Moses5222 wrote:
錯，這個藍白相見是"...(恕刪)
題外話
BMW的直升機引擎並不突出
SAAB汽車跟SAAB飛機，沒有官方實質上的關係
是飛機工程師做汽車，借縮寫名稱用！
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知道老婆懷孕之後， 決定把只有安全帶的小馬曲淘汰。
但是錢難賺， 所以不打算花太多錢， 最低標為ESP+6安。
國產車大概都只有大型房車的頂級款才有以上配備， 但太大台北市不好開，所以淘汰。
各家進口車幾乎都有中小型車， 100出頭萬， 但Saab沒有。
試問如果入手門檻如此高， 年輕人怎麼有機會去體驗Saab的好？
沒機會體驗Saab而買了別台車， 或許之後就變成別牌的忠實客戶了。
別說試乘可以體驗什麼， 在台北市試乘什麼車都差不多，時速都在60以下， 上了高速公路還是塞車。
再說潛在的年輕客戶大多都是從機車或國產車要升級進口車，沒啥經驗， 試乘什麼進口車都覺得比之前的國產車強。
看這麼多人愛Saab，它應該是不錯。
但是我現在買不起， 所以只好開於Volvo。
但是之後我買得起的時候，我會選它嗎？ 那個價位的選擇真的太擁擠，太多了。 如果S60/富豪這10年表現的好， 或許下一部還是Volvo. 安全又負擔得起的進口車，嗯，這個定位還蠻吸引人的.
TC
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規格只是參考用
很多操作感受都必須去試用過才知道
就像是買IPHONE的時候沒人鳥它的CPU是多少G
用起來順不順才重要吧!!
其實像是賓士的廣告也跳過規格摟
前幾年賓士的廣告就打碳六十 - 世界上最硬的東西
這絕對更抽象吧
因為賓士根本就不用打規格阿
簡單的說SAAB不是沒專長而是沒好的整體銷售策略
SAAB好開的地方從人機介面開始說起吧
SAAB之前的廣告號稱世界上95%的人都能調到屬於自己的位子
有機會找家人去試開各種不同的車型就會發現
很多品牌的車是很難讓女生坐上駕駛座的
再發動上路會發現踩油門的感受會發現即使是TURBO車
還是能將油門教調的比很多NA車油門來的線性
很多很多的細節都只有開過才能知道那種FU阿~~
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