[採訪]經典再傳承 福斯商旅T6 Caravelle全新在台上市

在國內商務用車市場佔有極高銷售比重的福斯商旅T系列車型,一直以來便以寬闊、彈性的座艙空間設定,吸引不少有著多人乘載用途的消費族群,自初代T1開始、這支車系擁有超過65年的演進歷史,全球更早已積累出超過千萬輛的銷售數字,即便眾家車廠也都在這塊市場中推出新作,但依舊無法撼動T系列家族的指標地位,於今日正式在台發表的第六代版本,將要以優秀、經典的血統傳承,再次席捲這級商務用車市場。


多年以來靠著優異口碑和彈性多變的利用效率,福斯T系列家族不僅演化出多種車型,不論豪華商務抑或個人使用都能夠提供符合消費者喜好的產品,今年初登場亮相的T6,則是將這支車系的歷史再度往前推進,而在維持經典輪廓的同時,六代車型也更著重在主被動安全防護表現上,希望能夠帶給T系列的買家一個更加尊榮、舒適且安全無虞的行車環境。


從初代車型開始一直到T6版本,從車身細節的設計上都可以看到這支車系一脈相承的血統基因,而藉由方正平實的線條走勢,不僅為其營造出剛毅不阿的形象,也更是T系列家族不變的元素,但在這代新車之上,我們還是看到了一些更為銳利的設計手法,像是引擎蓋上的折線、順應水箱護罩往兩側延伸的頭燈組,均是以直線為基調的呈現方式,讓它在保留家族一貫特色之餘,也為消費者帶來更多的視覺新意。


順應車身方正線條概念而來的新款頭燈組,依照不同的車型等級也略有差異,高規版本會提供LED日行燈條來強調整體的豪華與科技感受。


透過LED日行燈條的妝點,相較於T5的LED日行燈看起來也更具高級感,再結合LED頭燈的配置,於夜間照明表現上也能夠更為出色。


若是102匹和150匹馬力的版本,原廠搭配的則是傳統鹵素燈組,就豪華氣氛而言當然會有些許差異,不過實用性與照明表現方面則無須過度擔心。


因應不同使用需求的買家,T6 Caravelle提供有前輪驅動以及4Motion四輪驅動兩種傳動方式,若是以商務接駁的標準來看,一般前驅車型應該就綽綽有餘了。


而考量到這級買家的使用情況,T6還有兩種軸距車型可以選擇,標準軸距版(3000mm)設定提供8個座椅,至於長軸車型(3400mm)則可乘坐9名乘客,就乘載能力而言還是略有不同;不過T系列所重視的安全防護,在新世代車型上同樣未有遺漏,全車系標配有六氣囊、TPMS胎壓偵測、ABS/EBD整合式煞車、EDL電子防滑差速器、ASR加速防滑、ESP行車穩定系統和MCB二次碰撞預煞系統等,不論個人買家或商務用途都能有更安心的移動體驗。


有著新世代身份的T6 Caravelle,全車系均提供符合歐盟六期法規的2.0升TDI柴油心臟,而同樣以直線設計風格呈現的尾燈組,在204匹的車型版本上還會標準提供LED燈,營造出更為明亮璀璨的視覺效果。


根據不同的車型等級規劃,T6車系所搭配的2.0升TDI柴油引擎有著102匹/25.5公斤米、150匹/34.7公斤米和204匹/45.9公斤米等三種動力輸出,至於消費者所關心的柴油排放問題,原廠引進的皆是符合歐盟六期法規的版本,此外,變速箱型式也提供了五速手排、六速手排(長軸車型)和七速雙離合自手排來讓消費者選擇。


進入車艙之後,中控儀表的佈局同樣有著以直線為主的呈現風格,但針對T系列的商務需求,在內裝用料以及質感方面也都更為講究,希望可以帶給駕乘者更為舒適宜人的感受。


針對新世代買家對於多媒體整合應用的需求,T6 Caravelle會根據不同版本、提供Composition Audio和Composition Colour兩種音響系統,全車系都擁有USB以及藍牙免持等音源擴充功能,而Composition Colour則會再多出5吋TFT彩色螢幕,若是個人用途的買家,還可以考慮升級成Composition Media(6.5吋彩色螢幕)或APP-Connect連結功能,讓日常使用的娛樂效果更為提升。


在自排車型方面原廠提供的七速DSG雙離合器系統,另外還有5速與6速手排版本(長軸版),對於自用為主的標準軸距版買家來說,應該還是會偏好DSG變速箱設定。


有著5304×2297×1990mm車身尺碼設定的T6 Caravelle,寬敞的座艙空間一直是這支車系的主打賣點,全車系除了頂級4WD車型和標準軸距204匹前驅款之外,皆是採用單邊側滑門設計。


另外在長軸版本部分也會在座椅搭配上有所不同,標準軸距車型提供全尺寸8座配置,若是長軸版則會再多出一排乘客座椅。


由於是商務用途,因此在座艙的冷房循環系統方面也是T6車系相當著重的,全車系皆提供3區恆溫空調系統以及後排獨立出風口。


除了優異的人員乘載能力之外,T系列車型還可以透過座椅角度的變化,滿足更為嚴苛的儲物需求。


將第三排座椅收納前傾之後,便能夠創造出更為充裕的置物空間。


當然若是在全員滿載的情況下,剩下的置物空間就所剩無幾,要放置乘客隨身大小行李的話就需要好好規劃一下。


以國內此級商務用車的市場現況而言,雖然不乏日系、韓系或者德系等車型相繼搶食大餅,然而T6 Caravelle在承襲了過去歷代車型所累積而來的優異口碑與優勢之後,加上更具高級感受的造型風格和安全防護特性,仍舊會是這塊商務市場的難以忽視的選擇。
2015-11-30 18:45 #1

羅柏江 wrote:
在國內商務用車市場...(恕刪)


在此補充T6 Caravelle的建議售價:

短軸版
2.0 TDI 110kW DSG:164.9萬元
2.0 TDI 150kW DSG 5D:191.3萬元
2.0 TDI 150kW DSG 4WD 5D:206.3萬元

長軸版
2.0 TDI 75kW M5:154.8萬元
2.0 TDI 110kW M6:164.8萬元
2.0 TDI 110kW DSG:169.8萬元
2.0 TDI 150kW DSG:189.8萬元
2.0 TDI 150kW DSG 4WD 5D:209.3萬元

Kombi車型建議售價
2.0 TDI 75kW M5-9S 客車:132.8萬元
未來台灣會引進T6 California嗎?
有的話大約會是甚麼時候?
要加尿素嗎?營業車里程高若要加根本購買誘因不大!
有人知道T6用的是DSG濕式還是乾式?DSG型號是??
黃日重 wrote:
要加尿素嗎?營業車里...(恕刪)


今天有去高雄看車
要加尿素
據說加滿可以稱8000公里
比t5更為省油
而且變速箱聽說用的跟t5不一樣
不知道是真是假
感覺整個價格帶比之前的T5商用車來的低

就看作弊事件曝光後,台灣人還買不買2.0TDI的單了
看起來很棒!!這等級還有福特旅行家與現代可選,不過總覺得維修保養金額還是太高貴,持續關注中...
作弊的柴油車+DSG 完美的搭配

旅行家完勝,除了手排需要適應之外,價格又便宜
今天去看這台T6
原來這系列的車 座椅很陽春 也不能多變化

要MULTIVAN才有舒適可調整的座椅
280+W的售價 真令人卻步
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