Volkswagen Arteon Shooting Brake 試駕|以藝術為名的全能美型獵跑!

Volkswagen Arteon Shooting Brake 試駕|以藝術為名的全能美型獵跑!
「Arteon」車系是 Volkswagen 旗下最新的旗艦轎跑車型,以其車身尺碼而論,Arteon 可說是 Passat 車系的後繼作品,不過原廠給它的任務除了填補中大型房車市場陣線外,更要擔當品牌新一代旗艦,並吸引較以往更高端、更懂得享受的客層。也因此, Volkswagen 為它精心設計了令人驚艷的優美線條,還大膽地以藝術為名稱它為「Arteon」;讓大家知道,打造國民車起家的 Volkswagen,今日已有能力端出一道宛如藝術品的美味佳餚。繼上次試駕中階的 Arteon 330 TSI Elegance Premium 後,這次台灣福斯又為媒體帶來了更獨特的 Arteon Shooting Brake 版本,而且是要價 206.8 萬元、最頂規的 380 TSI R-Line Performance 車型,讓大家好好體驗一下這款美型獵跑的魅力。

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以藝術「Art」作為頭文字,加上後方代表永世、恆久之意的「eon」字尾,顯然Volkswagen對於Arteon的設計相當滿意。確實,身為一個向來追求務實的品牌,Volkswagen略偏保守的設計風格在近年來已經有了極大轉變,讓新世代產品顯呈現出更為大膽與前衛的面貌。Arteon即是一例,也是一款讓人感到驚艷的作品。特別的是,為了滿足不同需求的消費者,原廠還為Arteon打造出兩種車身型式,一是我們之前試駕的四門斜背版本Arteon Fastback,另外一種則是我認為更具特色的Arteon Shooting Brake,你要稱它為「旅行車」或「獵跑」當然也行。

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Arteon車系於今年一月正式在台上市,導入車型包括四門跑房車「Arteon Fastback」以及五門獵跑「Arteon Shooting Brake」,動力部分則有330 TSI及380TSI兩種選擇,讓車系編成共達到八款之多。

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有人說開旅行車不僅是實用,更是一種品味、一種「Life Style」,看著眼前的Arteon Shooting Brake,你應該能充分瞭解這具話的意思。而試駕車身披的亮眼「金屬炫藍」,則是頂規R-Line Performance車型的專屬車色,相較之前試駕Arteon Fastback時的「蒼翠藍」更深邃動人,在不同光線下也具備更豐富的光影變化。

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相較以優雅為訴求的Elegance車型,身披R-Line外觀套件的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance於車頭換上大面積一體式下氣壩,營造出更為濃郁的運動風格。

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由多道鍍鉻橫柵構成的水箱護罩同為品牌新世代車型的特徵之一,只是Arteon大膽地將其面積加大並與日行燈組的輪廓完美融合。

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頭燈部分為附AFS動態彎道輔助照明、角落照明功能的LED遠近光燈,注意看燈組下方的LED日行燈,還一路向內延伸至水箱護罩直達廠徽,這也是Arteon一個相當有創意的設計。

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就像新廠徽設計概念一樣,前葉子板飾板上也以更簡潔的「R」字樣來作為R-Line車型的識別標誌。

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R-Line performance的車尾除了排氣飾管改以雙出方形式樣呈現外,下方也多出黑色下擾流飾板,車名上方的廠徽則結合了後廂開關與倒車顯影鏡頭;至於尾燈組中的方向燈當然也具備漂亮的動態轉向指示功能。

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R-Line Performance車型搭載了車系中尺碼最大的20吋鋁圈,動感造型也與Arteon Shooting Brake相當匹配,至於配胎規格則為245/35R20。

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車門當然採用了帥氣的無窗框設計,至於後窗部分則因為車門形狀的關係而無法全部降下。

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原廠說明給予了Arteon獨立專屬的內裝輪廓,不過除了以Silver Rise金屬飾板與鋼琴烤漆飾板妝點、並融合空調出風口的環狀水平線條帶有新意外,包括整個中控台控制介面、鞍座等處仍可見到濃郁的品牌家族設計;我認為較可惜的一點是相較於前衛大膽的外觀,車艙直來直往的線條鋪陳似乎仍有些過於中規中矩。

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車室氛圍燈已經成為新世代車型不可或缺的配備之一,而Arteon也在車艙周邊許多飾板內部加入此設計,並具備30種顏色可供切換,在夜間提供不同的車室氛圍。

