這是F1波箱的版本~好處是比ZF的半自動好玩~
壞處是換波箱的時候就GG了~換過一次
旁邊兩架根本是Q版....變成小小的...
其實我是覺得第5代是比第6代更酷~更硬朗的~
而且第6代換了3000CC V6~聲音怎麼也比4200CC V8的差~
V8的魅力就是由頭到尾都有力~有種深不見底的感覺
第六代GTS版也是3800CC V8~不過我沒有碰到過~不知道聲音怎麼樣~
另外~照片中的兩架日產~也算很不錯~
Cefiro用的是2500CC V6~力度夠~車箱前後都坐得舒服
不過嘛~很明顯它就是一架房車~那就是說...避震好軟~過灣快一點也像在玩海盜船~
而且日本車的車架都是軟~沒有很穩定
那一架8人車是Presage~是一架入門級的7/8人車~
沒有豪華內裝~但實用性是100%
中排的是兩張分開~單獨的座椅~可以把它合起來變成3座~
前中後排坐滿人也有足夠的空間~
用的是2500CC L4引擎~看上去感覺好像一般~
實際上就算坐滿人我也覺得OK~
還有的是~7/8人車的魅力~是當車上坐得滿滿的那種熱鬧~會很開心的
不過.....兩架日產都換掉了
換成....
MB的舒適~不用講大家也知道了~我跟我爸都喜歡開車~平時兩個都搶著開
不過自從換了E-Class之後...有時我都會叫他開~我去後座當乘客
我記得去看車時~第一次坐上車~就立即被木材吸引了~我開過的車有20架以上~這可是第一次留意到木材~
查一下~原來用的是一種叫 鳥眼楓木 Maple Bird Eye~很愛它的花紋
這一架嘛....自從它進來我們家之後...我連Quattroporte也開少了很多
(其實是以前差距太大...不用想也知道開那架比較好玩吧
)它是2500CC L5 單低壓Turbo引擎~230匹~
0-100官方數字是8秒左右~力度是很夠的~低轉高轉也很不錯~
這款車在香港不多~很少機會碰到~
所以嘛
還是有點獨特雖然車頭確實是比3系醜了一點~可是整體上我還是覺得它是好看的(不然也不會選它啊
)還有要讚的是~後座是比3系開篷大的!!!
而且我看到過資料~這一款車設計出來的時候就是以開篷來設計~
並不像其他車是由房車切了個頂來當開篷~
Volvo是特別設計了底盤~車身鋼性比上一代的C70硬了200%
所以開篷後車架還是好硬好穩定~跟一架完整的歐洲車沒分別(車頭的頂吧是原裝的)~而篷關上後會另外增加15%的鋼性~
冷氣很夠凍~而且有很很很很很多段的風速可以選擇~~音響還不錯~不過就比QP跟E-Class差
開關篷要停下來~30秒的時間~雖然是比3系慢~可是開關篷就只是一下的事~沒多大影響
還有的是可能是有Turbo的關係~車頭蓋特別熱~剛剛停車的時候是碰不得的~第一次我就燙到手了
以下的是其中幾架去旅遊時租的車~
沒記錯的話是C250 Sport Coupe
很不錯~不過C-Class的後座比較小就是了~
這是在德國租的~坐了3個人還有兩件行李~下微斜的斜坡時才能上到240~
平路230就有點吃力了~~不過就算這速度~後面的5系跟Jaguar XF還是推著你來走
Fiat 500~這是1.2L 69匹的版本....
都不知道花了多久才能上到170
手排的~我Launch Contral也沒反應
不過車子小小~在市區內用的話確實是好得無話可說~
柴油車~真的很夠力~低扭超強的~
兩個人+塞滿一車塞到後鏡也看不到的東西~一給油門就走了~
去到6檔~160KM~一踩下去~也很有力的上180~可是呢...180就是它的極限
這架Mazda 6是表哥的~這車看上去平平~
可是我一上車就愛上了~超正的
原裝車架就很硬~沒有改避震沒有加底吧頂吧也很穩定
還有的是避震硬得來是很舒服~座椅很很很好坐~頭部空間也很足夠
前陣子他還買了CLA 350~還未有時間去玩~
之前他有過Peugeot 206~Honda CL7~Audi A4~我也有玩過~不過沒甚麼特別好說的
自己+表哥+親戚+朋友+租車
我有算過玩過的車有20架以上
記得的有Nissan March~Audi A4 Avant~Honda Jazz~
還有一堆忘了
超愛車的啦
現在在努力~目標是要把Maserati GT S帶回家
多謝收看
