phantom_ethan wrote:
我來幫Demonil...(恕刪)

支持+1

的確歐美許多試車報告也是瞎掰,但我唯一相信的就是賽道紀錄,畢竟試車的職業車手是得掛名保證.許多年前的試車報告還會找一些匿名試車手,但因為歐美的賽道是假日所有人都能上去玩的,亂寫的報告一下就會被常去玩的玩家踢爆.現在那些較有規模的汽車雜誌集團,要嘛就聘各個系列賽事的冠軍車手來試車,要嘛就開宗明義講這次的試車報告是由非職業車手擔任,以維持信譽.

長久以來Quattro就是四驅最有名的指標,而335的X-Drive與Saab的TurboX都跑贏過Audi的Quattro,還是A4頂級的3.2 Quattro,在四驅車界裡的確是往前的一大步.
白鳥胖子 wrote:
我覺得看看文章是很好啦,但貼一些真實的體驗反而更實際!
這種意淫的文章誰都會寫,但鑰匙孔在哪裡可能都不知道..(恕刪)

我直接把我另一篇文轉過來吧.請教一點問題,
為什麼大家都如此果斷的說Tim Duncan籃球打得比易建聯好?
網上大家都跟Duncan與易建聯各自一對一單挑過嗎?

為什麼大家都如此果斷的說巴西足球隊強過中國足球隊?
網上大家曾經組隊跟那兩隊各自對決過嗎?

為什麼大家都如此果斷的說Ferrari的F1賽車性能贏過Toyota的F1賽車?
網上大家都親身開過這兩台車嗎?

為什麼大家都如此果斷的說F16壓倒性的勝過IDF?
網上大家都駕駛過這兩台戰鬥機嗎?

大家不都是看數據看對決結果看科學測試嗎?
要知道Duncan與易建聯誰比較強,我看NBA的個人成績就得分曉.要知道巴西與中國誰的足球比較強,我看世界盃就見分曉.要知道Ferrari與Toyota的方程式誰性能比較好,我看F1成績就知道結果.要知道F16與IDF誰空戰能力強,我看軍事報告書的科學測試數據就知道.

同樣的,要知道哪一台市售車性能比較強,看看職業車手在賽車場上把這台車發揮到極限後的時間紀錄,大概就知道這台車的性能到了哪個等級.

一定要親身體驗嗎?你跟Tim Duncan單挑過嗎?你曾招集一支足球隊跟巴西隊比賽過嗎?你曾開著F1方程式與Kimi競技過嗎?還是你曾駕駛F16把IDF打下來過?
又來打口水戰

奇怪SAAB又不是買的很好 怎麼老是有人動不動就要來哈啦一下

報告不是自己做的就不要拿出來現寶
好奇去找了Youtube..
雖然cc數不一樣有點不公平...
開慢我會選Audi
開快我會選Saab XD

A4


Aero (120-140km這段..小弟有點傻眼.... Saab加速時轉速這麼低嗎 )

沒想到A4的轉速要這麼高
才能急拉速到這樣而已..
@@


我的9-5只是Linear
後來改Step1
但是無論那一個
跑到190以上也不用拉轉速拉成這樣
很輕鬆就跑超過195了
而且還是長陡坡哩

跑195的油耗?
我的行車電腦是顯示12.3L/100km
大概油耗還有每公升8點多公里

9-5 Aero應該更輕鬆才對


這樣看起來
9-5應該比9-3會跑
9-3的拉速感覺比9-5慢多了
唉~唉~為啥總有些SUBARU的愛好者來批SAAB的車呢? 是巧合?還是......

照理說兩牌車的調性,處境都差不多(小廠,安全,對"造車"有一定的熱血堅持,都有獨道的技術.....)

小弟也很喜歡這兩個S牌,小弟是開93 SC,也愛SUBARU......

如果L牌的車主來批,我還覺得沒話說,因為可能價值觀有點不同,但SUBARU 和SAAB的愛好者,對車的價值觀應不會差太多,還是......小弟太天真

不管如何,這兩牌我都愛, 現在以"造車"而不是"做產品"為出發點的車廠越來越少啦,大家要珍惜呀!

