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【採訪】福斯商旅 Caddy Maxi「Style」頂規車型亮相,裡外質感、配備提升再補上 Level 2 半自動駕駛機能!

【採訪】福斯商旅 Caddy Maxi「Style」頂規車型亮相,裡外質感、配備提升再補上 Level 2 半自動駕駛機能!
繼今年十月份展開預售活動後,台灣福斯商旅旗下七人座MPV-Caddy Maxi的頂規車型「Style」今日正式在台亮相。身為頂規車型,Caddy Maxi Style於外觀與內裝部分加入了可提升質感的專屬配備,更是車系中唯一具備Level 2等級半自動駕駛輔助功能的車型,預售價格則為145.8萬元,預計將在年底正式上市。

23 年式 Caddy Maxi 車系編成與預接單價格表
車型 Caddy Maxi Comfort Caddy Maxi Life Caddy Maxi Style
預接單價 128.8萬元 137.8萬元 145.8萬元
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【採訪】福斯商旅 Caddy Maxi「Style」頂規車型亮相,裡外質感、配備提升再補上 Level 2 半自動駕駛機能!
Caddy Maxi是台灣福斯商旅旗下的正七人座MPV,現行的全新第五代產品於去年中導入國內市場,初期上市時共導入汽、柴油動力在內的「TSI Life」與「TDI Life」雙車型,而後在年式轉換時又改為柴油動力的「TDI Comfort」與「TDI Life」兩車系編成,為了增加產品競爭力並提供消費者更多選,則又推出了配備更為豐富的頂規「Style」車型,讓Caddy Maxi的車系編成達到三款之多。

Caddy Maxi Style外觀部分基本上維持原有輪廓,不過在車側、車尾等處均加入了鍍鉻套件妝點,車頂行李架換上銀色塗裝,後艙部分也增加隱密式隔熱玻璃,至於足下的17吋鋁圈則為專屬的Colombo雙色式樣,讓全車呈現更出色的質感。此外,包括車側滑門、上掀式尾門等處還加入了更省力的電動吸附功能,測滑門滑軌處另施以黑色塗裝。

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內裝部分的最大差異便是中控台換上了大面積黑色鋼琴烤漆飾板,儀錶也由之前的實體儀錶升級為辨識性與機能性均大幅提昇的Digital Cockpit全邏輯數位儀錶,至於中央鞍座最前方的智慧型手機無線充電裝置、Keyless感應式鑰匙、ergoComfort舒適型駕駛座椅含電子式腰靠調整功能等配備也均為Style車型專屬。

Caddy Maxi Style車型的安全配備同樣經過升級,首先是加入了駕駛艙中央的SRS氣囊讓全車輔助氣囊數量達到七具,而駕駛艙中央的SRS氣囊主要功能則是發生側面撞擊事故中能避免前座兩乘客的頭部碰撞。至於集團主打的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統部分,則新增了主動式車道修正輔助系統,可與全速域ACC主動車距調節巡航系統搭配成為集團已廣泛運用的「Travel Assist智慧車陣穿梭系統」,一鍵開啟Level 2半自動駕駛輔助機能,大幅減輕駕駛者長途行駛時的疲勞。此外,包括RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、Side Assist車側盲點警示系統,Light Assist遠光燈輔助系統、Park Assist 自動停車輔助系統等也均為Caddy Maxi Style的專屬配備。

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目前Caddy Maxi全車系均搭載這具2.0 TDI直列四缸渦輪增壓柴油引擎,最大輸出為122ps/32.6kgm,搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱後,0~100km/h加速為11.8秒,經濟部能源局公佈的平均油耗為亮眼的20.2km/L。

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媒體預拍會現場除了首度亮相的Caddy Maxi Style之外,還擺放了另一台Caddy Maxi TDI Life車型,大家也可以比較一下兩者於外觀、內裝部分的差異;不過這輛車其實是用以展示之前推出的專屬「VanLife Box好野露營組」,讓喜愛戶外活動的玩家們能輕鬆實現說走就走的車宿VanLife生活,這組「VanLife Box好野露營組」的價格則為163,961元(未稅價)。


延伸閱讀:
Volkswagen Caddy Maxi 試駕|好爸爸必買SUV? 這台七座MPV也很可以!



Caddy Maxi 車系配備與規格表(點擊小圖可放大)
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所以就算頂規,還是沒有透明車頂?
*采昕*
因為有玻璃車頂就沒有2、3排天花板鼓風機出風口。
感覺質感的確有提升
不那麼商用車感

但是和韓廠Hyundai Custin比起來
舒適配備CP值就低了許多
ken299629
twhenry318 之前試開朋友的Lexus GX 3.5,爬林口坡完全沒有感覺就上去了,再回來開自己的CIVIC 1.8,林口坡一定要深踩油門+拉高轉速,才能維持時速100上去[鬱卒][鬱卒][鬱卒]
ken299629
kenot303 大陸進口車身零組件,台灣組裝[微笑]
跟新旅玩家一樣,
雖然中控台換上了大面積黑色鋼琴烤漆飾板,
但還是用比國外小一號的中控螢幕
這價格隔壁的Custin老神在在啊
端一堆牛肉(配備)出來
商用車偏硬派的底盤調性可能會勸退老婆們
難怪隔壁大家都知道是CKD還是敢開高價
亞甜莎
也是,要找機會來去試看看
Daniel Wen
雖然換上MQB底盤,但商旅身分沒變,後軸還是有載物需求,調教偏硬些,只是沒上代葉片彈簧那麼硬派
很貼心的內裝
很有小細節
瓊斯 wrote:
繼今年十月份展開預售...(恕刪)

如果跟旅玩家比還是會選Caddy
完整的Level 2、7氣囊,多1年的保固跟更長的保養週期
而且旅玩家跟caddy都是VW做的,後勤支援度應該還是自家的比較好
Daniel Wen
VW第三四年保固是走保固險,想出保?保險公司不一定OK,這點也要考慮呦
麵左鈍
旅玩家也是七顆
為什麼還是沒有4輪傳動。
*采昕*
因為最高規的還沒有貨可以提供給台灣。而且售價會再往上加。
馬力/扭力提升, 油耗還更好
油耗很棒
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