164分

樓主

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文章編號：8930426

Saab下一代9-5推出時間將被延後一年

根據國外的資料，由於母集團GM的財務狀況吃緊，所以Saab下一代的9-5和新9-4x都將延期。本來預計在2009年內推出2010年份新車的計畫將被延後一年左右。
這一代的Saab 9-5是1998年首次問世的，而本來將根據Opel Insignia來進行發展的下一代Saab 9-5，因故延後了發表時間。被影響的Saab 9-5包含了轎車款和旅行車款。

2008-11-09 23:28 #1

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Saab

happydaniel

39分

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happydaniel

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文章編號：8930594

其實經歷這場金融風暴, 汽車業大受打擊之餘, 我覺得新能源車的研發受到的打擊也不小, 不過不知道外國的
SAAB車主是不是也像在台灣的SAAB車主忠誠度這麼高(口袋不少也夠深)? 我想台灣應該有不少死忠車迷還是勒緊褲帶也要支持SAAB的阿!

kubota1226

164分

樓主

kubota1226

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文章編號：8946892

追加一張想像的合成圖：

Next Gen. Saab 9-5

t8f

468分

4樓

t8f

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文章編號：8948490

當初試駕過非常多的汽車廠牌
最後決定還是買Saab

這幾年再陪朋友到處試駕試乘
逛了一大圈
還是覺得最習慣開Saab
C/P值最高
駕馭感受與其他車廠有很大的不同

上面那張圖不是9-1嗎？
還是汽車網站把9-1放大之後就變成9-5的假想圖？

我查網路是說Opel那個底盤是9-3跟Opel一起研發的
後來下一代9-5也用Epsilon II 底盤做研發
聽說馬力和扭力都會比現行車款更強... > 300 HP...
所以需要四輪驅動？

到那個時候
SAAB的車子都是瑞典和德國的混血了
所以
要買最有瑞典味道的9-5
恐怕就只有剩下這兩年了吧？

kubota1226

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樓主

kubota1226

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文章編號：8949585

t8f wrote:
當初試駕過非常多的汽...(恕刪)

Saab 9-5的底盤是衍生自Opel Vectra-B。
下一代的9-5底盤是衍生自Opel Vectra的後繼車Insignia-A。
至於Saab 9-3，底盤是衍生自Opel Vectra-C。
Saab 9-1，整台車會跟下一代的Opel Astra關係密切。換句話說，跟Astra-I是兄弟車。
要找純粹的瑞典車款，Saab已經不是很久了。
至於圖的部分，依照目前流出來的Opel Astra-I的間諜照或間諜試車影片檔來看，A柱多了個三角窗，跟現行的Opel Zafira-B一樣。再對照目前母集團GM的財務狀況，有很大的可能Saab 9-1會是"換logo和車頭設計"的Opel Astra-I。
國外的Saab迷，我所知道的，很多人都希望GM把Saab"放生"，由Fiat或Renault接手。甚至直接對GM開罵。
持平來說，Saab比較新的車，尤其是跟Opel共同研發後的車款，妥善率也比老Saab好，GM對Saab未必都是負面的影響。
目前歐米媒體拍到的下一代Saab 9-5，還停在"內裝測試車"的階段，這台測試車的外觀還是拔掉logo的Opel Insignia-A，所以，個人推測，若非明年還沒機會在各大國際車展看到下一代的Saab 9-5，就是下代9-5會變成"換logo和車頭設計"的Opel Insignia-A來搶時效性！
這次Opel在開發Insignia的時候，相當強調主被動安全性，所以這種可能性也不能說沒有.....

t8f

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t8f

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文章編號：8961007

如果要讓Saab釋放出來
這也是好事
畢竟GM裡面有太多的車子都長得太像了
光是跟9-3同行列的GM旗下廠牌的車子就有好幾個

按理講
全新9-3就是GM影子(Opel共用底盤與零件)最多的產品
可是妥善率真的是比較好嗎?
我個人覺得9-5的妥善率要比9-3要好太多了
我的9-5開幾年了
過了保固期很久了
連一個故障問題都沒有過

我比較支持把Saab放到Fiat集團去
反正GM和Fiat不是有交叉持股嗎？

以Saab轎跑車、跑旅車的歷史與個性
應該是將Saab收入以跑車廠牌為主的Fiat集團
才能更有發揮吧

請Fiat集團趕快來買Saab吧~

kubota1226

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kubota1226

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文章編號：8974310

t8f wrote:
如果要讓Saab釋放...(恕刪)

妥善率，這個應該要以車廠的角度或以地區性（如全亞洲或全歐洲）的角度看比較準，畢竟樣本多，分母大，取得的結果相對的較有公正性。
要不然，依我個人的經驗，台灣一般人說的Opel Astra問題多在我身上是沒發生過（國產的Astra-F 1.8 16V和後來換進口的Astra-H）。甚至我個人聽到的使用者經驗談，由Vectra-B衍生來的9-5問題比Vectra-C衍生來的9-3問題多，這又跟您的使用經驗相抵觸。
至於Saab適合賣給那個車廠，何時賣，我覺得以我們消費者的立場，只要願意好好對待Saab的集團都是好事。從Alfa Romeo之前跟Saab一起開發159的底盤的時候我所瞭解的情況，相信Saab如果如您所說被Fiat集團吃掉或許也是好事。至少，底盤的功力可以再更上一層樓。

Nori-V

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新9-3的妥善率我覺得應該確實要調查一下但是國內目前真的太少了

licysaab

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文章編號：8974647

妥善率跟年份也有關,晚一點買小改款的應該毛病比較少

t8f

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t8f

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文章編號：8991311

kubota1226 wrote:
妥善率，這個應該要以...(恕刪)

其實我身邊親友開Opel的狀況才是不斷
他們開了幾年之後
多半就放棄Opel了

反而老Saab倒是四處可見
經常在馬路上
老Saab還比老Volvo更常見哩

至於底盤我實在是沒有研究
查網路都說其實Saab用GM的底盤
然後Saab去做自己的改進研發
不可能只有把同一個底盤拿來再把車殼裝上去
這樣就變成另一個廠牌拿出來賣了
再不然就是說：誰借誰底盤，誰幫誰改良底盤了..
http://www.libertytimes.com.tw/2002/new/aug/14/life/fashion-2.htm

其實Fiat的車子很不錯
我知道很多Saab車友也有買Fiat當小車在開
Saab 9-5 Aero其實也是開起來也就是一台貨真價實的跑車了
我覺得Saab換過去Fiat還比較符合Saab的性能形象

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