進入法拉利搭建的大帳篷內，發現採用的是純白色的設計，和小編印象中火熱的大紅色有著極大的對比，大型的液晶電視牆上秀出 FF 的大型字樣。
會場的後方法拉利也準備有歷代法拉利車款與內裝使用的皮革顏色，對於發拉利車型有研究的朋友，在這邊一定會有如數家珍的感覺。
法拉利 FF 新車上市發表會正式開始，在看完一段 FF 新車介紹的影片後，接著當然就是本尊要粉墨登場，由法拉利大中華區總裁兼首席執行官Edwin Fenech(左)與臺灣蒙地拿總經理 Fabrice de Murat(右)共同駕駛最新的 FF 新車終於正式在媒體面前亮相，小編也特地錄了一段影片給各位網友欣賞，但小編的手有點晃還請各位見諒啊！
簡單的開場儀式後，首先先由臺灣蒙地拿總經理 Fabrice de Murat 先來跟媒體朋友說說話，介紹這款 FF 新車。
接著由法拉利大中華區總裁兼首席執行官Edwin Fenech，說明今年法拉利在大中華區與台灣地區的銷售表現成績，雖然小編覺得這兩位大家長的演說算是相當精簡，但小編還是想去體驗這款 FF 的新車啊！
本以為兩位長官致詞完後，就可以開放媒體進行新車體驗，不過還有一位技術工程師上台為我們介紹這款首款 4 座 4 驅 FF 新車搭載的最新技術，但在聽完一系列的技術後，也更讓在場的媒體朋友對於這款 FF 有更加認識。
終於到了媒體自由賞車的時間，因為小編並非專業的汽車編輯，所以下方僅就原廠提供的規格進行介紹，各位喜愛這款 FF 的朋友，可以等待咱們小惡魔汽車編輯的試駕報導。
FF 新車的車身採用新鋁合金材料打造而成，能減輕整車的重量，就官方提供的數據車身重量僅 1790 Kg。
水箱護罩和保險桿進氣壩由於車型設計的關係為一體式的設計，上方當然有代表法拉利的野馬標誌。
從另外一個角度來看看車頭，FF 新車的車身也經過技術團隊細心調整過，流線的線條中隱藏著高科技的空氣力學。
車燈採用 L 型長型設計。
接著小編商請現場工作人員開啟引擎蓋讓小編拍拍照，不然價格不斐的跑車小編可不敢隨便亂動啊！
FF 是法拉利首款配置七速 F1 雙離合變速箱的 GDI V12 引擎，由靜止加速到 100 公里/小時僅需要 3.7 秒，每百公里耗油量為 15.4 公升，二氧化碳每公里排放量則為 360 克，比起之前的 V12 引擎減少 25%。
接著小編也遵照咱們阿基拉大大的指導，一定要錄一段這款 FF 新車的引擎聲讓大家聽聽，不過因為現場的環境音有點吵雜，還請各位網友們多多包涵！而為我們轉動引擎的則是臺灣蒙地拿總經理 Fabrice de Murat 先生。
接著來看看 FF 的車身側邊，當然也是有減少風阻的車身線條，在法拉利的 Logo 標誌旁邊則有葉子板散熱鰭孔配置。
車門把手則是隱藏式的設計，搭配圓弧飾板設計。
雙後視鏡的外型設計到是沒有甚麼特別的地方，似乎也找不到 LED 的配置。
前輪採用 245/35 ZR 20 8.5 J X 20 吋輪胎，後輪則為 295/35 ZR 20 10.5 J X 20 吋輪胎的配置。
煞車部分採用第三代 Brembo 碳陶瓷制動系統。
接著來看看車尾部分，同樣印有法拉利 Logo 標誌，搭配四個排氣管看起來也是霸氣十足。
FF 的後行李箱則為 450 公升的設計，如果將後排座位摺疊起來後就可以達到 800 公升的大容量。
後車燈是採用圓形設計，旁邊有後輪煞車的散熱鰭板設計。
內裝方面先來看看座椅部分，除了現場展示的橘紅色邊條外，還有專為 FF 設計的六種專用外飾顏色，座椅的材質則是經過柔軟處理的 Frau 苯胺皮革可供車主選擇。
主駕駛座的部分很有賽車內裝的感覺。
光看方向盤上大大小小的按鍵配置，就可以看得出法拉利還是有添加跑車的靈魂在裡面。
FF 車內的冷氣孔均為圓形孔的設計，駕駛座旁邊還有後視鏡調整按鍵與燈光調整按鍵。
儀錶板則為中央單環指針轉速與檔位資訊，右方則是液晶顯示時速表與時間資訊，左方則是汽車綜合液晶顯示，小編覺得左右兩邊儀表板的外框很有家的感覺，也滿符合這部 FF 要帶給消費者的感覺。
中控台除了有三環冷氣孔的配置外，還有液晶螢及各式按鍵配置。
副駕駛座也是相當寬敞的空間設計，皮革飾板上印有 FF 的字樣。
在副駕駛座還設計有行車資訊的液晶螢幕，這個螢幕小編是認為在台灣很需要的設計，隨時要掌握是否有超速的狀況發生。
後座也有搭載兩個雙環冷氣孔，可進行上下左右方向的調整。
由於這款 FF 是專為家庭用戶車主設計的車款，所以在後座的部分也搭載了液晶螢幕的設計。
最後就用這款法拉利 FF 的新車開車頭燈的照片，也一起公佈這款新車在台灣的建議售價，感謝各位的賞文！
FF基本車價新台幣：NT $16,800,000
(記得不久前的加州的開箱文也是紅色縫線)
