露營活動如果要依照難度來分級，從簡單到艱困1到10分，那麼我自己平常所接觸的露營活動至少都有7分以上，像是自己背帳篷跟食材走好幾天上山料理，有時候還要花幾個小時尋找乾淨水源，只差沒有鑽木取火或打獵找食物而已；但如果有了一輛車，又有專人打理好營地食宿與娛樂，那絕對是天堂級的享受，這種也被稱為豪華露營或懶人露營的活動，自然受到許多民眾的歡迎，畢竟可以遠離都會區喧囂且接近大自然，又不必費力搭帳或炊煮；當然一定會有人說為何不去住飯店？但其實只要你心中保有崇尚自然的野趣，相信就會愛上這樣的體驗方式。
Volkswagen旗下的「T-Family」家族可說是目前國內賣得最好的福斯車款，包括Tiguan、T-ROC、T-Cross與Touran在內每個月都能交出亮眼的銷售成績單，截至今年七月止，台灣福斯汽車共交出7000輛左右的數量，其中T-Family家族更佔了其中七成的比例；也因此台灣福斯汽車特別舉辦了一場「感謝祭」，邀請媒體們一同前往新竹山區參加露營活動，同時也能駕駛T-Family車款體驗各種路況的駕馭表現；話說我很少參加這樣不用親自動手的露營活動，趁此機會體驗看看其中的樂趣！
參加活動之前，我正好在台中剛結束另一場由台灣本田舉辦的試駕活動，由於台灣福斯的T-Family露營活動是從台北出發，但「趕場」時間有些來不及，所以我是從台中搭火車再轉高鐵到新竹與同事會合；其實我平常很少搭乘大眾運輸工具，更是第一次在台中搭乘區間列車，我是覺得體驗頗為新奇，尤其是會以顏色與椅面圖案區別博愛座，我覺得細節設計相當好。
抵達高鐵新竹站與同事會合，試駕車款是當天抽籤才知道是哪一款車型，而第一天行程我所試駕的車款正是照片中的T-Roc 330 TSI R-Line Performance；這款車型是我私心相當喜愛的一輛車，因為造型緊湊、車內空間又夠用，除此之外本車撘載了R-Line套件，外型扮相又頗具運動感。
另一方面，T-Roc在去年推出了小改款車型，除了配備水準升級之外，也加入主動式車道修正輔助系統與Travel Assist智慧車陣穿梭系統，使得T-Roc具備完整的Level 2駕駛輔助功能，330 TSI R-Line車型還增加LED Matrix矩陣式頭燈、附動態轉向指示燈的LED燻黑尾燈等配備。
之所以私心喜歡這款車的另一個原因，就是本車搭載可輸出190匹、32.6kgm最大動力的2.0升四缸渦輪增壓引擎，並具備4Motion四輪驅動系統，0～100km/h加速僅需6.8秒就可完成；相較於以性能表現為訴求的T-Roc R，330 TSI車型雖然動力輸出略小，但我認為日常使用已經綽綽有餘，而且同樣具有四輪驅動以及後多連桿懸吊系統配置（280 TSI車型為後扭力樑）；在前往新竹山上的露營區途中，T-Roc 330 TSI的駕馭表現令人滿意，不僅動力輸出充足、加速隨傳隨到，進入多彎山路也能輕鬆寫意，是一款會讓人感到自由自在的緊湊型休旅車。
內裝搭載金屬踏板、金屬門檻飾板、黑色頂篷等R-Line車型的專屬配備，另外就是儀錶板採用10.25吋液晶螢幕，9.2吋中控螢幕同時還支援無線Apple CarPlay功能，而車內的置物空間規劃也相當齊全完善。
排檔座後方旋鈕可切換駕駛模式，且能以旋鈕控制越野模式，包括雪地、一般道路、越野道路等狀態。
後座空間算是夠用，簡單來說如果平常都沒有後座載人的需求，其實T-Roc已經相當夠用，亦能透過後座椅背傾倒功能擴增行李廂空間；而如果平時開車後座通常會載人的需求，建議可以考慮空間表現更好的Tiguan。
不知不覺已經進入山區道路，離開柏油路來到比較崎嶇的產業道路，代表露營區也快接近了。
順利抵達露營區，趁機飛一趟空拍留念。
老實說夏天不太適合露營，白天氣溫較高且日出比較早，可能會因此影響睡眠品質，不過這次的露營區旁就有清澈的小溪流，太陽下山時還有些涼意，正適合夏天上山來避暑。
