七月銷售量 福斯真的有心要賣車嗎? (新增八月銷售量

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160807000110-260202

先看看銷售總監的話

來看看七月銷售量


VW 675

SKODA 463

AUDI 355


657?? 我記得兩三年前看到福斯銷售量 還在跟凌志爭第四名進口車呢

每月至少都千開頭 現在都快被SKODA追過了

兩個牌子加起來差不多才是以前的VW

這代表什麼? 福斯跟本沒有擴到新客層阿 人只是跑去買SKODA而已

再加AUDI也才1400多輛

三個品牌加起來才打進第五名 簡直笑話

原廠也進來快兩年多了 看到馬自達熱賣的方式 都沒有感覺嗎?

一堆腦粉還在暗爽說 這樣很好阿 不會看到制服車

普及率高會修的人才多 車子出問題才有合理的價錢可以解決

回想OPEL退出台灣的後期 就只剩那幾家會修

零件也只有那幾間有 價錢都死硬的

VW希望變成這樣嗎?


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很多人說是DSG害的

我覺得跟DSG也沒有太大的關係

只要價位稍微調整 福斯一樣可以賣的很好

近年的價位帶就是抓的太差了

只要抓比馬3稍高的價位 我不信賣不好

堅持自己的品牌 跟巧妙的調整價值

雙贏不是不可能的

但現在急著讓SKODA墊後 把福斯品牌提升

調出一些很奇怪的價格 下場就是原本買福斯的人跑去買SKODA

然後並沒有擴到新客群

老實說馬三這一年的銷售計劃足已幫福斯上一課了

再說一次 不要搬DSG SOP過來 問題不出在福斯本質

是銷售政策

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在舉個例子吧 台灣福斯為了讓SKODA墊底 只要兩個品牌有類似的車型

台灣福斯就會胡亂拉高價位 拿日本福斯報價來說好了(地理因素跟台灣類似)

passat 報價3,290,000

tigian 報價3,420,000 後者價位還比較高

結果在台灣

passat 報價1,348,000

new tigian 報價1,118,000

哇 passat價錢比tigian高了20萬? 在日本tigian還高3萬呢

事實上新的tigian報價就非常有競爭力 也引起了討論

因為SKODA跟本沒有這類型的車可以賣 福斯報價就降下來了

passat完全就做球給SKODA的SUPERB

代表福斯不是不能降低價錢 而是都在牽就SKODA

混亂的品牌價格造就今日慘況

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http://news.u-car.com.tw/31843.html

https://www.7car.tw/articles/read/37291

八月銷售量 無關鬼月 直接摔出進口車前六名

連Subaru都贏不了

還在期望tigian能起死回生?