综合外電報導,電動車聯盟旗下瑞典國家電動車NEVS雖然已經簽訂收購saab資產協議,但有傳聞稱资金來源之一放棄支持瑞典國家電動車,造成無法在8月31日截止日期之前完成收購资金支付,甚至導致其收購saab資產合同破局。
NEVS收購saab失敗陰影仍存
《瑞典工業日報》8月27日報導稱,有消息來源指出,瑞典saab资產管理人受到債權人方面的壓力,為買家瑞典國家電動車設定了支付收購款项的截止日期;在8月31日结束之前若不能完成資金支付,則其收購saab的合同將失效。據悉,瑞典國家電動車的資金來源之一中途退出,因而可能無法如期完成支付。
而另一消息來源也同樣给出相似說法,表示瑞典國家電動車有可能因為支付進度問题.收購saab資產失敗,但外媒表示目前尚不能確認傳聞的真實性。
另外,英國媒体披露,瑞典國家電動車迄今仍拒绝公佈收購saab資產所需資金數目,知情者指出該尾款項對中日電動車聯盟形成了巨大的挑戰,中日對方均無把握確保資金來源,而瑞典國家電動車方面對此並未置評,只是强調將在今年夏季會完成對saab資產的收購。
瑞典國家電動車公司是香港國能生物發電集團NBE(National Bio Energy Group)與日本風投“Sun Investment”(陽光投资)的合资子公司,雙方分别持股51%和49%,專門針對收購saab而設立。
今年6月份,瑞典國家電動車在saab汽車资產競購中勝出,收購範圍包涵saab汽車公司(Saab Automobile AB)、saab汽車動力總成公司(Saab Automobile Powertrain AB)和saab汽車工具公司(Saab Automobile Tools AB),不過saab品牌和商標的收購仍在談判中。
NEVS發言人反駁傳聞
8月28日,瑞典國家電動車發言人馬提亞·伯格曼(Mattias Bergman)接受了瑞典Radio channel P4 West廣播電台的採訪,對其缺乏资金、遭遇8月31日支付最後通牒的傳聞予以否認。
馬提亞·伯格曼表示,公司擁有足够的資金完成交易,同時並未遭遇资金來源放棄的情况。當前交易情况極其複雜,瑞典國家電動車正竭力儘快完成交易,不過為此需要向瑞典方面提供所有的细節信息和文献,但目前尚未完成。
不過伯格曼拒绝给出更多詳细解释,亦未提供交易完成的時間预期,只是表示目標在於儘快完成收購。在回答交易是否會遭遇風險時,其聲稱公司仍然保持樂觀,並將很快完成交易。
斯堪尼亞擔憂“中國山寨”對NEVS封鎖商標使用
瑞典國家電動車公司收購saab的另一個壓力來自於無法穫得saab商標使用權。瑞典卡車製造商斯堪尼亞8月16日表示,不會向瑞典國家電動車出讓商標使用權
斯堪尼亞發言人艾克·丹尼爾森(Hans Aake Danielsson)8月16日向法新社表示:“斯堪尼亞不希望saab買家使用鹰狮(Griffon)圖案,這一商標與斯堪尼亞緊密聯繫。斯堪尼亞以1911年就開始使用鹰狮商標。我們不想看到自己的圖案傷害到斯堪尼亞品牌。”丹尼爾森還强調,儘管瑞典國家電動車仍然計劃在瑞典生產電動車,但這些車輛“不再屬於瑞典”國
日前一名斯堪尼亞發言人又詳细解释了擔憂的原因。該發言人表示:“在中國可以看到多個品牌遭遇仿造的命運,我們不希望看到使用我們標誌符號的山寨車。中國有太多的盗版品牌,儘管我並不是指瑞典國家電動車公司有這個倾向.但仍然必须確保我們不會遭遇風險,因而只能對其拒绝
Cloudy Shiau wrote:
你說「名存實亡」的狀...(恕刪)
畢竟,這隻獅鷲現在的用意講白點是用來欺騙英國人的品牌
旗下車款就是閃電的車款(VXR8則是澳洲獅王的產物)
就跟以前當時的裕隆一樣代工日產車掛自己的品牌.
不過,他的工廠跟一些設計師是附屬於日耳曼閃電的資產
所以要賣甚至要廢幾乎不太可能..而且它可以用來欺騙英國人也很有效
請按這裡
一隻獅鷲幾乎瀕臨絕路,另一支則是名存實亡
但是有一隻卻做得活繃亂跳,但是想要這隻獅鷲的車代價可不小..