這就是我今晚的度假屋，難得不用自己動手就已經有架設完成的帳篷、床鋪以及各種家具，似乎太輕鬆了少了一些樂趣，露營區當然也考慮到這點，所以也特別安排許多周邊活動，讓住宿者可以樂在其中。
射箭是很適合親子或朋友同遊的活動，尤其是空間開闊的戶外，是平時在市區家中所無法體驗的活動。
雖然所謂的懶人露營通常連飲食都會準備妥當，不過這次我們就要親手完成自己的下午茶餐點，體驗如何做出手工窯烤Pizza；首先要拿出麵團，再均勻灑上麵粉，訣竅就是不能讓麵團黏手或黏盤子就是了，同時還要將麵團壓開至圓形餅皮。
接著塗抹番茄醬、放上番茄、香腸、起司等食材，自己決定想吃何種口味；我個人口味比較傳統，所以這次就不放鳳梨了。
我平常就喜歡吃Pizza，常在我家附近的Pizza餐廳偷偷觀察師傅如何製作，所以當大家還在揉麵團的時候我就已經準備放入烤爐了，期待待會的成品會是如何。
幾分鐘的時間就能出爐，其實這時候外頭已經聞到香味了。
出爐後再用專用刀具大切八塊，還可分享一同前來露營的朋友享用。
除了外型不是正圓形之外，其實像是香味、餅皮的口感等我自己給予很棒的評價，平時有偷偷觀察專業師傅做Pizza果然有效。
吃完Pizza後距離晚餐還有段時間，跟朋友一同比賽躑斧也蠻有趣。
然後就進入所謂的懶人露營模式，晚餐只要入坐等上菜就好了。
在深山中還有如此豐盛的餐點，真的是平時我自己露營時所難得的體驗。
在山上通訊品質不佳、也沒有電視可以追劇，所以趁著晚餐時間就能跟朋友們一同談天說地分享生活趣事，正是露營時的樂趣之一；其實也有很多家長會刻意找手機訊號不佳的露營區，如此一來小朋友就無法一直沈溺在3C世界中。
入夜後山上氣溫降到攝氏20度以下，坐在焚火台旁取暖、聽著蟲鳴與一旁的溪流聲，享受天然交響樂。
有點忘記前一夜是怎麼睡著的，等到陽光照射到帳篷中也差不多該起床吃早餐了。
第二天所抽中的車型就是先前所提到的Tiguan，而且還是除了Tiguan R之外性能表現最強的380 TSI R-Line Performance車型，搭載2.0升渦輪增壓引擎，可輸出245匹、37.7kgm的最大動力，並具備四輪驅動，0~100km/h加速只要6秒就可完成。
身為目前Tiguan車系的「二當家」，本車的配備水準十分齊全，除了帥氣的R-Line套件之外，包括數位儀錶板、功能豐富的多媒體中控螢幕系統、LED Matrix頭燈、齊全的駕駛輔助功能等，即使Tiguan車系早在2021年已推出小改款車型，但如今仍是高性價比、配備豐富的一時之選，也說明了之所以每個月皆能交出優秀銷售表現的狀況。
harman kardon音響系統也是本車的標準配備。
除了縱向空間比T-Roc更為優秀之外，後座還擁有大幅度的前後滑移與椅背調整機能，使得空間運用更為豐富，前座椅背後方的置物袋規劃也能放入個人手機等小型物品。
在標準狀態下，行李廂容積為615公升，可說是同級車中十分突出的表現，並能透過後座椅背4/2/4分離傾倒功能，行李廂容積最大可擴充至1655公升，可兩段式調整高度的後行李廂底板與感應式電動尾門等也都是本車的產品特點。
簡單來說，如果你重視更為均衡的表現，想要充足的動力、舒適的乘坐表現，以及豐富齊全的配備與完整的空間規劃，Tiguan是一款更適合家庭使用的全方位休旅車，且推出至今已可說是一款成熟的產品，各項表現在同級車中譯名列前茅。
這次同時也是台灣福斯汽車總裁馬康睿（Conrad Marx）在台灣所參與的最後一場媒體活動，他將在8月後前往德國狼堡任職於福斯總部，擔任乘用車遠東區域銷售總監，可說是前途高升；其實馬康睿在台灣任職七年以來完成許多重要的里程碑，品牌形象也有所提升，是一位有實力且親切的專業經理人，還記得今年初WBC棒球經典賽期間，由於馬康睿本身是荷蘭人，正好遇到中華隊與荷蘭的對戰，我們還因此有許多有趣的對話；藉此活動也祝福他，希望之後有機會前往德國狼堡時還可以一同敘舊！
