22分

樓主

個人積分：22分

文章編號：63918415

2017 Golf R & GTI Performance

2017 Golf GTI & R
這算小改吧～
馬力稍稍變大了，兩台DSG都換成7速了，
不知道這DSG跟Audi RS3 S Tronic是不是同一顆？

2017 Golf GTI Performance
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2017-golf_gti_performance

2017 Golf R
https://www.netcarshow.com/volkswagen/2017-golf_r

2017-04-07 2:25 #1

文章關鍵字

kkmdti

682分

2樓

kkmdti

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文章編號：63928708

brucereal wrote:
不知道這DSG跟Audi RS3 S Tronic是不是同一顆？

應該是AUDI S3最近換的那一個七速變速箱

a45amg

50分

3樓

a45amg

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文章編號：63929470

17年Golf R Performance加蠍牌尾管真帥

GOLF5TDI

3191分

4樓

GOLF5TDI

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文章編號：63929566

brucereal wrote:
2017 Golf...(恕刪)

同場加映.

https://www.youtube.com/watch?v=giPO1U9cCuo
Golf R at NO SPEED Limit Highway Autobahn

VAG的車友可以看看Golf R的表現, 也了解你的車在他的祖國是如何以高時速及高轉速在高速公路上奔馳, 這就是VAG車系上至超跑下至平價品牌一致的賽道基因.

真的要放掉以往承襲自日系車以市區行車為主的設定, 避免低時速時採低轉速行車, VAG的車經常處於高時速高轉速, 對車是最好的.

GOLF5TDI

3191分

5樓

GOLF5TDI

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文章編號：63929769

brucereal wrote:
2017 Golf...(恕刪)

再加映一場:

VW Golf 7 1.4 TSI (150HP) Top speed 216km/h on German Autobahn

https://www.youtube.com/watch?v=OLDgABiYwF8
https://www.youtube.com/watch?v=ha0rgrTpjpM

kgb848

201分

6樓

kgb848

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文章編號：63931481

GOLF5TDI wrote:

同場加映.

...(恕刪)

意思如果擁有VAG車系的車主，常高速(高轉速)行駛對車最好，就不會出問題是嗎？那出問題了，你連帶賠償嗎？不賠的話為何推薦沒有根據的駕駛方法？到時候出問題了又拍拍屁股準備封鎖打你臉的人是嗎？看看#210你所謂的高轉對車最好的腦補馬上又要被打臉了。幫不了你

http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4966120#63928033

brucereal

22分

樓主

brucereal

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文章編號：63931702

kkmdti wrote:
應該是AUDI S3最近換的那一個七速變速箱

(恕刪)

是新改的嗎？目前查到的S3都還是6速
不過S3與Golf R本來就共用引擎,4驅,以及MQB底盤,既然Golf R換7速,S3應該也是！

brucereal

22分

樓主

brucereal

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文章編號：63931765

GOLF5TDI wrote:
VAG的車經常處於高時速高轉速, 對車是最好的(恕刪)

到處都看到你的高轉速理論，
柴油也是、汽油也是，
你的高轉速到底是幾轉呀？
對車是哪裡好呢？

kkmdti

682分

9樓

kkmdti

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文章編號：63932242

brucereal wrote:
是新改的嗎？目前查到的S3都還是6速
不過S3與Golf R本來就共用引擎,4驅,以及MQB底盤,既然Golf R換7速,S3應該也是！

是的，去年公布把S3從6速S-TRONIC換成7速的

所以很高的機率是同一個

參考網頁

http://www.topspeed.com/cars/audi/2017-audi-s3-sedan-ar172942.html

影片

https://www.youtube.com/watch?v=Sb7XT0xmUBE

GOLF5TDI

3191分

10樓

GOLF5TDI

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文章編號：63932950

brucereal wrote:
到處都看到你的高轉速理論，
柴油也是、汽油也是，
你的高轉速到底是幾轉呀？
對車是哪裡好呢？

高轉速最速配VAG車系的傳動系統(引擎+變速箱...)

1.DSG就不必說了, 雙離合器自手排本來就是超跑系的科技.

2.VAG設計的渦輪增壓引擎都是[高功率導向]. 高功率引擎與超跑的基因相同 ,高轉速時燃燒最完全, 效能在高轉速領域時表現最佳
,低轉速時, 最大的問題會導致燃燒不完全, 引擎內積碳是最大的問題, 積碳最容易導致引擎出現疑難雜症.

3.<你的高轉速到底是幾轉呀？> 有機會的話, [偶而]拉轉到紅線前都OK, 通通油路, 利用高溫燒掉低速時累積的積碳, 都是很好的. 講到拉轉, 這時使用M檔就是必須的 ,絕對不能用7檔去拉轉 ,那會上到時速200公里以上(影片中Golf R直上257公里), 超速太多.

我常利用上坡路段及超車時順道拉轉, 使用M檔時就可以有這個自由度, 除了樂趣外, 還可保養車子, 保持健康.

4.kgb848 大問我這高轉速高時速的說法真的對車好嗎?

包括我自己在內 ,經常以高轉速高時速行駛, 我的傳動系統(引擎 DSG..)10年了, 都還保持很健康的狀態, 加速力不輸新車時.

反觀在網上常看到車子出問題的VAG車主, 車主都是秉持以往日系車的駕駛理念, 認為低轉速最能保護引擎及變速箱免於磨損, 結果是引擎及變速箱都出問題.

VAG的車在設計上就是以高時速高轉速, 效能最佳, VAG的車主們在觀念上一定要跟著轉. 要了解VAG的車系設計上,就是要能夠每天都在德國無限速高速公路上奔馳, 所以觀念一定要改.

低速行駛時, 轉速不要處於低於1500轉的低轉速區, 有機會時拉轉到高轉速區(2000轉以上), 偶而接近紅線區都OK.

2017 Golf R & GTI Performance

小惡魔新聞台

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