的會員。


↓由台灣太古標達的高層頒授證書給林義傑。


↓沒想到現場還來了亞太區總經理參與這場盛會。


↓在正式介紹Passat CC之前，先來看一下Passat的歷史吧？第一台Passat是在一九七三年的時候誕生的，隨著時代的演進，不僅引擎性能逐漸提升。包括內裝、舒適度、操控度等，每一款Passat都是經典之作。


↓Passat也出過雙門Coupe的款式。看來Passat CC也有可能推出雙門跑車款式囉？


↓在一短還算短的致詞與車性介紹後，Passat CC終於要登場了。會場燈光一滅，如同巨星出場般Passat CC就在眾人的鎂光燈照耀下緩緩的出現（迷～會場應該用紅地毯就會更像巨星啦）


↓原來香車內有美人，而且不只一位，是兩位美女


↓首先凱渥名模之一下車走秀（別問筆者這是誰，筆者通常對於Model都不認識）


↓炯炯有神的主動式轉向頭燈，加上深色的外觀，搭配著粉色系的名模，這種感覺很難形容，但就是兩個字「絕配」


↓A咖名模登場！一襲低胸紫色的禮服，將模特兒的身材忠實的呈現出來。


↓駕駛是誰呢？原來是亞太區總經理親自將Passat CC開進記者會中。


↓這個角度與笑容，亞太區總經理看起來真的很像是演變臉（Face Off）的約翰屈伏塔


↓出場秀看完了，現在來看看Passat CC的樣子吧。這是行李箱打開與關閉的樣子。行李箱深度超深，估計兩組高爾夫球球具絕對沒問題。






↓Passat CC 全車系搭配HID主動轉向氙氣大燈讓車頭看起來炯炯有神。車頭橫跨頭燈之間的水箱護罩之雙橫柵採鍍鉻處理，加上中央的 VW 大型廠徽充分強化車頭氣勢。水箱護罩周圍採與車身同色處理，與中央引擎蓋形成V 形的視覺效果。


↓水箱護罩下方，則由三個大型進氣口、方向燈燈及霧燈主宰視線焦點。進氣口的下緣由跑車型擾流板組成，在高速行駛時可產生最佳的下壓力。






↓一氣呵成的車身線條，不僅流線，也充滿了動感。


↓兼顧美觀與安全的後視鏡方向燈組，也是現在車輛幾乎都配備的裝置。


↓後座的樣子。Passat CC後座採用獨立式座椅，兩個後座中間由中央扶手以及置物箱分隔，提供後座乘客專屬的豪華舒適。跑車座椅獨具的側向支撐與包覆性。


↓12向前座電動調整座椅具備腰靠調整與駕駛座3組記憶功能，加上座椅加溫功能，可提供舒適駕駛經驗。中央扶手上整合有兩個置杯架；不使用時可利用滑蓋關閉。


↓鯊魚鰭外型設計的車頂天線。


↓新世代三幅式設計的真皮方向盤，握感與造型兼具。方向盤下方輪幅為採雙肋設計，飾有金屬飾板。依據不同配備的Passat CC，方向盤上多功能按鍵可用來控制旅程電腦、各項輔助系統、音響主機及電話系統。方向盤後方的換檔撥桿則為標準配備。


↓採用全新儀表板設計，數字與標記不再是藍色背光，而採用白光的方式顯示。數字指針鍍鉻鑲座和「黑底白字」外觀，不但看起來優雅，也提供清晰的視覺對比及最佳的辨識性。儀表版中央的LCD螢幕，除了可以顯示時鐘之外，也可以顯示目前車門開啟的狀況還有總里程以及旅行里程等資訊。


↓無窗框設計的車門玻璃。不論是駕駛者或是乘客，視野能更加的開闊。


↓中控台配置了一組LCD螢幕，不知道台灣版的Passat CC是否加裝GPS系統呢？


↓真皮包覆的手自排排檔系統。在排檔桿右邊中央的按鈕是用來調整車子避震器阻尼的DCC可調適懸吊控制系統。DCC提供三種不同設定模式：「一般」、「跑車」及「舒適」。「跑車」及「舒適」模式可由排檔桿右側的按鍵來手動選取。DCC在「一般」模式下會透過懸吊依據路面狀況以及行駛狀況隨時進行調整，改善車輛操控性。


因為時間有限的關係，筆者就先介紹到這邊囉！剩餘的車子介紹以及試駕體驗，就交給Rabbitmon大，福利社先上菜比較要緊咧

小惡魔福利社
這次的福利社當然是會場中的兩位凱渥名模囉！不過名模似乎有點沒睡飽，除了青春痘之外，眼圈似乎有點黑....

























名模還是要配香車報導................