stephanie_0801 wrote:
別人說什麼我是不...(恕刪)
大a,這裡是瑪莎版，別在這提出任何一點看法（過來人）。有很多人只賞車看個影片就知道他的駕駛樂趣，這台車沒開sport模式哪來的好聽聲浪。
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lovein527 wrote:
大a,這裡是瑪莎版...(恕刪)
我不會要求人家一定要有車才能發言。可是，也不會光看數字來決定車子性能。
這些牌子我都有，我不需要為了這一台來貶低那一台。QP跟PANAMERA本來就是5米的大車，沒辦法跟小車比性能的。不過，你們講的PANAMERA TURBO當然可以算性能好，可是要1200萬才能感到舒服。如果你們的重點是操控，那，一半價格的CAYMAN GTS就贏他一大節了。而跟QP價格相近的PANERAMA基本款，就是中規中矩的德國車，上下班好，不要幻想操控了。CAYMAN基本款還贏他。
至於QP，雖然是5.2米的龐然大物，不管是3.0渦輪或是V8自然進氣，扭力跟底盤的設定，卻讓人感覺開5米下車子的輕快。雖然，還是差CAYMAN很遠，但已經贏過PANAMERA很遠了。
PANAMERA要好開，一定要加上200萬，至少要PANAMERA 4S以上，才會有輕快的感覺。
車子一定要試開，以前看數字買錯很多車，所以，看你們用數字評斷車，總是想提醒你們一下。
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宅爸研究過 GT sport
Porsche & Maserati 可以將大型房車 (>5m)
做到 0.9G 以上的操控
Panamera GTS 是該車系操控最強的一款,0.97G
並非馬力多 100ps 的 Turbo S
Quattroporte 軸距拉到 > 3100 mm,仍能有 0.91G 實屬難得
此兩個廠牌,可以用 S/7 的尺碼, 調校到優於 E/5 的操控
再看 1A2B
尺碼要小一號,再加上 GmbH 調校,才能介於 0.9G~0.95G
如 RS7,M6GC,CLS63AMG
若是直線,有分 0~100 Km/hr,0~300 Km/hr 它們都比 P & M 快
沒有 AWD 的 M6GC 0~100 最慢,但最快到 300 Km/hr
直線是 GmbH 強項 !
DASU 喜彈射 or 高速秒殺 or 操控 ....... 各取所需
畢節望族後裔