方向盤-1
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方向盤-2
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方向盤-3
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R-Line專屬的三幅式運動化平底方向盤造型相當出色,兩側手握處以特殊造型及透氣皮革提升握感,至於盤輻處也用上了具備力道回饋的觸控式按鍵讓整體質感更為出色。

儀錶-1
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儀錶-2
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儀錶-3
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Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀錶為Arteon全車系的標準配備,具備三種模式顯示可讓駕駛者切換,駕駛者還可於十幾種不同的行車資訊中選擇想顯示的項目配置於雙環錶中央,充分發揮數位儀錶的彈性配置優勢。

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Arteon車系搭載了完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包括Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB輔助緊急煞車)、前方行人監控系統、ACC主動式固定車距巡航系統,主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助)、主動式乘員防護系統(前方及後方偵測)。而特別的是,原廠特別將ACC以及車道輔助相關機能整合為一個「智慧車陣穿梭系統」,可透過方向盤上的按鍵一鍵啟用Level 2等級的半自動駕駛。

螢幕-1
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螢幕-2
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螢幕-3
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螢幕-4
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螢幕-5
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車上所有多媒體控制與機能設定全數交給品牌最新世代的Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機負責(MIB 3),並搭配Soft Key全平面虛擬按鍵與手勢控制功能,能以懸空左右滑動的手來切換選單、歌曲或瀏覽照片,還可依照車主的使用偏好彈性地安排主畫面的功能捷徑。至於Apple CarPlay/Android Auto連結功能當然也沒缺席,而且Apple CarPlay還能以無線方式連結。除此之外也具備Rear Assist顯影式停車導引、含3D畫面輔助功能的Area View 360度環景、Park Assist自動停車輔助等系統,讓車主在都會區停車或穿梭小巷弄時更為便利。

行車模式
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DCC調整
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個人化設定
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Arteon具備包括節能、舒適、一般、運動、個人化等五種行車模式,而在個人化駕駛模式下,包括引擎聲浪、轉向、傳動、ACC、自動遠光燈、空調等系統,乃至於「DCC主動底盤控制系統」的減震筒阻尼均可自由設定。

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空調介面採用設計精緻的觸控模組,可利用觸控、滑移方式調整溫度與風量設定,也為車室中增添不少科技氛圍。

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打開中控台最下方的掀蓋,裡頭設計了一個可放置手機的地方,此處也裝設全車系標配的手機無線充電裝置。

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排檔頭與排檔座介面應會令不少VW車主感到熟悉。周圍則有行車模式、怠速熄火系統、自動停車輔助系統、駐車雷達警示音等等機能的切換按鍵。

鞍座-1
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鞍座-2
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排檔座後方配置了雙置杯架、電子駐煞車、Auto Hold等按鍵以及一個12V電源插孔。

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中央扶手置物空間開口面積不大但深度還算充裕,並提供兩個Type-C USB插頭。

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R-line與R-Line Performance車型標配大型電動玻璃天窗,為車室提供良好採光。

前座-1
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前座-2
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前座-3
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相較一般車型的舒適性座椅,R-Line performance則採用了Nappa Carbon碳纖維紋真皮包覆的跑車座椅,另外就是頭枕改為一體式設計,腰部兩側包覆性也予以強化,包括雙前座電調、電動腰靠、加熱等機能更是一應俱全,還貼心地為駕駛座加入了按摩機能,兩百萬級的車款有此配備的還真不多見。特別的是,這張座椅也是經AGR德國脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort座椅,不僅舒適還具備優異的包覆性與支撐性,重點是長途乘坐不會讓你腰酸背痛!

後座-1
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後座-2
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後座-3
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後座-4
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後座椅面還算平坦讓中央乘員不至於太難坐,但底板中央較高的隆起則會妨礙腿部空間。另外Arteon也貼心的為後座乘客提供可收納手機等隨身物品的小置物袋、雙置杯架、座椅加熱機能,以及空調出風口下方的Type-C USB與12V插孔各一。

前座乘坐空間
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後座乘坐空間
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4866mm車長以及2835mm軸距為Arteon Shooting Brake提供了相當出色的車室空間表現,以身高177公分的乘客進行空間示範,可看出後座寬敞的膝部空間讓人翹腳都沒問題;此外因車頂造型因素,Shooting Brake的後座高度也較Fastback多出4公分,讓乘員的頭部空間充裕不少。

後廂-1
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後廂-2
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Arteon Shooting Brake擁有空間平整的後廂設計,至於565公升的容量則較Fastback的563公升略大,另配備了彈性置物網可固定後廂中的零散物品。

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與許多旅行車款一樣,Arteon Shooting Brake於後廂障板上方也貼心地配置了伸縮式的分隔網區隔座艙與後廂空間,並可確保後廂行李不會在煞車時向前滑落。

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載物空間透過6/4分離後座椅背的傾倒,可擴充至最大1632公升,加上後廂的大面積開口,載運腳踏車、大型物品都是輕輕鬆鬆!

