【採訪】Volkswagen 大改款 Caddy Maxi 雙動力 128.8 萬元起開始預售,第三季正式上市!

大改款感覺也是不錯耶!! 外觀好看,配備蠻豐富的,這價格有在預算內
以前出國都會請朋友開這台載我們,後排跟後車箱空間都好大,又可以坐到7個人
之後再帶家人去賞車坐坐看
開這預售價真的不貴,反而還有點便宜了
主被動安全給好給滿,又是正歐系進口車,很難有對手了啊
A LO wrote:
開這預售價真的不貴,(恕刪)

我認為全新 FORD TOURNEO CONNECT 旅玩家會是這台的強勁對手
歐洲1-7人座旅玩家 百變小酷巴
全新 FORD TOURNEO CONNECT 旅玩家專為廣闊的世界和喜愛探索的你設計。寬敞的車室空間、多變的座椅變化和鮮明的車身風格,呈現豐富多元的樂活樣貌。
https://www.ford.com.tw/suvs/tourneo-connect/?intcmp=hp-return-brand-gallery
ITALY米蘭 wrote:
我認為全新 FORD(恕刪)


旅玩家在第二排可調跟二三排冷氣出風口會是弱項

不過旅玩家全系列都有車道偏移輔助

比起新款caddy 汽油規格好不少
alex0217 wrote:
旅玩家在第二排可調跟(恕刪)

Caddy後排有出風口我覺得比車偏要實用太多了,7人座車行最怕的就是後座太熱太悶
尤其夏天只靠前座冷氣口,要吹多久才會全車涼
冬天暖氣也可以吹到後座
這次改變幅度很大,底盤內裝到外觀幾乎都是新世代的
歐系商旅車這價格香啊~
TOURNEO CONNECT 的罩門是馬上要停產,而且在歐洲總產量不高,未來歐洲福特也不會繼續使用該款引擎
這顆引擎對福特六和更是燙手山芋,從來沒有碰過,且未來不會出現在其他車種,注定變成孤兒引擎
在歐洲弱勢的歐洲進口車,到福特六和手上會更弱勢
不像caddy5 的柴油EA288至少台灣福斯有8年的維護經驗與資源,倒是EA288 EVO有一些新裝置對福斯要從新累積
caddy5柴油EA288 EVO有環保裝置是過去EA288沒有的新環保裝置雙尿素系統,其中尿素系統是準消耗品,
這兩車型的柴油版在三年半以後就要面臨停產,
TOURNEO CONNECT 自2019年小改款搭載ecoblue上市以來,汽柴油合計年銷1萬輛,概算一半為柴油,年銷五千輛,2019~2023 大約2.5萬輛
Caddy一年汽柴油合計賣3.8萬輛,概算一半柴油 年銷1.9萬輛,2021~2024大約七萬輛
這種數量在停產後很快會缺料,尤其是 TOURNEO CONNECT

就這兩個車型而言,如果考慮未來零件維護便利而言,盡量找汽油車
在歐洲總量太少的車型,例如TOURNEO CONNECT,未來斷料風險高
caddy5的柴油車好一點,
如果用車條件比較適合柴油車,就把布丁狗納入考量,布丁的柴油引擎應該是目前唯一通過Euro7的柴油引擎,2025之後會一統江湖

除非,TOURNEO CONNECT柴油版在台灣賣太好,比歐洲任何一個國家銷量都高。未來2025大限歐洲無法銷售之後,整個產線交給福特六和繼續生產。依照歐洲的產量,這一代從2013上市以來,每年銷量一萬輛,迄今不過十萬輛,這個模具還沒到汰換壽限, 還能引進中壢繼續生產。
瓊斯 wrote:
福斯商旅旗下的Caddy...(恕刪)

預售價真的蠻划算的
尤其對Caddy來說又是新底盤跟新變速箱,配備也給得不錯
很期待上市
原廠連1.5 TSI也直接配DQ381蠻不錯的,從乾式升級為濕式
後兩排也都給獨立出風口,對這種7人座車型來說很重要
很期待賞車試駕
gp6gmp4
this不錯但是售價142.8倒不如考慮t6
gp6gmp4
Tdi不錯但是售價142.8倒不如考慮t6
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