說個題外話,隨時代的變遷,有"個性"的商品可能入手的門檻會越來越高,以後要買到"純"車就越來越困難.....,現在買車就像買"傢俱"一樣,比的是木紋飾板走的美不美,比的是影音系統螢幕的大小
手排已經比自排還難買了,將來可能連"方向盤"都要特訂
當大家對新奇的"先進設備"一味的追求時,開車的樂趣正在一點一點的減少中..........
努力過生活,Ces't la vie
WALLACE0115 wrote:
為啥總有些SUBARU的愛好者來批SAAB的車呢?

+12345為什麼呢??

WALLACE0115 wrote:
小弟也很喜歡這兩個S牌

+12345

WALLACE0115 wrote:
現在以"造車"而不是"做產品"為出發點的車廠越來越少啦,大家要珍惜呀!

+12345
WALLACE0115 wrote:
以後要買到"純"車就越來越困難

+12345
我恨TOYOTA!!!

WALLACE0115 wrote:
當大家對新奇的"先進設備"一味的追求時,開車的樂趣正在一點一點的減少中..........

+12345
WALLACE0115 wrote:
唉~唉~為啥總有些SUBARU的愛好者來批SAAB的車呢? 是巧合?還是......無言

照理說兩牌車的調性,處境都差不多(小廠,安全,對"造車"有一定的熱血堅持,都有獨道的技術.....)

小弟也很喜歡這兩個S牌,小弟是開93 SC,也愛SUBARU......

如果L牌的車主來批,我還覺得沒話說,因為可能價值觀有點不同,但SUBARU 和SAAB的愛好者,對車的價值觀應不會差太多,還是......小弟太天真嘆氣


小弟不是 SUBARU 的愛好者﹐ 只是目前開 SUBARU。 (之前開過 Mitsubishi x2, Honda x3, Mazda x2, Volvo x1, BMWx1﹐Jeepx 1)個人沒有品牌情節﹐ Subaru 我也會批評 (漸漸 被Toyota 化) 以前最愛 HONDA﹐ 現在對 HONDA 也是最失望。

批評SAAB者不是我﹐我沒有開過﹐我只是把外面的媒體的評語轉貼。

批評9-3 內裝質感的是我﹐因為這個原因讓我錯失了成為 SAAB 車主的機會 (VOLVO V50 TURBO AWD 也是內裝原因被老婆剔除)

Subaru 有沒有缺點﹖ 有﹐就是沒有進口搭載 EJ25 TURBO 的版本﹐只好買 3.0 H6 的版本﹐ 雖然 3.0 H6 運轉品質是我開過最好的引擎﹐但是溫吞的扭力輸出讓人感覺這部車比 Lexus 還要 Lexus。

我也希望 SAAB 趕快振作﹐這樣以後 SUBARU 變成 TOYOTA的一個部門後我可以有其他的選擇。


素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
小弟不是 SUBAR...(恕刪)

+100
Pachilla wrote:
Subaru 有沒有缺點﹖ 有﹐就是沒有進口搭載 EJ25 TURBO 的版本﹐只好買 3.0 H6 的版本﹐ 雖然 3.0 H6 運轉品質是我開過最好的引擎﹐但是溫吞的扭力輸出讓人感覺這部車比 Lexus 還要 Lexus。

New Legacy/Outback will get new 3.6L H6 engine with max torque at low RPM(below 2k I believe).
But, the 2.5L H4 Turbo is still the best.
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
eqt2010 wrote:
New Legacy/Outback will get new 3.6L H6 engine with max torque at low RPM(below 2k I believe).
But, the 2.5L H4 Turbo is still the best.


Whoever owns a car over 3.0L in displacement will be bent over and screwed with fxxking expensive 牌照稅&燃料稅。

If my Outback is 1 cc bigger then I would have bought something else.

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
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