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雖然Arteon Fastback與Shooting Brake後廂空間於數據上的差異並不大,但實際上Shooting Brake多出了行李廂障板上方的空間,因此實際能裝載的空間也較Fastback更多。那Arteon Shooting Brake的後廂空間到底有多大?試車當天原廠提供了一個30吋、兩個29吋、兩個登機箱,還有一台折疊式嬰兒車,在五人座狀態下全部塞進去也沒問題。不過如此裝載方式是為了示範空間,實際上路時應避免遮蔽後視鏡的視野。

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導入國內的Arteon車系全數搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎,相較於之前試駕330 TSI車型的190hp/32.6kgm,380 TSI的最大輸出則為272hp/35.7kgm,搭配七速DS雙離合器變速箱後,讓其0~100km/h加速僅需5.9秒(Fastback則為5.8秒),對於一輛兩百萬級的中大型旅行車而言,這成績還有什麼好挑剔的呢?

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雖然身擁充沛動力,但Arteon Shooting Brake 380 TSI可絕非那種激進毛躁的小伙子;相反地,平順又穩定的輸出方式搭配換檔迅速直接的雙離合器變速箱,讓駕駛者能隨心所欲地掌控車速增減。既可寫意地悠遊,需要動力時引擎也能立即以豐沛扭力予以回應,全油門衝刺之下更可提供十足衝勁。它的表現不僅能文能武,更散發出一種成熟又斯文的紳士風範,這樣的設定對於穩重熟男而言想必十分對味。

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Arteon Shooting Brake 380 TSI雖擁有帥氣外型與帶勁動力,不過原廠顯然並未刻意過度強調其運動化特質(這部分交給Arteon R即可),它的骨子裡依舊是一部舒適取向的旅行車,柔韌的懸吊設定不僅能充分消彌來自路面的衝擊,也能傳遞適中的資訊回饋,讓駕駛能清楚掌控車輛的一舉一動,加上動態齒比轉向輔助系統與DCC主動式底盤控制系統的幫助,Arteon Shooting Brake 380 TSI在不同路況下都令人感到好上手又可輕鬆駕馭。

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身為車系中的旗艦,Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance可說是一款十分「全能」的車型;吸睛的美型設計、充沛的動能、豐富的舒適與科技配備,當然還有充裕空間所帶來的高度實用性,面子裡子一樣也不缺!想要一款能陪著你上班通勤、長途旅遊、盡情馳騁的車?就是它了!


▍Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V汽油渦輪增壓
排氣量:1984c.c.
最大馬力:272hp/5500~6000rpm
最大扭力:35.7kgm/2000~5400rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:四連桿
輪胎規格:245/35R20
車身尺寸:4866mm x 1871mm x 1462mm
軸距:2835mm
車重:1740公斤
國內售價:206.8萬元

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這台真的很漂亮,非常心動,之前看了一篇VOLVO的十年養車費用,不知道福斯的如何。
前車牌......
這台車真的好美好帥氣阿........
樓主的照片,以略陳舊的停車場背景配上閃亮新車,相當漂亮的構圖
看到「穿梭」,腦海中顯現的是主動換車道及超車的畫面,不只 level 2 啊
瓊斯 wrote:
智慧車陣穿梭系統
fer50 wrote:
這台真的很漂亮,非常(恕刪)

折扣下來109萬的車,9年多保養加維修大約4.50不含保險跟稅金輪胎
里程數:20萬
後座車窗居然不能全降....有點可惜
感覺像價差2-30萬左右的superb &superb combi...
車身尺碼乃至內裝鋪陳

但是多了一些特點
像HUD 觸控式空調 後座出風可調溫 無窗框 無線充電 數位儀表標配等
簡單來說..就是有些選配便標配 標配的變選配...
駕駛: 智能穿梭系統 ON

Arteon: 前方車輛距離20公尺,準備進行超車!!
Arteon: 發現左前方車輛龜速行駛中,計算其他超車路線!!
Arteon: 變更車道成功,已順利超車!!

---
這是我想像中的智能穿梭系統
瓊斯 wrote:
「Arteon」車系...(恕刪)

這車在中國還有分國產及進口版
國產CC Shooting Break,車身周圍多了防刮材質,非常怪異。變速箱是7速DSG

進口Arteon Shooting Break,維持原汁原味外觀,動力輸出較大,而且是8速手自排變速箱
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