t8f wrote:
德國政府主導Opel...(恕刪)
t8f wrote:
我的個人猜測( 不負...(恕刪)
如果能夠成真，Opel脫離GM，那是再好也不過囉...
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依我的猜測，Opel現在對GM的重要至少有兩個：
1.短期而言，Opel在歐洲市場的銷售量至少是一重要的"現金流量"，對身陷金融危機的企業而言相當重要。
2.長期而言，Opel主導或負責的引擎與底盤開發計畫﹝過去、現在持續以及未來﹞，已經成為GM無法"切割的核心"了。根本不知道要怎麼"切出去"賣掉。切出去等於GM一堆中小型各國版的房車就無法"改款"了。
從這兩點來看與"猜測"
GM買進Saab這近十年，不管在財務與"技術"上，Saab一直都是可以隨時"切出去"的非主導核心成員
至於
是GM依賴Opel 還是資助Opel
非圈內人實在很難知道其中的企業秘密
畢竟兩企業合併已經超過半個世紀了
從歷史淵源來看
一直到80年代末 汽車工業民族/國家工業的色彩還是很鮮明，汽車是"民族工業"
除了財務股份的持有之外
Opel基本上還是德國汽車工業的一成員,與美國GM的車幾乎不曾共享什麼技術與製造平台
德國車與美國車猶如兩個種族般不同
90年代後才開始汽車規格的全球化
從結果論來推知
目前的趨勢卻是GM期下的中小型房車越來越Opel化，設計上更是以Opel為原型輻射出去
誰依賴誰因此也可以"推知一 二"
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