【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!

【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
台灣福斯商旅於2019年導入了新一代的Volkswagen Crafter車系,不過當時在原廠的規劃下,新一代Crafter車系僅導入貨車版本Crafter Van而無客車車型,今日台灣福斯商旅則宣佈,Crafter的九人座客車版本正式回歸產品戰線,並提供中軸平頂、長軸高頂雙車型,價格則分別為228.8及253.8萬元。

Crafter九人座客車車系編成與價格表
車型 Crafter中軸平頂九座客車 Crafter長軸高頂九座客車
價格 228.8萬元 253.8萬元
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圖中軸平頂
【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
長軸高頂
【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
由於擁有大器外表與寬敞車室空間,向來有「陸上頭等艙」之稱的Crafter過去在國內市場一直是頂級九人座小巴與頂級保姆車的頭號首選,也是同級市占率最高的車款,即使時隔多年,前代Crafter在路上依舊有相當高的能見度。為滿足台灣消費者需要,在台灣福斯商旅積極爭取下,終於導入全新的Crafter九人座客車加入國內的頂級大型商旅市場,並於今年八月月展開預售。

【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
這次導入的新一代Crafter九人座客車可說是一上市就受到國際矚目,並擄獲全球各專業汽車媒體肯定,不僅摘下國際權威媒體PARKERS 「2021國際年度最佳大型商旅車」頭銜,更獲得「WHATCAR?」的年度最好開大型商旅車殊榮。Crafter九人座客車與先前引進Crafter Van最大的不同,便是車側具備大面積固定式車窗,可為乘客帶來更多旅途中的風景。而因應消費者的不同需求,本次也導入了兩種尺碼的車型可供選擇,中軸平頂車型的車長為5,986mm、車寬2,040mm、車高2,355mm,軸距則為3,640mm,能創造出長3,201mm、寬1,832mm、高1,726mm的後艙空間;至於長軸高頂車型則把車身尺碼放大至長6,836mm、寬2,040mm、高2,590mm水準,軸距也加長到4,490mm,讓後艙能擁有長4,051mm、寬1,832mm、高1,961mm的空間,也使其在所有3.5噸以下廂式客車中具備最寬敞、高挑的車室空間,即便身高一米九的成年男子在座艙中也能抬頭挺胸自在行走。

【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
【國內新訊】Volkswagen Crafter 九人座客車 228.8 萬元起正式上市,超寬敞的豪華保姆車回歸戰線!
全新Crafter九人座客車無論是中軸平頂或長軸高頂車型,於後艙空間中均配備了「聰明變」鋁合金無段式滑軌地板,並標配採用快拆設計及安全帶配備的六組單人獨立座椅,可依照不同需求自行調整座椅位置,為了應對台灣炎熱的夏季天候,後艙當然也具備獨立空調以及出風口,為乘客提供更彈性化的舒適乘坐空間;至於駕駛艙上方則設計有車頂置物空間,讓駕駛以及前座乘客更方便收納隨身物品帶來更豐富的使用機能。

全新Crafter九人座客車搭載福斯集團最新的TDI高效柴油渦輪增壓動力,中軸平頂車型以140匹馬力、34.7kgm扭力的2.0 TDI柴油引擎作為動力來源,搭配八速Tiptronic手自排變速箱,而僅6.8米的迴轉半徑,則讓其更適於在山區或者市區小巷穿梭。長軸高頂車型同樣以2.0 TDI柴油引擎作為動力心臟,不過因應更旁大的車身尺碼,馬力輸出提升至177匹水準,最大扭力也同步強化至41.8kgm,變速箱則同樣搭配八速Tiptronic手自排系統。新一代Crafter九人座客車也具備了完整的主被動安全配備,包括全面搭配頭燈彎道輔助照明、高亮度晝行燈、Crosswind Assist側風穩定輔助、ESP電子行車穩定、ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制、TCL循跡防滑控制、HSA斜坡起步輔助、駕駛疲勞警示、PDC前後停車導引(聲音警示)等安全配備;再加上MCB二次碰撞預煞系統等,可為駕駛與乘客提供最高規格的安全旅程。
超麻煩的保姆車,我出差機場接送最討厭這台,沒行李擺放空間,只能放走道,還不如小巴
shanegroundcrew
那你要怪的不是車本身阿,是設定整台車Configuration的車行,這車買回來可以針對自己的需求做重新設定吧
要六輪才有用
如果是4輪,沒什麼意義
瓊斯 wrote:
台灣福斯商旅於201...(恕刪)

這台在台灣完全沒對手,賓士Sprinter都是外匯車,IVECO Daily也只有賣貨車版
瓊斯 wrote:
台灣福斯商旅於2019(恕刪)

Volkswagen Crafter 九人座客車 根本就是小巴士等級超大台的
在路上看到都覺得輪胎好小顆
看起來空間蠻大的
應該會很舒適
比較期待包括主角、Mercedes Sprinter、IVECO Daily、FORD Transit 比露營車配備再完善些,對岸稱之B或C型房車
中軸的改露營車應該滿不錯
長軸高頂成人站起來更好,但是好像有點兒太長
@@
Silkworm
加州號的空間,和這台怎麼比,是在開玩笑嗎[囧]
Zongbus
露營車拿貨車版本改比較划算
我在想福斯的九人座車可改裝成行動房間了,去環島旅遊四口之家可以省下住宿費..
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