繼上週Volkswagen新一代Caddy Maxi在台上市後，商用版本「Caddy Cargo」也在上個月底展開預售活動，短短一個月即累積了超過150張訂單；今日（8月26日）台灣福斯商旅則宣佈Caddy Cargo正式上市，共規劃短軸自排與長軸手排兩款車型，兩者的正式售價則與之前的預售價相同為82.8萬元。
Volkswagen Caddy Cargo車系編成與價格表
| 車型 | 短軸自排 | 長軸手排 |
| 價格 | 82.8萬元 | 82.8萬元 |
福斯商旅旗下的Caddy Van車系自2011年的第三代車型開始在台灣上市，以優異的安全性、高度實用機能等特點受到不少頭家青睞。全面進化並邁入第五世代的Caddy Cargo，換上了新世代MQB轎式底盤並加入完善的先進安全科技配備，更導入福斯新世代轎車化的設計語彙，讓裡外樣貌打破大家對商用車的既有刻板印象；而原廠另提供4款耀眼車色選擇，包含香草白、耀澤灰、亮光橘、櫻桃紅，呈現出與眾不同的商用風格。在安全方面，Caddy Cargo全面搭載雙前座氣囊、側氣囊及側氣簾，並配置EPB按鍵式電子手煞車（含Auto Hold車輛靜止功能）、PDC 後方停車導引系統（聲音及儀錶距離警示）、MCB二次碰撞預煞系統、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助裝置等完善的安全科技配備，提供市售商用車無可比擬的全方位安全防護。
- 短軸自排
- 長軸手排
長軸車款的車側少了玻璃窗而為密封設計，這次台灣福斯便以此特點，為大家示範如何讓Caddy Cargo成為展現企業主專屬形象識別的移動舞台。
前保桿樣貌與先前上市的Caddy Maxi一樣，採用特別的幾何風動設計下氣霸設計，差異在於改用黑色防刮塑料；頭燈則為傳統鹵素光源（H7），並具備光感應自動啟閉機能。
兩車型均標配17吋高強度鋼圈，搭配低滾動阻力車胎。
中控台輪廓設計與之前上市的Caddy Maxi相同，而Caddy Cargo兩車型於駕駛艙內的唯一差異，則是長軸手排車型搭載三幅式方向盤，短軸自排則為含換檔撥片的真皮多功能方向盤。
- 短軸自排
- 長軸手排
儀錶維持傳統雙環式樣，中央搭配可切換各行車資訊的多功能顯示螢幕。
全車系均搭載Pure Diamond皮椅，駕駛座扶手右側配置有高低可調的扶手，讓頭家們長途駕駛時更為輕鬆舒適。
新世代Caddy Cargo依舊具備不少置物空間可供運用，就像中控台上的這個具有分隔設計的大凹槽，最左側另配置了一個12V電源可直接供應外接電子設備。
中控台左側的觸控式燈組開關也是集團的最新設計，除了光感應自動模式之外，另可操作前後霧燈、前後擋玻璃除霧等功能。
中控台上配置Composition Audio 6.5吋螢幕音響系統，除了掌管全車影音娛樂，也能在此進行多項車輛功能設定。
與Caddy Maxi一樣頭頂搭載了觸控式車艙LED照明燈，也沒忘記便利的大型儲藏物空間。
座艙後方以整面平整化隔板區隔駕駛艙與貨艙空間，緊急煞車時貨物不會侵入駕駛空間提升安全性，上半部則為具防護柵欄的透明玻璃，方便駕駛直接回頭觀察貨艙狀況。
寬敞的貨艙空間也是新一代Caddy Cargo的亮點，以短軸自排為例，貨艙最大寬度較前代車型提升了58mm達到1614mm，兩側內輪拱的距離則增加61mm達到1230mm，高度為1272mm，深度達到1797mm，因此地板可直接放入兩組歐規棧板（80 x 120公分），至於貨艙容量則為3.1立方公尺，最高載重可達717公斤，而貨艙內也配置了耐磨橡膠地墊、貨物固定扣環，駕駛艙跟貨艙更可獨立上鎖，讓駕駛在貨艙裝卸貨物時確保駕駛艙貴重物品的安全。
長軸手排後方貨艙的寬度與短軸版一樣為1230mm，高度微幅增加為1275mm，最大的差異當然就是深度多出353mm達到2150mm，貨艙空間增加為3.7立方公尺，最高載重達806kg。此外長軸車款的測滑門也予以加大，讓寬度達到836mm可直接由此置入歐規棧板。
- 露營車-1
- 露營車-2
- 露營車-3
- 載ATV-1
- 載ATV2
Caddy Cargo配備與規格表
