想請問各位大大
新世代的A35蠻多人說均衡性不錯，以台灣販售的價格來說CP值比A45 s高很多
最近在信義威秀前就停了一台展示車，看起來真的是蠻好看的
但論均衡性一直也是Golf R的強項
雖然A35比較吸引我，但要享有賓士光環的代價就是選配完兩台車可能會差個60-70萬不等
不知道各位除了價格還有品牌之外，還有沒有其他會影響大家選擇這兩台車的因素
這邊當然是以7.5R來討論，或是有人有內幕知道GOLF R 8代的消息????
以上，沒有要論戰，只是想聽各位大大的分析
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a0930224172 wrote:
預算夠 然後動力不需(恕刪)
我個人會選 R, 如果要買 Benz 我只會想買 A45 S, 但 A45 S 的價格跟 Porsche 718 Cayman S 差不多了,都拿得出 330 萬買 A45 S 了,我寧願多加 23 萬到 353 萬買 Porsche 718 Cayman S.
Porsche 跑車幾乎是換個胎就能跑賽道了,原廠煞車與 PDK 變速箱都受得了賽道操...
雙B 即使是 M power, AMG, 聽說原廠煞車還是要改才受得了賽道操.
Benz 的保養價格也不見得比 Porsche 便宜多少...尤其比對 台灣售價 vs 歐洲售價, Benz 普遍比 Porsche 還貴...
不過,如果是希望買個讓人羨慕的品牌,多花點錢再品牌溢價上也是必需的...如果要有羨慕的品牌,或是喜歡它的外型,設計外觀也是要成本的,多花點錢也是合理的...
選 R 主要是 CP 值考量,單純要性能的話, R 改到三階普遍在 500HP ,也不見得輸原廠的 A45 S,但缺點是改過的車照顧比較麻煩, 部分零件使用壽命會縮短,還有外型不如 A45 S, 但未來 Golf 8R 如果真的導入 48V 系統,是否還能這樣改? 可能就要觀望了.
如果要維持原廠, Porsche 718 Cayman S 賽道成績比 A45 S 慢一點點,但耐操性, 妥善率估計是比 A45 S 好一點, Benz DCT 變速箱也是有人壞的... 雙離合變速箱,目前看來還是 PDK 強...而且強不少...
但是回歸務實面...這等級的車,我最想買的還是 Tesla Model 3 Performance...電動車要維持性能顛峰,還是比燃油車輕鬆多了...
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a29400855 wrote:
最近在信義威秀前就停了一台展示車，看起來真的是蠻好看的
A M G
+
我覺得值那個差價
看看吉他腳的AMG賽道駕駛
你會更確定
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AlfaBrera32 wrote:
如果要維持原廠, Porsche 718 Cayman S 賽道成績比 A45 S 慢一點點,但耐操性, 妥善率估計是比 A45 S 好一點, Benz DCT 變速箱也是有人壞的... 雙離合變速箱,目前看來還是 PDK 強...而且強不少...(恕刪)
要玩性能鋼炮車, DCT(雙離合器自手排) 或 [手排]變速箱是必備的要項.
還有號稱鋼炮車,卻搭AT自排, 那是joke!
DCT中的強者, 當然是PDK , 這無庸置疑!
量產車中 DCT性能最強的, 當然是VAG的DSG或S-Tronic.
Mercedes的強項是舒適感, AT自排變速箱是主角.
VAG全車系 ,自集團中超跑車系以降,都是以[性能]化的DCT為訴求點!
日系L牌 也是以[舒適]為主要訴求 ,也是有號稱性能化的車系.
感覺與M牌挺相似的!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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GOLF5TDI wrote:
要玩鋼炮車, DCT(恕刪)
A35 的價差,我個人是認為不值得,我買鋼砲主要次為了開得快,
先來比比原廠未改實測數據,我想用文字敘述到很強,多少都有主觀意識在,不夠客觀,還是用數據來成敗論英雄
A35 不論是加速或是賽道成績都輸 R:
http://www.zeperfs.com/en/duel7525-6750.htm
沒有意外的話, A35 引擎的改裝潛力與花費,我估計是比 R 差...
開鋼炮主要是要開得快,開得爽, 其實我不會很在意內裝有幾片 LCD 儀表...
我寧願內裝夠用就好,錢都花到性能上...當然我家財萬貫的話就沒差..如果買車的錢每年的利息買都還剩一堆的話,我當然是只任性挑喜歡的買
以目前我看起來, R 我如果還想更往上一級, 大概舊兩個選擇
1. Prosche 718 Cayman S
2. Tesla Model 3 Performance
Tesla Model 3 Performance 我認為是比較務實實用的選擇,它的賽道成績跟 BMW M3 一樣了,操控極限從麋鹿測式來看,還比Cayman S 高, 但由於單速變速箱針對 0~100 設計齒比, 所以, 100-200 加速還不夠強...
這部車的性能差不多是 Golf R 改到一階 360 HP 的水準...
如果能再配個兩速變數箱會更理想,或許下一代的 Model 3 就會有了
2021 可能開始會有德製的 Telsa 出來,組裝品質也會比較好...
但如果是現在短期要買,我應該還是會選 Model 3.
引擎車,光是要照顧燃燒室積碳少,維持引擎顛峰狀態,我覺得就很麻煩...
Cayman S 在保養維修上,要 DIY 也不容易,大概只能給原廠或外廠賺...
電動車大概只能給原廠修,但它正常幾乎不需要保養與維修...
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GOLF5TDI wrote:
還有鋼炮車搭AT自排, 那是joke!
DCT中的強者, 當然是PDK , 這無庸置疑!
量產車中 DCT性能最強的, 當然是VAG的DSG或S-Tronic
A35是SPEEDSHIFT
SPEEDSHIFT是搭載在高階性能AMG的DCT!
你才是JOKE! 而且你一向如此!
低階入門A200用低階的7g-DCT
就是類似VAG的DQ系列!
但是差別在
人家低階的也不會壞!
光是這點,用上高階DCT,就值了! 遑論品牌光環! 遑論AMG加持! 遑論精緻內裝! 遑論妥善率和耐用度! 遑論最新科技! 遑論二手保值度! 遑論路上吸睛度.....
DSG最強!? 那PDK哪去了??
應該是召回最強! 電動車都要來了...似乎還沒召完的跡象!?
GOLF5TDI wrote:
VAG全車系 ,都是以[性能]化的DCT為訴求點!
要玩鋼炮車
VW就好!除了GTI和R,哪一台有[性能化]? 我也想請高人回答一下?
要玩鋼炮車
你懂個P! 就憑你這台嗎?
