就必須盡可能讓電瓶保持飽電狀態,主要是當放電較多時,電解液中的硫酸鉛會形成結晶,之後充電就難以還原為鉛與硫酸根.
為了讓電瓶盡量維持飽電,我把車上的電瓶管理系統的設定從 EFB變更為Wet 模式,而電瓶仍舊為 EFB,從 VCDS los 電壓的數據來看,這樣的設定下,充電的比例會比較高
左邊 EFB mode, 右邊 Wet, EFB 電壓控制在 14.6~12.2V 之間,電瓶放電到電力偏低時再快速充電, WET 模式電壓控制在13.9~13.6V 之間,一直維持電瓶飽電
EFB vs Wet 發電機電壓:
從上圖可以推測,使用 EFB 電模式下,如果停車熄火,電壓剛好為 12.2V,那麼等於是電瓶處於虧電的狀態下長時間停車,此時就可能產生大量的硫酸鉛結晶,使電瓶壽命快速縮短,行車電腦不太可能正確預判車主多久後會熄火,在熄火前先充飽電
2019/9/10 我換新了 VARTA 70Ah 的EFB 電瓶,當時廠商量測的內阻為 2.75 mohm,對比我用 VCDS讀出的為4.4 mohm,可能車上的量測內阻方式非四點探針(4PTP)所以多量到一些接觸電阻而偏高,不過,看相對值還是有些意義
一般普遍判斷電瓶壽命的方式為量測 CCA與內阻,
網路上找到 CCA的定義:
「CCA冷啟動電流安培數」是指電瓶在0°F寒冷環境下（約-18°C） ，在電壓維持在7.2V以上前提下，連續30秒能釋放的電流安培數，是電瓶重要性能指標之一。足夠的CCA能確保電瓶在一般氣候和寒冷氣候下，皆有充分的性能來啟動引擎。
電瓶最主要的功能是提供大量電流給啟動馬達，同時仍維持足夠電壓，使點火系統能正常運作，才能成功啟動引擎。
因為台灣並不會有 -18C 的環境,所以我認為實務上量測 CCA 無法真實反應常溫狀態下,電瓶能啟動引擎最低極限,我改為發動時的最大電流(I)與最低電壓(V), P=IV 這個功率來做為估算啟動引擎時的功率,照理此功率越大越能轉動阻力越高的引擎.
P, I, V 這幾項就是下表黃色填滿的部分
2019/9 我利用舊電瓶來尋找 EA888 2.0T 壓縮比 9.3:1 (Golf R mk7 壓縮比比較小)要能發動引擎的最低功率,
最後找到 P=2897.2 時,處於勉強可發動的極限, 這是故意對電瓶接一個 12V 的燈泡放電,電腦內的數據為 Battery charge condition =12% 的電量下,電池內阻為 17 mohm,也就代表電池只要比這狀態有電,應該就能順利發動引擎,這樣的發動功率為新電瓶的 36%.
經過4年的紀錄,於是就獲得上表,把P=IV 拿來作圖:
經過4 年的使用,此顆電瓶提供的最大功率 P 從 7904 下降到 6890, 下降到 87%, 離啟動引擎的最低需求 2879(36%)仍相當遠,紅圈部位為一周未使用汽車,充電以前發動引擎取得數據,充飽電瓶後,再發動一次的數據,充電以前電力偏低,電量剩60%,電壓12.2V,P=6361, 充飽電後, 電量 84%,電壓 12.6V, P=6890, 這樣的測試是模擬外出旅遊,停一夜後會不會隔天無法起啟動引擎?
而我是用停車6天來加嚴測試.
電腦量到的偏高內阻仍有 5.6 mohm, 離勉強可發動的內阻 17 mohm 也相當遠:
目前我是打算以 內阻 10 mhm, 發動功率 36% 兩者只要有其中一個條件滿足,就更換電瓶,目前4年離這還很遠,
所以繼續觀察到5~6年看看.
當然,量測電瓶內阻,最大功率,並無法預測電極何時會崩解導致 cell 短路,這樣會發生突然的無法啟動引擎,
不過因為我每周用車前都先充飽電,照理網狀電極就不容易消耗到過細而斷裂,突發性的無法發動的機率應該會比較低.
以現在 70AH的湯淺 EFB電瓶大約3500元,如果壽命有4年以上,似乎也沒必要花1萬去買 Greenrun 的磷酸鋰鐵電瓶,磷酸鋰鐵電池的保護電路,電芯長期在引擎室的高溫下,壽命與安全性我還是有點擔心,以價格相當來說, 1萬元的磷酸鋰鐵電瓶需要使用到 12年以上才相當,而我也不需要引擎室減重那幾公斤
-------------------
2024/9/27 更新:
使用5年 1812天的 EFB 電瓶,由於明天要跑遠,為了避免突然電力不足,今晚刻意測試停放6天未充點前做啟動負載測試,測試前用 VCDS 看電瓶電力為 60%, 電壓 12.2V,發動瞬間最低電壓 8.4V, 從 P=IV 計算發動瞬間最大功率為 5846.4, 為新電瓶的74%, 距離可發動的極限 30% 仍有一段距離, 同時這次測試連續發動引擎兩次數據都相當, 這樣代表停車6天電瓶的電力流失,仍可以短里程行駛連續發動兩次,而且離瀕臨無法發動的30% 仍相當遠,同時 EFB 這種深循環放電的鉛酸電瓶的正負極隔板設計比較好,可以承受電瓶深度放電,但也因此比較能避免正負電極因崩解而短路,所以我推測這種電瓶比較不會想傳統電瓶老化時,可能突然一個 cell 短路,導致完全無法啟動引擎,不過,應該年滿6年時我就會換新了
