TurboX點火匣六缸壞了四個......歐元跌,零件還漲價

walileg wrote:
我連結是沒有連結好不...(恕刪)


我怎麼覺得那是單一個的價錢而不是六個DI的價錢
看起來是6支,但是

"This is a BRAND NEW aftermarket ignition coil set. Built to meet or exceed OEM specifications"

此乃副廠件是也


licysaab wrote:
看起來是6支,但是"...(恕刪)


+1

BTW, 支援清單那些3.6都是NA車, SAAB 2.8則是渦輪, 要裝上都可以裝, 但是久了是否會有影響, 可能要有人先測試過才能確定, 建議還是要找BOSCH(SAAB 2.8 原廠DI的代工廠)的會比較有穩當一些~~~

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
請注意,跟原廠件(OEM)代工廠同廠牌的,不一定是OEM件!

hjack wrote:
請注意,跟原廠件(O...(恕刪)

Dear Hjack,

小弟請教一下,如果是同廠牌,又是同料號,這樣算是嗎?

Thanks

Mark
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

mark1122 wrote:
Dear Hjack...(恕刪)


Mark 兄

OEM件很明顯料號或外觀尺寸重量跟原廠一樣(除了Mark被蓋掉或磨掉)


不過有些車的舵輪整理件也是這樣,路遙知馬力!

hjack wrote:
Mark 兄OEM件...(恕刪)


Dear Hjack,

小弟沒有可能特別說清楚, 在這個討論串中, 小弟的說明都是針對2.8 的DI而言, 而非其他汽車材料, 造成您的誤解, 小弟深感抱歉~~~

小弟從台灣SAAB原廠拿到2.8的DI, 上面並無GM或是SAAB的logo, 只有BOSCH 的logo, BOSCH的料號跟GM的料號, 製造日期, 批號~~~

而小弟從美國BOSCH的經銷手中拿到的2.8的DI, 上面標示雖然都跟從台灣SAAB原廠拿到的DI一模一樣(包含大小規格重量連螺絲都一樣), 但是小弟認為這只能算是一模一樣的OEM件而非正廠件, 畢竟不是從SAAB或是GM經銷維修體系拿到, 還是在您的看法中, 跟正廠件一模一樣的東西, 其實也可以直接稱做為正廠件???

Thanks.

Mark
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
mark1122 wrote:
Dear Hjack...(恕刪)


Mark兄

以價格論
正廠件應該MARK、料號都一樣(進口打稅跑不掉)
若零件上沒有一定在外包裝上
若包裝標籤拿掉,Mark磨掉,"價格"都算OEM品

若以品質跟外觀論
OEM跟正廠件是一樣的東西、維料號或標示不同

不過很多東西根本沒有真的OEM件,只有磨掉mark跟非正廠的
例如有些車的Bosch電機
沒料號的版本拿來比對跟本不一樣,甚至原車就不是BOSCH
不過也不會有人認為BOSCH品質差

若你所述的DI,是正廠件,價格.....商店跟消費者各憑本事
(請問該店家可線上刷卡郵購、台灣或美國代收)?
hjack wrote:
Mark兄以價格論正...(恕刪)

Dear Hjack,

這樣說來, 小弟從美國拿到的DI可以算是正廠件了, 因為不管是規格重量BOSCH LOGO跟上面的料號全部都跟原廠的一模一一樣(除了批號跟製造日期必定不同)~~~

管道的部分, 小弟不方便透露, 怕造成美國那邊的困擾, 若您有興趣的話, 請PM給小弟~~~

Thanks.

Mark

以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
我想Saab原廠敢賺 就看你肯不肯給他賺啦

至於OEM跟原廠的比較
並不是每一個OEM零件都跟原廠一樣
有的品質比較差
有的其實完全一樣 根本就是同一個場的
甚至有的時候OEM的零件品質還不輸原廠

要買哪個自己的錢自己決定
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